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时间:2020-03-25
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1、柬埔寨湄公河大桥的施工控制与模拟分析*ConstructionControlAnalysisofMekongRiverBridgeinCambodia李鑫奎上海建工集团股份有限公司技术中心上海200431摘要:束埔寨湄公河大桥是东南亚最大的连续刚性结构桥之~。施工前通过全过程仿真分析确定了箱梁的预拱度值,并得到了张拉力作用下箱梁截面的应力值。施工过程中根据应力及标高实测情况,对计算模型和实际放样标高进行了调整,最终为桥梁的施工提供了详细的控制数据,确保了桥梁的顺利合龙。关键词:束埔寨湄公河大桥连续刚构施工控制全过程仿真桥梁合龙中图分类号:U449.5文献
2、标识码:B文章编号:1004—1001(2013)01—0078—021工程概况!f¨)⋯一_湄公河大桥是束埔寨境内最大的连续刚构桥,距离““//vl\束埔寨首都东北方向25km,呈东西走向。该桥全长为i?\
3、
4、^薹1066m,主桥上部结构采用95m+3×170m+95m五跨变截}¨}∥\‘。:∥I面预应力混凝土连续刚构组合体系,下部结构主墩采用箱{}式墩身,基础为钻孔灌注桩。图2预拱度曲线其桥面宽度为13.5m,底板宽度为7m,箱梁根部梁高10.7m,跨中合龙段梁高4m。设计荷载为公路l级。3弹性模量试验桥梁总体布置如图1所示。混凝土弹性模量是进行箱梁
5、应力计算和施工控制的基~本条件,弹性模量取值是否;隹确直接影响着应力监测结果芝矮r⋯一~⋯~⋯一i的准确程度。由于湄公河大桥所在的气候条件和加使m用材孙料图1湄公河大桥总体布置均与国内不同,因此箱梁的弹性模量与国内常用混凝土存在一定差别。混凝土弹性模量的测试龄期分为3d、7d、2施工仿真计算分析14d、28d,通过静载弹性模量试验得到曲线(图3)。湄公河大桥的施工全过程仿真分析采用MIDAS/Civil有“1X)SOf州)巍41){x限元分析软件,分析计算过程中需对以下荷载进行考虑:fm*21}f}箱梁自重、挂篮自重、人员和设备的自重、二期恒载、预应力、
6、温度荷载、混凝土的收缩徐变等。这些荷载直接或间接的影响着结构的形变和应力值。图3混凝土不同龄期弹性模量、强度曲线在确定了施工方案、荷载、约束条件、建模方案后,可以通过计算得到大桥箱梁特定截面的应力状况及预拱度实验曲线结果图反映出:湄公河大桥所用混凝土在设置数据。预拱度设置曲线如图2所示,其中附加预拱度跨浇14d后弹性模量和强度发展基本稳定,且达到设计强度中按L/3000、墩顶附加预拱度为0、中间按抛物线变化;C40。同时实验结果也反映出,弹性模量较国内同标号混理论预拱度为模拟计算得到的预拱度值,最终预拱度为凝土大15%左右。附加预拱度和理论预拱度叠加。4
7、主梁应力、标高监测连续刚构桥梁施工过程中,主梁标高和应力是施工注:本项目为上海市科委资助项目,编号为:072007054。控制的主要内容,其中标高是桥梁是否能够顺利合龙的关作者简介:李鑫奎(1981一),男,硕士,工程师。通讯地址:上海市宝山区江杨南路1646号(200431)。键,应力则是主梁受力是否符合设计要求的重心。因此,收稿日期:2012—1t一07须选取合理的位置进行应力和标高监测。78I建筑施工第35卷第1期李鑫奎:柬埔寨湄公河大桥的施工控制与模拟分析★4.1应力监测测点布置:为尽可能全面掌握混凝土箱梁各个施工工况变化对箱i14。⋯一—\、、
8、一~梁的影响,在每跨箱梁1号块,12号块及合龙段22号块处^≮Il1J二∞.琏l}(图4中l、ll、l截面位置)埋设应变计,监测箱梁各种一工况下应变反应变化。应变监测选用美国基康振弦系列传≯感器,每个断面的应力测点布置如图5所示。各2个,共4个传感器。应力测量时取顶板和底板的平均值作为测量值,应力测量在主要工况变化的前后进行,如浇图4箱粱应力及温度观测断面布置注混凝土前后、预应力张拉前后等。应力分析是桥梁施工控制的重要方面,通过应力实测值与理论计算值的比较,4.2标高监测分析结构受力是否能够达到预期,同时确定结构体系是否连续刚构桥悬臂施工中,标高是桥梁能
9、否顺利合龙的安全。关键,施工荷载和温度都会引起箱梁标高的变化。为详细若结构受力反应达不到设计预期则需要进行相应分掌握主梁标高变化,在挂篮移动前后、混凝土浇注前后、析,找出问题的所在并进行相应的调整,使结构受力朝设预应力张拉前后进行主梁标高测量,标高测量选在日出前计预期方向发展。下面本文通过以8~9墩之间箱梁为例,温度较稳定的时段进行。对应力监测进行说明。标高测点布置于每段箱梁悬臂端。在顶板上部两侧腹图8反映了顶板应力在第8、9节段施工时应力实测值板中线位置,标高测点采用埋设钢筋头方法布置,钢筋头与理论值偏差有扩大的趋势,经过分析认为偏差存在的原露出混凝土
10、面3cm,测点设置如图6所示。因主要是由于混凝土弹性模量理论值与实测值存在一定的
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