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时间:2020-03-25
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1、10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.06.050浅析汽车冲压件降成本的几种方法丁海涛,任小刚(陕西重型汽车有限公司,陕西西安710200)摘要:文章通过对汽车冲压件降成本的几种方法的分析和介绍,提出降低冲压件成本的各种可行方案。降低冲压件的生产成本不仅为企业节约了资源,同时也提高了产品的市场竞争力。关键字:材料牌号;降成本;工序优化中图分类号:U466文献标识码:A文章编号:1671-7988(2016)06-145-03Severalmethodsofreductingthecostofautomobilestam
2、pingpartsDingHaitao,RenXiaogang(ShaanxiHeaveyDutyAutomobileCo.,Ltd,ShaanxiXi’an710200)Abstract:Inthispaper,throughtheanalysisandintroductionofseveralmethodsofreducingthecostofautomobilestampingparts,thispaperputsforwardthefeasiblesolutionstoreducethecostofthestampingparts.R
3、educingthecostofthestampingpartsnotonlysavesresourcesfortheenterprise,butalsoimprovesthecompetitivenessoftheproducts.Keywords:materialmark;costredution;processoptimizationCLCNO.:U466DocumentCode:AArticleID:1671-7988(2016)06-145-03高,材料价格就越高。因此,在满足制件成型工艺要求以及前言使用要求的情况下,尽可能使用低等
4、级牌号材料进行加工。冲压件要实现材料牌号等级优化,有必要对冲压件的形随着国家经济增速的放缓,2015年重卡行业全年销量为状进行简化,冲压模具结构进行改善。产品的外形结构极为54.68万辆,较取年同期下滑27%。想要保持与其他重卡企重要,在设计环节应考虑在实现产品功能的前提下,尽可能业的竞争,必须提高产品的市场竞争力。其中包括提升产品的简化产品形状。质量、提升售后服务品质、降低生产成本等。冲压件的生产成本包括固定成本和变动成本。固定成本是指生产冲压件所需的设备和模具费用,变动成本是指材料费和劳务费。固定成本和变动成本的比例分别为35%,65%。
5、在固定成本中,主要为工装设备等固定投资,分解到单件成本较少;在变动成本中,材料费所占比例在一半以上。所以,要降低冲压件的生产成本,材料费应得到有效的控制。图1加长纵梁结构图1、降低冲压件材料费的方法对于结构不能简化的,一般采取扩大产品拉延筋圆角R,1.1材料牌号等级优化合理布置拉延筋的位置、长度及高度,控制材料流动速度,材料牌号等级对材料价格的影响较大,材料牌号等级越避免制件出现起皱及开裂等质量问题。德龙车型加长纵梁拉延形状为典型的“几字”型梁结构,作者简介:丁海涛,就职于陕西重型汽车有限公司。2016年第6期丁海涛等:浅析汽车冲压件降成本的
6、几种方法146结构较为简单。现材料牌号为DC04,通过对拉延模具拉延筋圆角半径进行调整,合理调节压料力,实现了加长纵梁使用DC01牌号板料的拉延成型加工,单车降低板料采购费用38.8元。表1加长纵梁牌号优化前后成本对比坯料尺寸材料单价图3直排方式材料牌号材料费(元)-1(mm*mm*mm)(元*kg)确定条料宽度b=60(mm)DC042.0*2080*620/27.2146.7进距h=44(mm)DC012.0*2080*620/25.3107.9A-4500-4可裁件数n==»11(件)1.2材料利用率的提升h44材料利用率是指冲裁工件的
7、有用面积与所用板料(原材h=a´n´100%=1477´11´100%=54.2%该方式材料利用率A´B500´60料)的总面积的百分比。b)对排方式A材料利用率为:h=´100%A1—材料利用率;2A—冲压件的实际面积,mm2A1—所用原材料的实际面积,mm在大批量生产中,较好的确定冲压板料的外形尺寸以及图4对排方式合理排样是冲压件降成本的有效措施之一。确定条料宽度b=60(mm)1.3优化材料定额尺寸进距h=68(mm)在冲压过程中,要追求材料定额尺寸的最小化,就要实A-4500-4可裁件数n=´2=´2»14(件)现废料区的压料面以及工
8、艺补充面的最小化。h68为了确保产品品质,防止产品起皱的压料面是必不可少a´n1477´14的。在满足冲压件产品功能的前提下,压料面要实现最小化。该方式材料利用率h
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