浅析商用车换挡性能的影响因素.pdf

浅析商用车换挡性能的影响因素.pdf

ID:51505566

大小:1.11 MB

页数:3页

时间:2020-03-25

浅析商用车换挡性能的影响因素.pdf_第1页
浅析商用车换挡性能的影响因素.pdf_第2页
浅析商用车换挡性能的影响因素.pdf_第3页
资源描述:

《浅析商用车换挡性能的影响因素.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.08.060浅析商用车换挡性能的影响因素张艳,徐顺,李青章,倪冬(安徽江淮汽车集团股份有限公司,安徽合肥230601)摘要:为提升目前商用车的换挡性能,对其理论计算公式进行分析,详细梳理影响换挡性能的相关因素,并对梳理的影响因素进行分析,并结合实际,提出改进的方法和思路。关键词:换挡性能;同步器中图分类号:U462文献标识码:A文章编号:1671-7988(2017)08-178-03AnalysesTheInfluenceFactorsofCommercialVehicleShift

2、PerformanceZhangYan,XuShun,LiQingzhang,NiDong(AnhuiJianghuaiAutomobilegroupCo.Ltd.,AnhuiHefei230601)Abstact:Inordertopromotetheshiftofthecommercialvehicleperformance,analyzesitstheoreticalcalculationformula,combingtherelatedfactorsinfluencingtheshiftperformanceindetail,andana

3、lyzestheinfluencefactorsofcarding,andconnectingwiththeactual,putforwardtheimprovementmethodandtrainofthought.Keywords:ShiftPerformance;SynchronizerCLCNO.:U462DocumentCode:AArticleID:1671-7988(2017)08-178-03平的提高,人们对舒适性要求的不断提升,目前商用车变速引言箱也大部分匹配了同步器结构的换挡机构,部分高端的车型甚至采用了与乘用车相当的多锥结构

4、的同步器产品。对于匹随着社会发展,人们对车辆驾乘舒适性的要求越来越高,配同步器结构的变速箱及整车产品的换挡性能计算分析也显而针对手动档车型来说,换档性能是车辆舒适性能的一个重得尤为重要,现阶段通过与国内外设计公司及同步器的厂家要的内容。对于商用车领域,驾驶员也越来越关注换挡性能进行沟通交流,对于换挡性能的计算公式主要依据下面的公方面的感受,这样要求各商用车主机厂需在提升换挡性能方式进行:面进行全面的提升。本文结合换挡性能的理论计算公式,推导出影响换挡性能的相关因素,并结合商用车的实际情况进行分析,提出相关的改进方法和建议,为商用车换挡性能的其中:

5、Mc—同步力矩;提升提供一些解决思路。F—作用在同步环上的轴向力;μc—同步环摩擦系数;1、换挡性能的理论计算方法Rc—同步环锥度半径;在之前的国内商用车上匹配的变速箱技术比较落后,普φ—同步环锥度半角;遍采用了结合套换挡的方式,其具有可靠性好,成本低的优Mg—惯性力矩;点,但换挡性能差,对驾驶员的要求较高。随着人们生活水Jω—输入端转动惯量;Δω—转速差;作者简介:张艳(1982-),女,工程师,就职于安徽江淮汽车集团t—同步时间;股份有限公司技术中心重型商用车研究院电气设计部。179汽车实用技术2017年第8期Mz—阻力力矩。3、降低惯性力矩

6、(Mg)和阻力矩(Mz)的措施换挡性能的计算可以针对在指定的换挡力、换挡时间及分析车速下,同步器提供的同步力矩是否能够大于或等于此时目3.1降低惯性力矩分析标档位的惯性力矩,只有大于等于惯性力矩时,变速箱才能顺利换入档位,否则就会出现卡滞及换挡力大的问题。通过公式进行分析,可以降低Jw、Δω的数值,同时增设计时就要尽量使Mc(同步力矩)大,同时尽量降低大t的数值来实现降低惯性力矩。Mg(惯性力矩)及Mz(阻力矩)。下面分别对其影响因素进◆Jw的降低:输入端转动惯量包含了齿轮系的转动惯量行分析。和离合器从动盘的转动惯量,通过对具体数据的分析,从动盘

7、的转动惯量对该数值影响较大,因此一般会通过降低离合2、提升同步力矩(Mc)的措施分析从动盘的转动惯量来实现该数值的降低。一般能够采用越小的从动盘,对变速箱的换挡性能越好,但商用车在设计时,考虑到某些极限工况(超载),从动盘直径一般都比较大,因此换挡性能很难达到乘用车的水平。与通过公式进行分析,可以增加、、的数值,同时减采埃孚及贺尔碧格厂家进行交流,商用车在达到700Nm时需小ϕ的数值来实现提升同步力矩。要配置换挡助力器来满足操纵舒适性的要求,如ZF6S700变◆的提升:主要是增加变速箱内部拨叉拨动同步环的速箱就配置有换挡助力器。轴向力,可以通过加

8、大驾驶员的换挡操纵力、提升换挡系统◆Δω的降低:转速差主要影响因素为换挡时的发动机效率及加大系统杠杆比来实现;而驾驶员操纵力过大会引起转

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。