接地螺栓性能要求及试验方法.pdf

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1、ICS43.040CCST31QC中华人民共和国汽车行业标准QC/T1105-2019接地螺栓性能要求及试验方法Earthboltperformanceandtestmethods（报批稿）2019-8-27发布2020-1-1实施中华人民共和国工业和信息化部发布QC/T×××-201X前言本标准规定了性能等级为8.8级接地螺栓的性能要求及试验方法本标准按照GB/T1.1—2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。本标准规定了性能等级为8.8级接地螺栓的性能要求及试验方法。本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/T

2、C114）归口。本标准起草单位：一汽轿车股份有限公司。本标准主要起草人：赵富伟、张明远、任瑞坤。本标准为首次发布。IIQC/T×××-201X接地螺栓性能要求及试验方法1范围本标准规定了接地螺栓的接地性能要求及相关的试验方法。本标准适用于螺纹规格M6及M8，机械性能等级为8.8级，产品等级为A级的接地螺栓。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验3术语及定义下列术语和定义适用于本部分。3.1接地Earth指将一

3、个电路、设备、分系统与参考地连接，提供一个等电位点或面。汽车电子系统的参考地为车架或厢体，蓄电池负极线直接搭在车架或厢体上。3.2接地螺栓Earthbolt电路、设备、分系统的接地点与参考地的连接螺栓。4接地螺栓的性能要求4.1接地螺栓的性能要求性能要求见表1。表1接地螺栓的性能要求试验项目试验要求条款接地螺栓外观目视检查无异常，无龟裂、裂纹等缺陷—普通连接电压降≤3mV/A6.2反复拆装、盐雾、振动、电性能热冲击、振动电流循环、电压降≤10mV/A6.3-6.8高温高湿通电4.2接地螺栓的安装力矩要求安装力矩要求见表2。1QC/T×××-201X表2接地螺栓的安装力矩要求公称直径紧

4、固扭矩范围（N·m）M68.8-12.7M821.6-30.45电性能试验准备5.1紧固工具5.1.1冲击扳手使用生产工艺固定此接地螺栓的同一型号冲击扳手,其操作气压采用生产工艺范围内的最小值。5.1.2扭矩扳手用手动定值扭矩扳手，扭矩范围应与紧固力矩相适应。5.2试验用钢板试验用钢板见图1，钢板要求见表3，拧紧速度为3rpm。图1试验钢板表3钢板要求测试用钢板公称直径螺母喷漆厚度(μm)材料厚度(mm)孔径(mm)与接线端连Φ7-Φ7.5M60.7M6焊接螺母电泳漆厚度：20±2接金属同材Φ9.8-Φ10喷漆厚度:70±2质（或按白车Φ10-Φ10.5M81.2M8焊接螺母总厚度：

5、90±2身材质）Φ12.2-Φ12.45.3试验环境如无特别要求，室温环境温度：（22±13）℃、相对湿度：（65±20）%。6电性能试验方法6.1电压降试验在图1所示的电路上加载30s电流，电流值按表4。同时将图3所示测定用导线A和导线B之间的2QC/T×××-201X电位差，读取通电开始30s之后的值。图2电路连接表4电流值电流值（±1%）备注10mA、50mA小电流电路1A、10A普通电流电路200A、300A、500A动力电流电路图3测试示意图注：1.可以在接线端与测试用钢板间使用金属钢板，保证螺栓的压平部分与焊接螺母的端面距离在1.3mm～1.8mm；2.螺栓拧紧过程中，接

6、线端不可随螺栓旋转；3.使用绝缘胶带缠绕螺栓头部以下无螺纹部分，确保螺栓与测试用钢板之间绝缘；4.接线端要有足够平面，保证螺栓的安装；5.接线端、金属板与测试用钢板之间要用PPC绝缘纸进行绝缘。6.2普通连接6.2.1扭力扳手拧紧每个螺栓需按表2中扭矩最小值拧紧，按6.1测量电压降；然后按表2中扭矩最大值拧紧，按6.1测量电压降，测试接地螺栓数量10个。6.2.2冲击扳手拧紧3QC/T×××-201X使用冲击扳手，则按生产工艺扭矩设定拧紧，按6.1测量电压降，试验螺栓数量10个。6.3反复拆装将紧固-拆装1次接地螺栓作为1个循环，反复进行10个循环。紧固时，只在第1个循环使用冲击扳手

7、，第2个循环以后使用扭矩扳手。然后按6.1进行电压降测试，试验螺栓数量10个。6.4盐雾将安装接地螺栓的试样（见图1），吊装在盐雾试验箱内，试验条件按GB/T10125中性盐雾试验，喷雾23h，之后在盐雾试验箱外放置1h，试验期间不得直接接触试样，重复4个循环后，按6.1进行电压降测试，试验螺栓数量10个。6.5振动以图4所示三种安装姿态将试样安装在振动试验机上，按表5的条件进行试验，振动方向为相对于安装状态的上下、左右及前后相互垂直的3个方向。然后按6.