浅谈路桥孔桩的施工与检测.pdf

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1、工程科技·201·浅谈路桥孔桩的施工与检测王永吉(青海省育才公路工程检测试验中心，青海西宁810000)摘要：随着我国经济建设水平的逐步提升，对于路桥建设施工水平的重视度也是稳步上升，然而在进行路桥施工的时候，检测孔桩是一项尤为重要的环节，为了更好地保证我国路桥建设质量，提升路桥的使用寿命，就应该对路桥孔桩施工和检测工作提高重视。主要论述的就是路桥方面孔桩的施工和检测技术，通过详细的论述，希望能够从根本上对我国目前使用的技术进行指导。关键词：冲击钻；桥梁桩基；检测；质量随着时代的进步，挖孔技术也是在一步步革新中，目前使用比较多的就是人工挖孔和

2、冲击钻，这两种方式可以说是非常普遍的，同时，利用冲击钻对桥梁进行建设也是常用的手段。要想保证挖孔得当，首先应该提升的就是使用的技术。孔桩施工过程中，要重视泥浆的配制质量，同时还应该提升冲击钻的钻孑L工艺。通过下文的论述，希望可以给相关部门提供有价值的参考。1人工挖孔桩施工中应注意的事项I．I在进行人工挖孔桩的施工过程中，并不是十分完善的，正是由于利用人力进行挖孔工程，所以说，对于地下工人的安全来说是很难保证的，在进行人工挖孔桩的时候，一定要保证每—个细节都按照既定的成孔方案和安全条例进行相应的检查，同时要在施工过程中，保证工作人员保持高度警惕

3、，对于可能存在的安全隐患一定要及早铲除，时刻保持谨慎小心，让地下工作人员在地下工作的时候一定要佩戴安全帽，同时还要在进出的时候利用保险绳提高保险系数，使得每—位工作人员的生命安全得到最高的保障。1．2之所以要在挖孔桩过程中进行支护工作，那是由于进行挖孔的时候，很容易由于孔壁的土质疏松，或者漏水，就很容易导致整个孔壁掉块、坍塌等，这样一来，就会直接影响孔桩工程失败，因此，如果遇到以匕此种情况，就一定要及时进行支护工程，以保证出现孔壁不稳定的状况能够被良好地弥补。所谓的支护工程就是利用混凝土来保护孔壁。混凝土可以浇筑振捣，同时还能够提升桩身的摩擦

4、力，有利于孔桩稳定。1．3如果遇到需要爆破的情况，那么最好使用浅眼爆破法，这种爆破法需要列用药量进行严格的控制，以防I匕爆破过度影响整个孔桩的施工。同时还需要进行强化支护的工程，主要是防止将孔壁震塌，所以要在炮眼处进行支护。最后一定要记住将爆破后的气体排出，直至地下空气指数符合规定的安全值，防止地下工作人员的健康受到影响。14在挖孔过程中或灌注桩基混凝土之前，若孔底积水较多可用水泵抽取，积水较少时可用水桶人工排除。15在挖孔达到设计标高后，对孔底的松散土渣、淤泥、沉淀等扰动过的软层要进行清除，最后达到孔底平整、原状土外露要求若桩底进入斜岩层时

5、，应凿成水平或台阶状。2冲击钻钻孔施工要点2．1钻机就位前各项准备工作包括主要机具’设备的检查和维修，钻机就位后，应平稳，不得产生位移和沉陷，开孔的孔位必须准确。沈冲锥的钢丝绳同钢护筒中心位置偏差不大于2cm，升降锥头时要平稳，不得碰撞护壁和孔壁。2．3钻孔作业要具备一定的连续性，并且钻孔施工记录一定要做好，要不断地检测和试验钻孔泥浆，发现不符合要求的，就要及时地进行调整和改正。在整个施工过程中，泥浆的损失较小，水头始终保证在2m左右，有效地防止了孔壁坍塌，埋钻头的现象发生，确保了钻孔桩的成孔质量和成孔速度。24钻进过程中，每进5尺～8尺检查

6、钻孔直径和竖直度，按地层变化处捞取渣样，判明记录并与地质剖面图核对。在钻至中层易液化砂层时，钻进速度必须放慢，以确保成孔质量。3桩基检测技术3．1成孔检测。在我国，成枕睑测技术要优于成孔检测技术。从防患于未然的层面来看，桩的成孔检测应比成桩后检测更为重要。大力提倡成孔检测技术的开发，特别是对桩承载力有很大影响的灌注桩桩底沉渣厚度测试手段的研究，今后仍是我国桩基工程中的迫切任务。3．2静载荷试验法。尽管在目前桩的静载试验仍被国内外公认为评价桩承载力最直观、可靠的方法，但由于测试仪表的精度、试验方法的限制、分析方法的差异和工程判断的能力等因素，其

7、测试误差也能达到10％。因此，如何改进静载试验测试、分析方法，提高静载试验的可靠度，长期以来是工程界所戋凸的课题。近年来，试验吨位有了很大提高，国内已有不少单位可以从事30000kN以上吨位的加载，也有许多研究人员对相关的负摩阻现象进行了研究和探讨，对于大吨位的桩，在桩底埋设千斤顶和传感器进行载荷试验。33声波透射法。这虽是—项传统技术，以前应甩却并不广泛。随着近几年来交通系统投资的增加，以桥桩为代表的各种大直径钻孔灌注桩的大量涌现，声波透射法在国内已得到越来越广泛的应用，在这种方法的应用过程中，数字化声波仪已取代了传统白勺=溪拟声波仪，不仅

8、在使用的方便程度上有了质的飞跃，而且在分析手段上也有了很大提高，声失时判读已不再是唯一的选择，声幅和声频已开始进^了分析判断领域，尤其令人欣慰的是，声波CT已步人实