汽车用耐腐蚀材料和车身油漆.pdf

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1、汽车用耐腐蚀材料和车身油漆%〔美〕
!∀!#∃&∋(∀)内容提要本文深入地论证了克莱斯勒制造经久耐用轿车和载货汽车所用的耐腐蚀材料、生产过程和工艺。目前所有在美国和加拿大销售的轿车和载货汽车保证五年或八万%公里以内车身外板无穿孔腐。,、蚀为了满足用户对可靠性的期望必须使现代水平的焊接工艺车身底漆和面漆。本文叙述下列钢材的特定用途∗、双面镀锌板、+一+−面镀占有适当位置单面镀锌板,、双面渗锌板、、./、1。锌板富锌涂层板0型不锈钢型镀铝板和铅锡涂层钢∗一一主题词耐腐蚀材料汽车油漆汽车示。耐腐蚀材料的应用表了典型的材料应用情况+一音面镀锌

2、锈蚀损坏会使私人车主和车队经营者支出额。孚外的修理费用并大大降低再销售价格铎在美国和加拿大汽车所产生的各种不同程度的锈蚀,是由于在漫长的冬季使用路盐所造成的。因为用盐量大,所以在路面上使用氯化钠可以经济些。同样也可以把氯化钙加到,氯化钠中降低冰雪的凝固点以保证行车安。,全在加拿大产盐区的调查告诉我们由于广泛使用盐会引起腐蚀,所以要在轿车和载货汽车上更多地使用耐腐蚀材料。现在有一洲晰眠,种新的试验方法有助于更好地协调材料的1型镀铝钢一7。、、选择过程这就是试车场的车辆加速腐蚀试图+车身底盘传动系的典型用料情况。%验装置,+车身材料在试车场上车

3、辆驶过一片盐飞溅,、单面镀锌板的锌层,可用热浸法或电镀区而后在扭曲路面碎石路面和高温曝晒。234℃5及0/6相对湿度条件下作系统的行法镀上里面的镀锌表面可以防止锈蚀由里。,。面产生的腐蚀单面镀锌板主要应用于发动驶试验以加速腐蚀过程、、。上述研究工作,再加上钢厂的研究工作,机罩车门后侧板等为了改善,使材料工程师们研制出耐腐蚀材料来防止因车身外板的耐腐蚀性规定把。∗一。万一油街道喷溅引起的盐腐蚀主要耐腐蚀材料有锌铁合金层用于车身外部可见表面、一、,一。单面镀锌板∋+,−面镀锌板双面镀漆受损锌铁合金的存在可防止腐蚀的扩展。、,锌板和扩散处理镀锌板

4、及富锌涂层板本文而内表面含有纯的游离锌的面层可以为车∗。讨论的底盘和传动系用的耐腐蚀材料有1身板的内表面提供防腐蚀能力这类材料叫、、。一。型镀铝钢铅锡涂层钢./0型不锈钢图做++,−镀锌钢板它通常用于如翼子%,。此处可能为笔误应为−/万公里译注—一.+一、、后侧板和活动车顶等部件。436的铝涂层板车门镀铝钢2有含硅一+/6和铁5。。双面镀锌板两面都有游离锌它们被广的电弧焊部件这些部件在焊接后热涂一层泛、。、用于小型载货汽车的底板箱形底板座和腊或浸一层漆前枢轴悬梁安装支架和拉。,8小型箱式汽车底板车身内部结构表面2如杆是镀锌钢的转向横拉杆是镀

5、铝钢的并。,、经过磷化和涂漆弹簧位于轮罩的内侧因车门里板轮罩5以及外部结构件2如前承。、。此一般不需要额外的防腐措施为了提高钢载梁扶手5,一板弹簧的耐腐蚀性在簧片之间规定使用消扩散处理镀锌板是指两面都有锌铁合。。,耗性锌衬垫这种做法已成为金属钢板弹簧金层的板材镀层是采用热浸镀锌镀上的然。一。的标准做法后再进行热处理退火以形成锌铁合金层在9:#∋;#)的

6、改用这,,如、。业的发展表明有一种新材料有希望改进内类钢材前围板前横梁和底板,%部的耐腐蚀性。此材料是镍铅锌涂层钢板。富锌涂层板是用双涂层螺旋喷镀法制。双,成的涂层包括一层铬酸盐底层和乙层环它是在钢板进行常规涂铅锡工序前涂上一。,。,氧富锌面层它主要以单面形式使用有涂层很薄的镍镍层能改善表面性质有利于,,层。、铅锡镀层的沉积并能提供一层屏蔽防止一面面向易腐蚀一侧如用于车底板箱、。。。式客货两用车车门里板轿车的活动车顶针孔腐蚀+04>年型车正改用此材料富锌涂层板的耐腐蚀性不如镀锌钢和扩散处2.5排气系统理。+04>年在美国和加拿大销售的各类型

7、车镀锌钢好%,Χ在,型中采用全不锈钢排气系统2含9∋’?65+04>年的车型上克莱斯勒将采用一,种“差”不仅触媒转化器继镀双面电沉积锌合金镀层钢2镀层将成为标准二这意味着,。,、含锌及+?6的铁5计划用于车身外板续使用不锈钢而且现在所有排气管谐振。,还有部分车身零件没器和消声器也将增大耐腐蚀能力这种改变还必须指出的是。。这对车子经常作短距离行驶更为有利因为在有使用涂层钢些零件在装配成焊接总成,。,,,前涂上富锌漆这些无涂层的零件将随短距离行驶时排气系统温度较低从而产、,。镀锌扩散处理镀锌和阴极电沉积车身涂漆生酸凝结逐渐引起由里向外的腐蚀不锈

8、。,工艺的应用而被淘汰钢大大提高了整个排气系统的耐腐蚀性并。Δ−%底盘和传动系统用材料显著热延长了更换周期下列底盘和传动部件采用金属涂层和其二、制造工艺,他保护涂层来提高耐腐蚀性