高寒地区C40大体积高性能混凝土配合比设计及应用.pdf

《高寒地区C40大体积高性能混凝土配合比设计及应用.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、工程科技·191·高寒地区C40大体积高性能混凝土配合比设计及应用杜春瑞（中铁二十二局集团有限责任公司，黑龙江哈尔滨150028）摘要：新建哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线松花江特大桥工程是哈齐铁路全线重点工程，江上主墩结构为C40大体积混凝土，如何防止大体积混凝土施工中裂缝及高寒地区高性混凝土指标是混凝土配合比设计的关键及基础工作.通过配合比设计的优化、原材料质量的控制、混凝土生产和浇筑过程质量控制，有效地控制了混凝土裂缝的产生，确保了实体工程质量。关键词：大体积混凝土；配合比设计；温度监测1工程概况骨料能够减少用水量和水泥用量

2、降低绝热升温，根据本工程的施工新建哈尔滨至齐齐哈尔客运专线松花江特大桥与滨洲线并行，条件和施工工艺以及结构物的配筋间距、模板形状确定碱含量低，位于哈尔滨市道外区～松北区之间既有滨洲线下游50m处松花江粒形良好，坚固质地，线胀系数小的宾西生产粗骨料，细骨料选用级干流中，起讫里程为DK1+811.48～DK4+876.43，桥梁全长配合理，质地坚固，吸水率低，空隙率小，五常天然河沙，有效降低混3064.95m，中心里程为DK3+343.955。主桥为滨洲铁路与哈齐客专凝土内部的孔隙率，提高混凝土抗裂性，骨料的含泥量和泥块含量合建四

3、线桥梁，其它部分为双线桥并置，滨州线与哈齐线共用一座及吸水率严格执行TB10424-2010冻融环境的要求。承台，这在国内尚属首例。设计速度200km/h，有砟轨道。特大桥跨4配合比设计江部分36#-41#墩采用（77＋3×156.8＋77）m四线系杆拱连续梁，根据TB10424-2010《铁路混凝土工程施工质量验收标准》混全长626.2m。主梁采用单箱四室、直腹板、变高、变截面结构，顶宽凝土水胶比不大于0.4最小胶凝材料用量不小于340kg/m3，为减少29.4m，底宽23.6m，墩顶箱梁高8.6m，跨中梁高4.2m。主拱拱

4、肋为平水泥水化热，在混凝土配合比设计原则的情况下采用大掺量矿粉与行桁架式全焊钢管混凝土组合结构，三个主跨均采用三片拱加劲，粉煤灰等量取代水泥尽量减少水泥的用量。经过试验，根据规范要两拱肋中心距为12.20m，采用钢管混凝土，边主跨低拱矢高26m，求L1/D3环境，设计使用年限100年，以及所应用的施工工艺、地材高拱矢高31m；中跨低拱矢高34m，高拱矢高39m。横向三片拱肋的地料情况在满足设计原则的情况下尽可能降低水泥用量，减少单方连接系采用一字型横撑。主墩基础为φ2.0m钻孔桩、矩形承台，墩材料用量，多次试拌2#配合比状态良

5、好，选用2#混凝土配合比应柱为三柱整体墩。用于实体工程。2设计原则5混凝土过程控制混凝土配合比的设计与优化根据大体积混凝土的结构特点和搅拌前严格测定粗，细骨料的含水量，因天气变化而引起粗，细温控要求进行。为降低混凝土内部温升和水化热，宜采用双掺或三骨料含水量的变化，及时调整施工配合比，对首盘生产混凝土含气掺技术。满足结构物设计强度的要求。应满足混凝土工作性能的要量，扩展度，坍落度等指标进行检验，在过程中试验员全过程跟踪混求。承台大体积混凝土，采用泵送方式施工，混凝土的目标坍落度凝土质量，按每50m3进行检验，按材料的变化及时调

6、整施工配合160-200mm，保证混凝土不离析、不泌水，确保混凝土有良好的工作比，杜绝因用水量过多，水胶比扩大，而影响混凝土耐久性指标。性。应满足环境耐久性要求，因承台所属环境为潮湿侵蚀有冻害，配6混凝土测温结果合比设计时应充分考虑允许的最大水胶比和最小水泥用量，以保证按照制定的测温方案，对其中一块较大的39#承台混凝土进行混凝土结构的耐久性。应满足经济性的要求，在满足设计强度，工作温度监测，在结构物的表面、中心和底部分别布设了传感器，同时监性能和耐久性的前提下，还应满足温控要求，尽量降低水泥用量，并测环境温度，适时调整养护水

7、的温度控制内外温差。检测结果表明就地取材，选择价格合理能够满足技术标准规范要求的原材料。混凝土中心最高温度在3d左右出现，为58℃，混凝土中心与表面3原材料选定最大温差发生在第6d为17℃，其混凝土芯部最高温度不超过3.1水泥：选用质量稳定，安定性好，碱含量低的水泥，水泥碱含60℃，最大温差不大于20℃，符合规范要求。温度监测结束后对混量过高不仅容易引起混凝土的碱-骨料反应，而且增加混凝土开裂凝土实体进行了细致观察，实体结构光洁完好，没有发现裂缝。倾向并影响耐久性，经多厂家水泥检验选用宾州水泥有限公司生产结束语的虎鼎牌P·O4

8、2.5低碱水泥。大体积混凝土配合比设计时，考虑耐久性指标满足要求的同3.2粉煤灰：掺加优质粉煤灰能减少混凝土用水量，降低水化时，还应从有利于“温控”的角度出发，防止混凝土温度裂缝的产生。热，改善拌合物流动性，增加混凝土密实性，及硬化后多种性能，提设计关键在于选用复合胶凝材料体