CCS 船用铸钢件检验标准.pdf

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1、中国船级社船用铸钢件检验须知版本号XMPM03-1.0-2003生效日期2003.03.01目录A.适用范围B.冶炼制造C.化学成份D.力学性能E.热处理F.外观质量G.无损检测H.铸件缺陷清除整形及焊补I.铸钢件质量证书中国船级社工业产品处船用铸钢件检验须知A适用范围本须知适用于建造船体结构用焊接性能好的碳钢或碳锰钢铸件不适用于合金钢船体结构用铸钢件包括艏柱艉柱舵架舵承舵扇尾轴架挂舵壁尾轴管锚头锚杆等B冶炼制造1船体结构用铸钢件应由本社认可的工厂制造2制造船体结构用铸钢件的钢材应采用电弧炉或碱性吹氧转炉冶炼脱氧方法为镇静处理和细化晶粒处理C化学

2、成分1本社规范对各元素成分仅规定最大含量而未规定下限量是考虑到焊接性的需要即只要力学性能达到指标对下限不作限制以利于降低碳当量但各种元素含量过低将造成性能不合格因此制造厂必须制订化学成分范围内控标准2残余元素控制要求残余元素含量%不大于CrNiCuMoV总和0.300.300.300.150.050.803实际碳含量比规定上限每减少0.01%允许实际锰含量超出规定的锰上限0.04%但总超出量不得大于0.20%4对于焊接性要求不太高的批量生产的小型铸件只要符合化学成分的要求就可保证一般的焊接性而对厚壁形状复杂2船用铸钢件检验须知焊接拘束度大施工和使

3、用环境恶劣的铸件除了化学成分应符合规定外还应有碳当量指标即碳锰和残余元素不能同时为上限以保证铸件有良好的焊接性从这个角度看碳当量是一种大致判断铸钢件焊接性的简便方法碳当量计算公式MnCr+Mo+VNi+CuCE%=C+++6515焊接结构的船体结构铸钢件碳当量应不大于0.40%化学成分的控制范围参照下表CMn残余元素总和0.19~0.200.1.00.60注明:批量生产的小型铸钢件是指:单件重量小于0.5t,总重3t为一批,由同一炉钢水浇铸,尺寸大致相同并进行相同热处理D力学性能1取样原则铸件重量小于3t同炉浇注同炉热处理试验一件采用单浇试样铸件

4、重量大于等于3t但小于5t同炉热处理逐件试验采用单浇试样铸件重量大小等于5t但小于10t逐件试验采用连体试样或从铸件本体上取样铸件重量大于等于10t每件取二个试样也是连体试样或从铸件本体上取样如采用两个或两个以上钢水包浇铸时可按钢水包数目在铸件本体的不同部位截取相应的试样3船用铸钢件检验须知2船体结构用铸钢件的力学性能:抗拉强度b屈服点s伸长率断收缩率不小于不小于不小于不小于22N/mmN/mm﹪﹪40020025403如果铸件的壁超过100mm时实际的铸件力学性能可能低于试样力学性能4对于焊接结构用铸件为了保证铸钢件的韧性防止焊接裂纹应增加冲击

5、试验作为检验项目由于V型缺口更能反映结构破损的实际情况冲击试验采用标准夏比V型缺口试样常温冲击性能为Akv30J如有冰区要求时-10Akv27J验船师可根据工厂的冶炼水平,产品的稳定性决定是否免除该试验E热处理1铸钢件不允许在铸态下交货2规范只规定了三种热处理方法退火正火正火+回火由制造厂根据铸件的形状壁厚化学成分和力学性能要求等因素选择一般多采用正火或正火+回火工艺重要的大型铸件可先进行退火然后进行正火+回火以保证铸件有良好的性能3一般情况下正火温度推荐在900970加热空冷回火温度推荐在600620加热空冷4重新热处理的次数不超过两次回火次数

6、无限一共可进行三次如果性能还不合格就说明不是热处理的原因而是钢的冶金质量问题即使再进行热处理也无济于事F外观质量1尺寸公差4船用铸钢件检验须知铸件尺寸公差是评定铸件外观质量的重要指标之一GB6414-86铸件尺寸公差标准等效采用于国际标准化组织1984年颁布的ISO8062铸件尺寸公差制2铸件表面粗糙度采用GB6060.1-85表面粗糙度比较样块--铸造表面来考核铸件表面粗糙度3重量公差严格控制铸件的重量公差是目前铸件产品质量控制的一项重要内容采用GB/T11351-89铸件重量公差作为铸件重量公差考核指标的依据4铸钢件浇冒口切割余量铸件浇冒口切

7、割量太大不仅有损外观质量而且增加机械加工量铸件切除冒口后的残余或凹入比应符合JB/TQ249-83标准的规定G无损检测铸钢件应在制造厂进行磁粉探伤检验和超声波探伤检测1磁粉探伤检测探伤部位根据产品图纸规定处或验船师现场指定也可参照日本JCCSI1-1978船体铸钢件检查标准中图1-4所示部位检查方法用触头法或磁轭法使用湿粉进行应对每个检查区域进行两次独立磁化第二次电流磁化方向与第一次磁化方向大约呈直角磁化方法采用触头法时触头间距为200-300mm磁化电为直流800-1200A采用磁轭法时磁化电流为交流1200A磁粉探伤验收标准5船用铸钢件检验须

8、知缺陷种类检查部位裂纹线状缺陷非线状缺陷焊接制备面不允许23重要部位不允许36其它部位不允许510表中数字为被检表面上所显示的实际长度m