环冷机漏球原因分析与解决方法.pdf

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1、矿业工程第】o卷第2期30MiningEngineering2012年4月环冷机漏球原因分析与解决方法易林根(西安建筑科技大学冶金工程学院，陕西西安710055)摘要：针对环冷机漏球现象进行了系统分析，阐述了其危害性，提出了相应的防范措施，可有效控制环冷机漏球量，改善冷却固结工艺，减轻了工人推球的劳动强度。关键词：环冷机漏球；原因分析；强度校核；措施中图分类号：TF325．1文献标识码：A文章编号：1671—8550(2012)02—003O一040引言1环冷机漏球环冷机作为链箅机一回转窑生产线上球团冷却——回转体与风

2、箱之间漏球。回转体在支承辊固结工艺过程中的热工设备，在生产过程中会有部上运转，其下方为风箱及灰斗，回转体与风箱之间分球团通过台车周围间隙或回转体与风箱结合部位采用耐热角形橡胶密封。当橡胶磨损或被高温球团漏落至灰斗和地面。高温红球漏落地面容易造成人烧坏，回转体与风箱之间间隙大于球团直径时，部员烫伤，也不利于生产现场卫生清洁；环冷机灰斗分球团会通过该间隙漏落地面。由于I冷段的球温设计容积一般较小，漏球量过大时容易导致满仓，度最高，最易将密封橡胶烧坏，因此，漏球多发生大量球团漏落灰斗，如放料不及时，会造成风管堵在工冷段。塞，

3、环冷机冷却效果下降出红球，烧坏成品胶带，——台车周边漏球。环冷机台车运行到卸料区甚至会造成被迫停产。放料和清理地面球团主要靠时，由于压轨向上弯曲，装在台车的曲臂轮脱离压人工完成，如漏球过多，会大幅增加工人劳动强轨，因偏重台车向下翻转，台车边卸矿边随环形转度。动框架前进，当遇到下部导轮时，即将台车托平强针对新钢集团公司120万t／a球团生产线环冷迫曲臂轮导入压轨，台车复位后又重新装矿(见图机漏球现象进行了详细分析，对不同原因的漏球问1)。环冷机每部台车在生产中都是重复进行装料、题给出了相应的解决方法。环冷机规格为：中径冷

4、却、卸料工作，如果台车周边缝隙过大，台车在12．5m、有效冷却面积69m、台车宽2200mm、装料和运行过程中，球团就通过台车周边缝隙漏落料层厚760mm。灰斗。2环冷机漏球原因分析收稿日期：2011—10—18作者简介：易林根(1974～)，男(汉族)，江西宜春人，西安建筑科技大学冶金工程学院在职工程硕士，新钢集团公司球团厂设备科环冷机在建成投产初期，通常由于设备技术状工程师。况较好，漏球量较少。随着生产时间的推移和产量WaysofrecoveringwasteheatfromsinteringprocessSH1H

5、ong-zhi，YUYan，CHAZhe(NorthernHeavyIndustryGroupCompanyLtd，Shenyang110063，China)Abstract：Thestateofhomeandabroadsinteringwasteheatrecoveringisexplained．Thesocial，environmentalandeconomicbenefitsofpowergenerationusingwasteheatareanalyzed．Sometechnologicalmeasuresf

6、orimprovingperformanceofsinteringwasteheatrecoveryaresuggested．Keywords：wasteheat；recovery；powergeneration；ways2012年第2期易林根环冷机漏球原因分析与解决方法31的提高，设备的磨损逐渐加大，漏球量会逐步上9550PfI24o～72o：298．⋯44～9⋯9．48N．m“(主传动)一升；有时由于生产工艺和设备事故故障，会发生漏一一n球量突然大增情况。对环冷机漏球原因进行分析，J1430：¨⋯．69N’⋯、辅I

7、J㈣J‘，大致有以下几种情况：1)台车内环、外环不锈钢回转体传递的转矩T：压条脱焊变形或脱落导致该部台车漏球量增大；2)Tf855478．26~285159．42N·m(主传动)回转体下的支承辊和台车曲臂轮上方的压轨磨损，=ToXiX2=一。1463197．74N·rfl(辅传动)导致台车运行到该位置时发生倾斜，台车与台车之作用在台车曲臂轮上的切向力Ff等于台车所间间隙增大，漏球量逐步缓慢增大。有时支撑轨上受驱动力减去回转体摩擦阻力，回转体在支承辊上方的垫板在运行中因螺栓松动脱落也会导致台车间运转摩擦系数，=0．008

8、，回转体重力(含装载料间隙增大漏球；3)台车在生产过程中受到强外力重)G一2820000N。则有：作用，曲臂轮曲轴发生了滑动，导致台车复位不正F．：-G~f=168～。。。N(主传动)常，该台车与前、后两部台车之间间隙增大，漏球‘dlI79691N(辅传动)量突然增加。有时曲臂轮轴承受力过大碎裂，整个作用在台车曲臂轮上的法向力F：