地铁施工过程中轨行区安全风险评估.pdf

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1、安全防护地铁施工过程中轨行区安全风险评估杨骏吴永芳纪学伟邢二民条件下，夜间施工尚无通讯联系信摘要：通过对深圳地铁1号线施工车辆经过轨行区（包括部分既有线）号等因素，使得续建工程安全受到发生安全事故的可能性、作业人员在危险环境中的危险程度以及事故发威胁，极易发生安全事故，造成重大生后果进行数字化安全风险分析，最终评估出地铁轨行区施工的危险性损失。程度。并根据轨行区施工及地铁既有线运输的特点，制定有效的应急预案，最大程度地保证人员与施工安全。2风险源的数字化评估方法关键词：地铁；轨行区；安全风险源；评估2.1危险性程度识别商计有14家，施工内容包括轨道线安全风险分析

2、引入危险性因素1工程概况路、常规安装装修、消防、通信、信模型，其计算式为D=L×E×C，式深圳地铁1号线是深圳市轨道号、供电及屏蔽门等专业。中L为事故可能性大小；E为暴露于交通线网规划中一条重要的东西（3）轨行区运输大型设备有轨危险环境的频繁程度；C为发生事走向干线。一期已开通17km运营排铺架机、泵车，施工材料包括轨故产生的后果。D值越大，说明该项线路，正在续建的延长线工程23排、钢筋、电缆、人防设备，这些设目的风险性越大。通过实施安全措km，目前续建工程的运输与施工备与施工材料的运输均从已正常运施，改变发生事故的可能性或减少状况如下。营的竹子林车辆段经深圳地

3、铁1号人体暴露于危险环境中的频繁程度，（1）由业主、监理、轨道承包商线一期既有线（约有4.5km)进入在减轻事故损失，使项目的危险性可联合组成调度办公室。负责轨行区建工程的轨行区。控，确保危险性因子数值保持较低。各承包商的施工计划安排。并委托目前由于轨行区施工环境较差，具体风险源数值分析如下。轨道承包商项目部设立调度员执行存在诸如行车了望条件差，参建单（1）发生事故的可能性L。其调度室日常工作，并进行现场管理位多，相互交叉作业施工及程序复大小用概率来表示，绝对不能发生和检查执行情况。杂，信号、道岔、监控系统设施正在的概率为0，而必然发生的概率为1。（2）涉及在轨

4、行区施工的承包建设等不利条件。在小空间、大作业用L的分数值预料发生事故的可能杨骏：深圳市地铁有限公司1号线建设分公司，经理，高级工程师，深圳51802648MODERNURBANTRANSIT2/2009现代城市轨道交通地铁施工过程中轨行区安全风险评估杨骏等安全防护性大小，见表1。一类重大危险源——轨行区危险源：Ｄ>320，极其危险，需要控制。表1发生事故可能性数值表L事故发生的可能性2.2轨行区运输及施工安全风险1.0完全可以预料评估及其对策0.6相当可能轨行区分解成子项目进行管理，0.3可能，但不经常子项目重要工序的风险评估包括：0.1可能性小，完全意外0.

5、05很不可能，可以设想轨行区行车运输，区间、站区施工，0.02极不可能既有线管理。0.01实际不可能(1)轨行区行车运输。根据风险（2）暴露于危险环境的频繁程源评估模式，取L=0.5，E=10，度E。人员出现在危险环境中的时C=40，求得风险源因数D=200，根间越多，危险越大。E的分数值设定据表4判断，其输出风险水平为高风见表2。险。很可能发生人员伤亡、车辆损表2暴露于危险环境的害、设备设施损害事故，纳入高度危频繁程度数值表险的风险评估结论。E暴露于危险环境的频繁程度降低行车运输风险源的措施：10连续暴露6每天工作时间内暴露严格遵守调度命令准许范围运行，遵3每

6、周一次或偶然暴露守安全行车各项规章制度；确保车在地下狭窄的隧道中施工，作2每月一次暴露业人员频繁暴露在危险之中。辆设备完好，加强了望、确认信号、1每年几次暴露道岔、施工作业人员是否进入行车区得随意动车；携带施工人员，必须有0.5非常罕见的暴露域，施工设施机具是否侵限；车辆推车长负责乘车人员在安全范围内乘（3）发生事故产生的后果C。C进必须有专人引道呼唤应答；确保车；携带施工机具及材料，要固定牢的分数值设定见表3。车辆完好，防冒、防溜。靠且无偏载、无超限；保持信息畅通。(2)轨行区（区间、站区）施工。(3)既有线行车管理。根据风险表3发生事故产生的后果数值表根据风

7、险评估模式取L=0.5，E=8，评估模式取L=0.3，E=6，C=100，C发生事故产生的后果100大灾难，群死群伤C=40，求得风险源因数D=160，根求得风险源因数D=180，根据表4判40灾难，数人死亡据表4判断，输出风险水平为高风断，输出风险水平为高风险。很可能15非常严重，一人死亡险。很可能发生人员伤亡、车辆损发生人员伤亡、车辆损害、设备设施7严重，重伤害、设备设施损害事故，纳入高度危损害事故，纳入高度危险的风险评3重大，致残险的风险评估结论。估结论。1引人注目，需要救护降低轨行区风险源的措施：首通过既有线区段运输的安全管（4）危险性分值D。总分在20

8、先处于车站范围和隧道内的