人工铺轨技术交底.doc

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1、单位：襄胡铁路工程指挥部一分部主送单位T程名称页数第页共页工程部位交底内容:人工铺轨施工要求一、人工铺轨工艺（一）铺轨方法1、散轨联结法；2、顶推拖拉法；3、联结顶推综合法。（二）铺轨准备工作1.轨料配备根据铺轨进度计划要求、线路资料、车站平面图等有关施工资料备好线路料。线路料包括钢轨类型、长度、根数（缩短轨长度和根数），轨枕类樂、根数，接头配件（根据钢轨类型配备相同类型夹板、螺栓、垫圈），I古I定扣件（根据钢轨类型，木枕配备相同类型的铁垫板、道钉，钢筋混凝土枕配备与钢轨相同类型的各种扣件）2・轨料散布根据工期要求和工稈项bl类别确定存放线路料的地点，在

2、实地调查基础上确定散料的施工方法。（三）铺轨作业过程1.铺轨作业工序钢轨材料运送到工地麻，按下列作业过稈铺设。（1）散布轨枕及钻孔并摆齐。（2）散布钢轨及配件并摆正位置。（3）安装夹板及螺栓、垫圈。（4）轨枕划印及方正。（5）全部钉道。（6）拨正线路方向并整道。2.铺轨操作工艺（1）材料装车%1钢轨装车。钢轨装车一般以龙门吊、履带吊、汽车帕为主。装车时应配足相应的缩短轨和合龙口的短轨，并用油漆在轨腰上写明轨型及数量。钢轨应检尺，轨头标明公差值。%1轨枕装车。轨枕宜用平板车装运。木枕应分层平码，并在车辆两侧插立杆，用铅丝扣单位：襄胡铁路工程指挥部一分部主送

3、单位T程名称页数第页共页工程部位交底内容：紧。已锚固好的钢筋混凝土枕应侧向平码，层与层间垫方木，以防将螺旋道钉压弯和损坏丝扣。未锚固的钢筋混凝十•枕也应平码，但承轨槽内用方木或其它物品垫高，以防损伤挡肩。%1配件装车。配件与钢轨同装一车，每车装的配件应与通车轨型，数量相适应。夹板放在底层,垫板、道钉、夹板螺栓、垫圈、钢筋混凝土枕各部位配件应事先按规格配好，装包，放在轨面上。（2）轨料散布%1轨枕散布。根据已测设的线路中桩，用麻线或细铁丝挂号标线，划出轨枕屮线，方正轨枕，使其二屮线互相吻合。木枕只散布毎公里的一半，另一半利用机车推运平板枕木车散布，最后加穿

4、枕木。%1钢筋混凝十枕地段散布钢轨。钢轨运到工地铺轨尽头处（距离轨端约0.4m）,将小平车前后用止轮器打堰停车，用粗细的前段捆一铁钩，挂到钢轨孔内，人工拉绳前进，后端人工推送，待拉到一定长度，前段轨头着地（再以同样方法拉散第二根），将止轮器取去，在钢轨頂端的钢筋混凝土枕面上放2〜3跟硬圆木，倒推小平车，使两根钢轨落入道心，用撬棍撬正位置。（3）木枕地段铺轨%1轨枕划印及方正。按照枕木间距在钢轨头部内侧（木枕取齐一端）用粉笔划印，并在钢轨顶部划间隔印，在轨脛部一次划出正式标志，用方枕器方正木枕，使木枕屮心线与钢轨腰部标志相吻合，方正垫板，使其对正预钻道钉孔

5、，与轨底密贴。%1全部钉道。钉道一般4人一盘锤，其屮1人压撬，3人打锤，站成三角形，负责裁、打钉工作。钉道锤的多少视每天铺轨进度而定，但必须是双数。单数打左侧，双数打右侧，其屮一盘锤打规矩。穿加枕木在初钉道后面迹行。将初钉的轨道，利用起道机抬起，穿入枕木，并垫好垫板，4人一组，同初钉道方法相同进行钉道。钉道应注意事项：道尺必须放在钢轨上，用撬棍将钢轨拨至正确位置，待道钉打下示，方可拿起道尺。钉道前，垫板与钢轨及木枕的接触面应互相密贴，位置正确。裁钉时，钉尖离轨底边缘距离应为道钉厚度的一半。打钉时道钉应垂肓打入。每根枕木的两端或相邻的枕木上，不得同时有两盘

6、锤打钉，要前后错开，相距4m以上。（4）钢筋混凝土轨枕地段上扣件上扣件前按间距细方轨枕,铲平承轨槽面的余渣,然后将各种扣件依次放在承轨槽内。上扣件二人一组，用小撬棍（0.8〜lm）及梅花扳手将备种扣件上紧。在采用70型扣件时，正线半径为600m及以下和站线曲线半径为400m及以下地段（包括两端缓和曲线），在钢轨外侧采用加宽铁廉。要求扣件位置准确、摆正，顶帽压紧。（5）初步整修线路①拨道。车前拨道，螺栓上齐以示，将肓线拨肓，曲线拨圆顺，以便通行铺轨列车。车麻拨道，按照屮线桩拨正轨道，达到目视肓线顺肓，曲线圆顺。一般由21人纟R成一个拨道单位：襄胡铁路工程指

7、挥部一分部主送单位T程名称页数第页共页工程部位交底内容：组，一人目力瞄线，20人（木枕约7〜9人）分上下股，瓯向一侧，用撬棍拨道。②起道。新铺轨道初步整修时，采用顺高就低的方法，重点顺平桥头、道口、坑洼不平地段，使轨道不忽起忽落。整道时主要做串磴工作，将轨底和巾板地段串实。（6）检查铺轨质量校正规矩，补齐和更换不合格配件、扌II件，更换断枕。根据线路中线桩核对方向。二、轨道施工安全（一）施工注意事项1.上下班时，施工领导人应亲白或指定其他人员带领丁•人報队行走。沿铁路行走时，只准在路肩上或路旁行走，禁止走轨道屮心。在路堑、曲线地段或遇气候恶劣，视线。听觉

8、不良的时候，要加强瞭望，注意前后來车，并及时躲避。2.横越轨道时，必须先向两侧瞭