某临近地铁复杂场地的基坑支护设计.pdf

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1、某临近地铁复杂场地的基坑支护设计郑建朱孙瞻十H瀚华建筑设汁有限公司摘要：《过某‰近地铁复杂∞地的基坑支护*”．对其结音埽№束件∞不目喜dⅢm*做T舟绍．t点舟绍7春侧☆近地铁A排柱+Ⅱ目±自+垂直m应力镕隶的谩*方集，井舟绍7其宴施过程及效果对市E☆近地铁的基兢支护女计S施I有一定的*l镕月．关键词：地铣基抗女护，A#桩．m目±自镕i1工程概况及地质条件工程地点位于J^州市天河区林河东路林和村，拟建8栋4345层住宅楼和一栋2层的商业用房，地下2层．北侧局部3层。基坑面积约为29514m2．周长约为739米。基础形式塔楼区域采用桩基础，裙楼区域粟用浅基。南侧两层地下室部分基坑底标高

2、独立基础区开挖深度84-87m。塔楼区开挖深度102m。北删三层地F室部分基坑底标高独立基础区开挖深度126m，西侧塔楼局部区域开挖深度为147m。北删开挖深度143m。其安全等级为一级，幕坑总平面见囝1。圈1基坑总，P面图建场地尔面为林和来路．北面为林_咐地块发展项目A区基坑，蝮项日拟在B区基坑开挖前施工。坑底标高+6700。拒丰项目基坑与A区单坑栩郫侧开挖前，Ak肇坑应开挖垡坑底并施工地下事底板。西面为林和两路，南面为林和晒横路及原林和村小学(将拆除)。场地内有高压电缆及通讯电缆等地F管线．详见图纸的物探结果。场地东侧有地铁一号线通过，距离基坑点护外边线5盯1365m，沿线地铁

3、顶部埋深36-6Om．分明挖段和暗挖段。场地地质条件见表1。表1土层划分表岩(土)层名称层厚(Ⅲ)岩土描述(m)faK主要由砖块、砼块碎一块石等建筑垃圾和少量粘性土(1)杂填土层①1．30～5．00等组成，松散，承载力低。(2)可塑粉质粘土1．20～7．60棕红色，褐黄色，黄色，灰白色等，稍湿，可塑，180争1局部硬塑，主要由粘粒组成，土质较均匀，(3)硬塑粉质粘土褐色，稍湿，硬塑，局部可塑，主要由粘粒组成，1．10"--lO．3220②一2土质较均匀，为泥质砂岩风化残积而成。(4)全风化泥质砂1．20～5．9褐色，组织结构基本破坏，岩芯呈坚硬状。350岩妒1(6)强风化泥质砂棕红

4、色，结构大部分破坏，岩芯呈半岩半土状，0．6"8．30500岩⑨一2碎块状，手折易断，岩质极软。(7)中风化泥质砂0．50～棕红色，结构部分破坏，岩石较破碎，岩芯短柱120岩③一311．50状，块状，碎块状，岩质软，敲击声哑，且易击碎。0棕红色，岩石组织结构基本未变，岩芯短长柱状，(8)微风化泥质砂0．80"450岩质较软，敲击声脆，且不易击碎。岩体较完整，岩岩兮420．10O体基本支护方案选择与设计2．1止水方案设计由于场地上部杂填土层有一定的透水性，厚度0．7～5．3m，顶面埋深1．3m一5．Om，故本项目采用了单排①550@400的深层搅拌桩止水：搅拌桩要求进入杂填土层以下不

5、透水层1m以上。2．2基坑北侧、西侧、南侧支护方案设计基坑北侧、西侧、南侧除一段与A区基坑挖通(MN段)，其余区段有条件设置锚索，采用了1200@1400钻孔、桩+2～3道预应力锚索。支护剖面见图2。150图2典型桩锚支护剖面lq3在颦坑角部则采Ⅲr盘护刚度较大的1200@1400钻孔桩+：道角撑的支护体系。立护剖面见幽3典型桩撑支护剖面2,4与A区连通段(MN段)支护方案设计基坑北侧一段(MN段)与A区地下室挖通，本项日基坑底低于A区基坑底81米。按施工计划，但本项H基坑开挖到A区基坑底标高时，A区地下童底板已施工完毕，故与A【i基坑交接部位采用800@1000冲钻孔桩．桩顶与A

6、区摹坑底板拉结的支护形式。支护剖面见图4。青蓦jL拶一k——。型■=：：：—些1一强}L十一．_严』!￡L⋯r1、吣I址．L上H4MN段盘护削向2．5基坑东侧支护方案设计基坑东边坑侧(与地铁一号线棚邻侧)(基坑JK段)，照近距离为5．8米。且该段地铁为浅埋段，地铁隧道基本位于本项目基坑开挖深度范围内．而地铁隧道对垂直及水平位移的限制部较严，，使基坑东侧成为本基坑支护设计的难点和重点。近与相关单位反复协商和研究．蛀后采用T如下实施方案：JK-I，JK-5～JK-6段采用单排旋挖桩+2道或3道角撑支护。JK．2一JK4段采用1200双排旋挖桩+预留土台+道混凝土斜撑支护的支护形式。前后

7、排桩均为1200商1400，前排桩后设簧550@400水泥搅拌桩，桩问再加旋喷桩止水。职排桩间采用1000厚盖扳连接，排桩与地铁隧道净距不小于58m。为控制位移．在双捧桩的后排桩设置了垂直预应力锚索。施工顺序：先施工支护桩、搅拌桩、压顶扳，然后在预留土台的情况下开挖至基底标高；施工完土台范围后的地F室负一层楼板后，在负一层楼板与支护桩闻设置斜撑，然后开挖土台，施工土台范围内的地下室结构至负一层，回填侧壁及支护问的土后，拆除斜撑，施工负一层至首膳结构，最后回填地下宣土方