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时间:2020-03-25
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1、10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.15.041汽车消声器改进方案仿真分析112王爽,李晓峰,陈志勇(1.大连交通大学车辆工程学院,辽宁大连116028;2.吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,吉林长春130022)摘要:本研究在发动机加速工况下对消声器进行噪声测试,使用声学有限元软件Virtual.Lab对已选定的消声器进行传递损失计算,在对噪声频谱和传递损失进行分析之后,确定了消声器传递损失需要提高的频谱段,并针对性地给出两种改进方案,比较分析得出较优方案,以满足某汽车生产企业
2、对排气噪声的要求。关键词:消声器;声学分析;传递损失中图分类号:U467.3标识码:A文章编号:1671-7988(2017)15-111-04Acousticperformancesimulationanalysisandstructuraloptimizationofautomobilemuffler112WangShuang,LiXiaofeng,ChenZhiyong(1.DalianJiaotongUniversityVehicleengineeringinstitute,LiaoningDalia
3、n116028;2.StateKeyLaboratoryofAutomotiveSimulationandControlofJilinUniversity,JilinChangchun130022)Abstract:Inthisstudy,thenoiseofthemuffleristestedundertheconditionofengineacceleration,andtheacousticsfiniteelementsoftwareVirtual.Labisusedtocalculatingthetr
4、ansmissionlossoftheselectedmuffler.Byanalyzingthespectrumandtransmissionloss,thespectrumsegmentofthetransmissionlossofthemufflerisdetermined.Givingtwoimprovedschemesinatargetedway,andchoicethebetteronebycomparingandanalyzing,tosatisfytheexhaustnoiserequirem
5、entsofacarenterprise.Keywords:muffler;acousticsanalysis;transmissionlossCLCNO.:U467.3DocumentCode:AArticleID:1671-7988(2017)15-111-04器和阻抗复合型消声器三类。抗性消声器是在消声器内部通前言过管道、隔板等部件组成扩张室、共振室等各种消声单元,使声波在传播时发生反射和干涉,降低声能量,以达到消声随着人们生活水平的提高,汽车的使用变得越来越普遍,目的。抗性消声器消声频带有限,通常对低
6、、中频带消声效与此同时,汽车噪声也成为影响人们生活质量的重要问题之果好,高频消声效果差。阻性消声器是在消声器内部排气管一。发动机噪声是汽车的主要噪声源,而排气噪声作为发动[1-4]道周围填充吸声材料吸收声能量,以达到消声目的。阻性消机的最大噪声源,降低排气噪声就成为降低汽车噪声的重声器对中、高频消声效果好,但很少单独用作汽车排气消声要任务。器,通常与抗性消声器组合使用。阻抗复合型消声器是用抗目前,降低汽车排气噪声最主要的手段是安装消声器。性消声单元和吸声材料组合构成的消声器,它具有抗性、阻根据消声原理与消音器
7、结构,可分为阻性消声器、抗性消声性消声器的共同特点,对低、中、高频噪声都有很好的消声作者简介:王爽,大连交通大学、硕士在读、研究方向为车辆结构效果。设计与现代设计方法。2017年第15期王爽等:汽车消声器改进方案仿真分析112本文以某国产轿车的主消声器为研究对象,对两种不同各阶噪声频率如表2所示,此时的噪声基本都是低于500Hz结构的阻抗复合型消声器进行对比分析,以下分别称为E5的低频噪声。因此,需要通过增加消声器在上述频率范围的消声器和L6消声器。传递损失,来降低排气噪声。1排气噪声试验1.1试验方案根据G
8、B1495-2002《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》的规定,汽车噪声限值是根据汽车加速通过测量区域时的车外噪声来制定的,因此需对汽车加速工况下的噪声加图3E5消声器阶次曲线[5]以控制。参考GB/T4759-2009《内燃机排气消声器测量方法》,声学传感器的布置位置如图1所示:在排气尾管同一水2原消声器传递损失计算平平面内,与尾管轴线呈45度角,且距离排气口中心50cm2.1传递损失的定义处。
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