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时间:2020-03-25
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1、2011年9月润滑与密封Sep.2011第36卷第9期LUBRICAT10NENGINEERINGVo1.36No.9DOI:10.3969/j.issn.0254—0150.2011.09.002高速滑滚接触条件下摩擦副的热分析应寅琼王黎钦彭波张传伟(哈尔滨工业大学机电工程学院黑龙江哈尔滨150001)摘要:高速旋转摩擦副生热加剧会引起零部件的工作温度异常升高,严重时会导致摩擦副表面润滑失效、摩擦副胶合甚至咬死,严重威胁系统的正常运行。针对摩擦生热问题,建立高速滑滚摩擦副的表面温升计算模型:分别利用接
2、触理论和传热学分析两滚子摩擦副的接触特性和摩擦生热,将结果作为边界条件施加到接触摩擦副的有限元模型中,得到摩擦副的表面温升及沿深度方向温度变化情况。通过与高速台架试验中获得的摩擦副表面温度进行比较,表明了高速滑滚摩擦生热模型正确,为分析摩擦副表面热失效行为提供了理论基础。关键词:高速摩擦副;摩擦生热;接触状态;热分析中图分类号:TH117.1文献标识码:A文章编号:0254—0150(2011)9—006—4ThermalAnalysisofTribo.partsunderHigh-speedSlidi
3、ng-rollingContactYingYinqiongWangLiqinPengBoZhangChuanwei(HarbinInstituteofTechnology,SchoolofMechatronicsEngineering,HarbinHeilongjiang150001,China)Abstract:Inthetribo—partswithhighspeed,theincreasingfrictionalheatisoneofthemostimportantfactorscausingte
4、mperatureofworkpartsabnormallyincrease.ThetemperaturecouldbeSOhighthatlubricatingfailure,scuffingorevenseizingmayhappenonthesurface,whichseverelyaffectsthenormalworkofthewholesystem.Thefrictionalheatofslid—ing—rollingtribo-partsathigh-speedwasanalyzed.am
5、ethodwasprovidedtocalculatetheincreasingsurfacetemperature.Inthismethod,theoriesofcontactandthermalconductionwereemployedtoanalyzethecontactperformanceandthefrictionalheatoftribo-parts.ResultsoftheanalysiswereappliedastheboundaryconditionstotheFEAmodel,a
6、ndtheincreasingtemperatureonthesurfaceanditsdistributionsalongthedepthwerecalculated.ComparedtothetestedsurfaCCtemperatureinthehigh—speedtwo-disctestrig,thecalculationmethodoffrictionalheatcouldcorrectlysimulatetheincreasingtempera—ture.Thiscalculationmo
7、delprovidesakindoftheorytoanalyzethermalfailurebehaviorsonthesurfacesoftribo—parts.Keywords:high-speedtribo-parts;frictionalheat;contactcondition;thermalanalysis在航空航天领域的高速轴承和齿轮内部,普遍存即闪温,因此摩擦副的环境温度和局部瞬时温度不在高速滑滚接触摩擦副,其滑滚速度大,摩擦生热量仅差别大,还有迭加效应,这是导致摩擦副失效模式大。先进
8、航空发动机主轴轴承的值可达到3X10不明的主要原因。mm·r/min,工作温度达316oC。齿轮的圆周速度通过对环境温度、工况和局部温度等参数的分基本上都超过100m/s,工作环境温度达250~300析,可判断各参数对摩擦副的各类热失效形式的影℃。通常航空领域的工作环境还有极端高低温交变响,进而为实现摩擦副延寿和可靠性增长提供理论温度(一170~200oC)和极端高温(180~300oC),基础。摩擦副接触区表面会产生10~~10S的瞬时高
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