浅谈桥梁桩基中的桥梁后压浆技术.pdf

《浅谈桥梁桩基中的桥梁后压浆技术.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、工程科技·261·浅谈桥梁桩基中的桥梁后压浆技术蔡守江（黑龙江省方正高速公路管理处，黑龙江哈尔滨150090）摘要:主要针对后压浆技术展开了探究，通过分析后压浆技术在实际的应用中所能够发挥出来的作用和其应用的原理进行探究，分析总结出的钻孔灌注桩基础后压浆的实际应用情况，希望通过本文的探究，能够为相关的人员提供一定的参考和借鉴。关键词:桥梁桩基；后压浆技术；应用经济的发展带动了交通行业的发展，而随着交通行业的发展，桩身之间形成较大阻隔的时候，就会使得摩擦系数相应的降低，同交通的荷载问题逐渐受到了人们的关注，桥梁在交通运输中占据重时也会使得桩侧的摩擦阻力相应的降低。桩底压浆在高压作用下浆要的地位，

2、由于交通工具样式和重力的变化，桥梁的荷载也在不断液沿桩土界面上返通过渗扩、填充、胶结综合作用对桩周泥土置换的提升，这对于基础结构荷载的要求也更加的严格。要想使得桥梁和空隙充填，在桩周形成脉状结合体，使桩侧摩阻力大幅度提高；同工程的桩基持力层可以最大限度的满足岩石层的要求，就需要在对时浆液横向渗透到桩侧土层中也起到了加大桩径的作用，从而改善桥梁桩基进行施工的过程中，合理的采用桥梁后压浆技术，依据该持力层受力状态和荷载传递性能。技术，来尽可能的将施工周期缩短，从而使得桥梁工程可以最大限2.2压浆参数的设定度的凸显出其经济效益。压浆参数主要包括压浆水灰比、压浆量以及终止压浆压力。在1桥梁后压浆技术综

3、述桩基施工前，应根据以往工程的实践经验，先设定参数，然后根据设1.1桥梁后压浆技术的应用原理定的参数，进行试桩的施工，试桩完成后达到设计的强度，进行桩的在现在的桥梁桩基施工中，应用最多的技术就是后压浆技术，静载试验，最终确定试验参数。该技术的应用，有效的使得桥梁桩基施工技术与各种地基加固技术2.2.1水灰比应根据土的饱和度、渗透性确定。对于饱和土，水灰等结合在一起，这样就够构建出了一个完整而新颖的施工体系。后比宜为0.45-0.65；对于非饱和土，水灰比宜为0.7-0.9(松散碎石土、压浆技术能够针对灌注桩的泥皮进行固化处理，同时也能够对沉渣砂砾宜为0.5-0.6)；低水灰比水泥浆宜参入减水剂

4、。注浆少，压力大，进行有效的固化处理，以确保桥梁桩基施工的整体质量。在保障桥可调大水灰比。梁施工质量的基础上，将桥梁桩基的承载力进行提升，确保施工达2.2.2压浆总量与持力层的孔隙率以及桩间距有关，在砂泥软石到预期的效果和目标。一般来说，在对桥梁桩基进行施工的过程中，土层软石含量为50%-70%，桩间距为4-5m的条件下，压浆量一般需要先进行后压浆基础施工，有效的将钢筋龙骨、管道等进行连接，为115-210t。然后再进行桩孔混凝土的浇筑，直到混凝土呈现凝固状态后，再进2.3后压浆施工工艺行压浆处理，这样就能够确保桥梁桩基施工的整体质量，为后期的2.3.1压浆管的布置：每根需要实施桩底压浆的钻孔

5、灌注桩设置施工奠定扎实的基础。3根压浆管(超声波检测管可兼使用)长度，需满足桩底压浆的要求，1.2后压浆技术的实际效用下端伸出桩底35cm，上端高出桩顶(或工作面)50cm，对称布设于钢现阶段的桥梁桩基施工中，后压浆技术的应用，主要是为了将筋笼上，管与管之间采用丝牙连接。压浆管与钢筋笼采用铅丝绑扎桩基土层的稳定性进行提升，实现对软土地基的加固处理，使得桥或用“U”形钢筋焊接固定，应均匀、牢固。梁桩基的基层强度得以良好的提升，同时最大限度的提升桥梁桩基2.3.2压水试验：成桩3天后先用压浆泵从1#压浆管内压入清结构的承载力。在利用后压浆技术对桥梁桩基进行施工的时候，可水，冲洗孔底泥浆，直至2#、

6、3#压浆管冒出清水为止。压水试验不仅以使得桥梁桩基与其底部土质之间构成交互影响，这样就能够满足可以疏通压浆通道，而且可以根据压水试验结果对压浆的有关参数土层力学的要求，从而达到加固的效果。由于后压浆技术在实际的做出相应调整。应用中，不仅具有上述的优势，其还具备可以将桩基的减少的作用，2.3.3压浆桩位及压浆时机的选择：为防止压浆时水泥浆液从临同时可以将桩基的承载力进行提升，这就为施工整体效率的提升和近薄弱地点冒出，压浆的桩应在混凝土灌注完成14天(混凝土强度施工质量的提高奠定扎实的基础。达到80%)后，并且该桩周围至少8米范围内没有钻机进行钻孔作2钻孔灌注桩基础后压浆技术的具体应用情况业，此外

7、，该范围内的桩基混凝土灌注完成均应在3天以上。就以某高速公路为具体的参考对象进行探究，由于该高速公路2.3.4压浆施工顺序：压浆时最好采用整个承台群桩一次性压建设的区域，地形较为复杂，在受到地理因素影响的情况下，施工桥浆，压浆先施工周圈桩再施工中间桩，压浆时采用2根桩循环压浆，梁被划分为多个桥段，这些桥段在施工的过程中，面临着较为复杂即先压第1根桩的A管，压浆量约占总量的70%压完后再压另1的难题