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1、城市地铁岩土工程勘察应注意的问题:李树林35城市地铁岩土工程勘察应注意的问题李树林(铁道第三勘察设计院,天津300142)SomeIssuesontheGeotechnicalEngineeringSurveyoftheUrbanSubwayLiShulin摘要从外业勘察和内业资料整理两个方面对城市地铁岩土工程勘察过程中应注意的问题进行了阐述。在外业勘察部分详细说明了外业勘察的目的、方法、内容、原则和注意事项。在内业资料整理部分详细说明了岩土参数的数理统计方法及确定取舍时应考虑的因素,以及勘察报告编写时应包含
2、的基本内容及格式等。关键词地下铁道岩土工程勘察水方法及有关计算参数;各车站、区间及每个地貌单元1外业勘察应进行水文地质试验,分站段提供沿线地下水类型、补11勘察内容及原则给来源、流速、流向、渗透系数、水位、水质,以及历年最高水位、枯水位等水文地质资料。地铁岩土工程勘察的目的是查明地铁沿线及附属工程的工程地质条件及水文地质条件,提供满足设计、(6)分析沿线建筑物、地下构筑物及管线在地铁施工所需的基础资料和设计参数。施工干扰下的稳定性,并提出防护措施。地铁岩土工程勘察工作按勘察阶段的不同分为可12勘察方法的选
3、择行性研究阶段、初步勘察阶段、详细勘察阶段、(施工应在地质调绘的基础上根据工程施工方法、场地过程中)补充勘察阶段。不同的勘察阶段有不同的精条件及地质情况等综合确定。勘察过程中应尽量避免度要求。下面仅就详细勘察阶段的勘察内容及原则叙单一勘察手段,因地制宜地选择钻探、物探及原位测试述如下。试验,包括标准贯入试验、静力触探试验、动力触探试(1)在初勘基础上详细查明沿线工程地质及水文验、旁压试验、扁铲侧胀试验、十字板剪切试验、波速测地质条件,特别是地质复杂地段、特殊岩土地段或有特试等。勘察过程中应积极使用新方法、新技术。殊施工
4、要求区段,应进行重点勘察。13基础资料及设计参数(2)对于车站、出入口、通风道、水源井、车辆段等(1)基础资料应进行单独详细勘察。地铁岩土工程勘察应取得的基础资料主要包括:(3)车站的横断面布置不少于3个,在地质条件场地岩土类型、成因、分布及其工程性质;场地不复杂地段的区间应布置横断面。良地质现象及特殊地质问题;地下水情况,包括地下(4)依据工程地质和水文地质条件,结合设计及水类型、水位、水量、流向、流速及水质等。施工方法的要求,以数理统计的方法分层、分段综合各(2)设计参数项指标,提出设计所需技术参数。地铁
5、岩土工程勘察应取得的设计参数主要包括岩(5)查明水文地质条件,进一步查明地下水及含土物理指标、力学指标及热物理指标等。勘察时应根水层的性质并做出评价。需降水施工时应分段提出降据工程的类别、工程性质、基础类型、土的性质、施工方法等对岩土物理力学参数的需求来确定,对所取得的收稿日期:20050418作者简介:李树林(1972),男,1996年毕业于河北地质学院,工学学试验数据必须满足数理统计和设计检算要求。土工常士,工程师。规试验按土类确定,其他试验项目的确定可根据所取36铁道勘察2005年第5期样品的种类、工程性
6、质及施工方法等确定(如表1所据地质条件复杂程度及设计需要确定;详勘阶段勘探示)。点间距如表2所示。表1各类工程对岩土设计参数要求表2详勘阶段勘探点间距试验项目天然固结三轴无静场地类别区间/m车站/m压压快剪快剪剪切侧止基回渗颗不固热简单场地50~10040~80限侧均灵泊物缩缩内内内抗压床弹透粒匀结敏松理中等复杂场地30~5025~40系模黏黏黏系模系分系数量聚摩聚摩聚摩压力数量数析系数度比指复杂场地<30<25土壤类型擦擦擦强系数标力力力及工法角角角度数勘探孔深度明挖法砂盾构法
7、初勘阶段,因地铁线路纵坡不稳定,勘探孔可适当类土盖挖法加深,以免浪费勘探工作量。详勘阶段勘探孔深度一地面建筑般按下列原则确定。明挖法黏盾构法第四系松散地层:控制性钻孔的深度应根据区间性土盖挖法及车站的埋深、地层、地下水、设计要求、施工方法及降地面建筑水工程的需要确定,一般可钻至基础底下6~10m。明挖法粉盾构法
8、基岩地区:遇微风化带应钻入3~5m,但每个站、土盖挖法段必须有进入基底下1~3m的钻孔。在中等风化带地面建筑应进入基底下3~5m。明挖法软盾构法编制详细的勘察工作任务书,包括工点名称、勘察土盖挖法
