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1、Academic学术4.小结好地完成这一环节,并为下一步的工作设,2003,10(10):28.目前我国在缆索式起重机的安全检展开做好准备。[2]李水锋,董丰收,何芬.水电站测方面并没有统一的技术标准,但在施3O吨缆索起重机起升传动系统故障分析工之前对起重机进行检测又是一个必然,参考文献:[J].科技资讯,2010,(1):66—67.因此根据自身设计的检测标准以及笔者[1]张世保.缆索式起重机承码[3]起重机械安全规程GB6067.1—在上文中提到几点检测方法,便可以很位移故障检测装置[J].中国三峡建201O.浅谈典型汽车电器的电磁干扰与对抗措施张旺星(江铃控股有限公司
2、)摘要:本文在简单介绍汽车电器电磁干扰基本概念的基础上,对几种较为典型的汽车电器电磁干扰问题及其产生原因进行了分析,~-e2,结电磁干扰产生条件和传播途径的同时围绕汽车电器电磁干扰的对抗措施进行了讨论。引言有大量的电器元件、导线和金属线圈等此在最大程度上避免发生频率共振的问在电子技术高速发展的今天,各部件,这些部件的电容、电感不尽相同。题;第三,在保证元器件使用功能满足类电子电器产品开始在汽车制造领域结合以往理论研究成果和实践经验,电系统需求的前提下,应尽可能选择功率得到广泛应用,在汽车配件中所占比例磁感染的产生原因主要有以下几个方面:较小的产品;最后,可以选用光耦合器也在
3、逐年上升。汽车中不断增加的电器其一,为节约空间,汽车各系统导或滤波器来抑制干扰信号的传递。设备为驾驶者、乘坐者带了来更为满线多捆扎在一起形成线束,而反馈脉冲2.2优化电路设计意的架势和乘坐体验,但同时也带来则具有通过某系统传入与之相邻系统I/电路的合理设计与布置不仅能够抑了电磁干扰的问题,并在一定程度上0接口位置的能力,进而对后者的正常运制、克服来自于系统中的干扰,而且也影响了汽车的整体安全性。电磁干扰作产生干扰。能使系统自身的抗电磁干扰能力得到有(electr0magnetic~nterference,简称其二,在汽车电器部件断开或接通效提升。在实际操作中可采取以下措施:
4、EMI)是一种电磁现象,也是人类最早发时,产生的干扰多以脉冲信号的形式传首先是电源隔离。由于系统中的电磁干现的电磁现象。一般来说,EMI是由电磁播,在对ECU接收信号形成干扰的同时,扰可以经由电源进入电路,所以有必要辐射发生源产生,而汽车电器的电磁干容易使其发出错误指令。通过DC—DC隔离对这一问题加以解决;扰则是指各控制单元借助CAN总线汇集其三,具有电感、电容的闭合回路其次,在电器开关位置并联电阻和电容,到车载电脑上,由此产生的传导干扰即均可形成振荡回路,而汽车电器设备在从而使火花放电带来的干扰得到有效消为电磁干扰。工作状态下往往会产生火花并引起高频除最后,大电流设备的
5、导线应单独设置,1.汽车电器电磁干扰的典型问题及振荡。该振荡以电磁波的形式发射,进避免与其它设备的导线处于同一线路,原因分析而引起电磁干扰。以点火系统为例,由以免对后者产生干扰。为了进一步了解汽车电器的电磁干电源提供的电压直流电经过电器和点火2.3加装抑制电容扰现象,下面我们对几种较为典型的汽线圈转变为高压电,在输送至火花塞后即在电源线上加装不同的电容组合,车电器电磁干扰问题进行介绍,并对其与电极产生电火花,以此点燃发动机内这种做法不仅能够有效抑制和吸收电磁产生原因进行分析。的可燃气体。干扰,而且能够使干扰源经由导线对外1.1汽车电器电磁干扰的典型问题2.汽车电器电磁干扰的
6、对抗措施界的影响被压缩在最低范围内。问题一:当汽车行驶在电磁辐射较汽车电磁干扰的产生条件为:敏感2.4消除静电放电大的区域时,某些仪表上显示的数据就电器设备、耦合通路、电磁干扰源。汽首先要做的是构建一个较为完善的会发生改变,收音机在该区域也会受到车电器的电磁干扰多为内部电磁干扰,屏蔽系统,使产生的静电荷能够经由搭强烈干扰。其传播包括辐射、传导两种类型。其中,接金属壳全部释放至大地;其次,在金问题二:带有高性能ABS系统的汽辐射主要是通过某种介质,以电磁波的属壳与内部电路的连接处进行一点搭铁车在雨天行驶,当驾驶者启动雨刷器时,形式进行传播;传导则分为电阻性耦合、连接第三,增加
7、如STVS等快速保护元件,ABS系统突然失灵。电容性耦合和电感性耦合。在了解以上从而使高压电荷能够泄放到地上;最后,问题三:中型客车在开启闪光灯的内容的基础上,我们就可以采取针对性在印刷电路板设计中增加保护环带,使同时,车门也自动开启。措施来对抗电磁干扰。产生的电荷能够以最短的路径泄放到地在问题一中,行驶在电磁辐射较大2.1合理选择电器元件上。区域的汽车会被辐射源包围,此时,电应确保所选元器件具有较强的抗电3.结语磁辐射经过车体孔隙对车载电器造成干磁干扰能力,并结合系统的实际需求兼本次研究在简单介绍汽车电器电磁扰,
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