火警系统设计及应用.pdf

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1、火警系统设计及应用柯于雄(中国长航金陵船厂设计公司，南京210015)摘要：介绍“失火和探火报警系统”设计及应用情况，分析了规范中关于此系统的相关特殊条款．关键词：火警系统；耐火船用电缆；报警中心；地址式；设计；布置中图分类号：U664．88文献标识码：A文章编号：1005-8354(2010)04-0048-04DesignandApplicationofFireAlarmSystemKEYu．xiong(CSCJinlingShipyardMarineDesignCompany，N肌jing210015，Chi

2、na)Abstract：Design&applicationoffire&detectionalarmsystemisintroduced．Thespec施lregulationsrelatingthes弘temareanalyzedbasedontheru／es．Keywords：Firealarms弘tem；fire-proofmarinecable；alarmcenter；addressabletype；design；arrangement根据国际海事组织《国际海上人命安全公约》(SOLAS公约)和船级社规范

3、的规定，远洋船舶上均应配备全船探火检测报警等船舶安全系统简要介绍火灾报警系统的设计及应用．1设计及应用介绍船舶机器处所的火警系统，其系统设计和探测器的布置应能在机器的任何正常工作状况和可能的环境温度范围内所发生的通风变化下，迅速地探出火灾征兆，并应能在足够地点发出视听报警信号，且这两种信号应不同于任何其它非火灾报警系统的信号，以确保驾驶室和负责的轮机员听到和看到该报警信号⋯．如对起居和服务处所及控制站应依据Ic或IIC或IIIC法采用保护，由以下固定式探火和失火报警系统和(或)自动喷水器、探火和失火报警系统保护：I

4、C法．应安装和布置一个固定式探火和失火报警系统，以探测起居处所的所有走廊、梯道和脱险通道内的烟雾．IIC法-应安装和布置一个符合《消防安全系统规则》相关要求的认可型自动喷水器、探火和失火报警收稿日期：2010．．04．12作者简介：柯于雄(1970-)，男，工程师，主要从事船舶电气详细设计48第四期2010年技术篇系统，以保护起居处所、厨房和其它服务处所，但空舱、卫生处所等基本上没有失火危险的处所除外拉1．此外，还应安装和布置一个固定式失火和探火报警系统，以探测起居处所的所有走廊、梯道和脱险通道内的烟雾．IIIC法

5、．应安装和布置一个固定式探火和失火报警系统，以探测所有起居处所和服务处所内的火灾，以及各起居处所内所有的走廊、梯道和脱险通道内的烟雾，但空舱、卫生处所等基本上没有失火危险的处所除外．火警系统应采用耐火船用电缆，但是在同一区域的探头等之间可采用普通船用电缆．电缆的布置应避开厨房、A类机器处所和其他具有高度失火危险的封闭处所，但如其为此处所服务必需的电缆除外．火警探测回路不应经过电储间等维修场所．通常，火警系统一般由报警控制板、火警复示板(如设有)、感烟探头、感温探头、火焰探头、定时器、手动释放按钮和隔离器等组成．报警

6、控制板(报警中心)一般设置在驾驶室或消防控制站或其他易于到达而不会因机器处所失火而引起指示器失效的场所p1，对于较大型船舶，应考虑在桥楼及消防控制站均设置报警中心．火灾复示板一般设置在消防控制站(如此处未设置报警控制板时)和集控室等处．感烟探头一般用于机器处所、储藏室、船员舱室、梯道和走廊等处．感温探头一般用于洗衣间、会议室、娱乐室、蓄电池室(需用防爆型)、厨房、油漆间(需用防爆型)等处．火焰探头一般用于机舱主机等处．定时器一般设置在机修间入口处．手动释放按钮一般设置在走道、厨房、舵机舱及机舱棚等出口和机舱入口等处

7、．同时，在一些温度较高的场所，如焚烧炉间、锅炉间等，应考虑用感焰探头来代替感温探头以防探头的误报警，如必须使用感温探头时，这些温度较高的场所的感温探头的设定温度应能保证不误报警．但在走廊、梯道和脱险通道内必须使用感烟探测器．探火器的类型和位置，应使其能迅速探测到机器处所在正常状况下的初始火灾，应使得操作人员能确定火源的地点．当然，每条船还会因船级社或船东要求不同而有不同的配置，如有的船还配有多功能探头，可以同时探测烟和温等．对于一些自动化程度较高的船舶，防火门也由火警系统来控制．火警系统须由主电源和应急电源两路供电

8、，并应自动转换并发出主电源失电声光报警(发出不同于火警的听觉报警)，如果未配应急电源(AC220V或DC24V)，则应有设置于适当处所的、可供紧急时使用的蓄电池组独立供电(如18h)．失火报警系统一般分为地址式和非地址式，由于地址式能够使操作方便迅速的找到失火地点，因而在越来越多的船舶中得到广泛的应用．火警系统须是自检测系统，每一回路的探头等发生诸如断路、短