新国标重交通70号道路沥青的研制.pdf

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1、2013年4月石油沥青PETROLEUMASPHALT第27卷第2期新国标重交通70号道路沥青的研制周峰，王军，李晓辉，沈本贤，凌昊h(I．化学工程联合国家重点实验室华东理工大学，上海200237；2．中国石化股份有限公司九江分公司，九江332004)摘要：新国标GB／T15180-2010重交通道路石油沥青标准对老化后沥青的质量损失、针入度比和老化后延度均提出了更高要求。以中国石化股份有限公司九江分公司的脱油沥青(DOA)、减压渣油(VR)以及拔头油浆(FSO)为原料，考察了几种拔头油浆调合生产新国标道路沥青的方法，获得了不同初馏点的拔头油浆调和沥青的比例，改善了调和沥青的抗老化性能

2、，并考察了新型沥青针入度比改性剂的改性效果。关键词：调和沥青抗老化针入度比改性剂2011年5月国家颁布了GB／T15180-2010化性能的主要指标是针人度比和残留延度，这方重交通道路石油沥青标准，对70号沥青老化后面研究工作报道较少。为了提高沥青抗老化性能指标提出了明确的要求：(薄膜烘箱后性质)，陈丽萍等人在塔河渣油中(1)薄膜烘箱试验烘后质量损失不大于加入了抚顺石油化工研究院开发的沥青性能促进0．8％：剂和沥青高温性能添加剂，使薄膜烘箱后性质得(2)薄膜烘箱试验烘后针人度比不小于55；到改善【6．7]。柴志杰等人通过工业试验考察了一(3)薄膜烘箱试验烘后15℃延度不小于30种提高道

3、路沥青针入度比的改进荆，使用该改进cm的新要求剂后道路沥青的针入度比提高明显，提高沥青产新国标中的沥青抗老化性能的提出保障了将品的质量-8J。本试验以中国石化股份有限公司来道路沥青的抗老化路面性能，对提高和延长沥九江分公司的脱油沥青、减压渣油以及拔头油浆青路面使用性能和寿命具有重要意义。为原料，重点考察不同配比下的调和沥青老化性沥青老化机理十分复杂，至今沥青老化机理能，并考察与之配伍性能良好的新型沥青针人度尚未形成统一的观点，初步认为沥青老化过程与比改性剂。温度和沥青的组成有关¨J。1试验部分赵玉翠等人研究了五种沥青薄膜烘箱不同老1．1试验原料化时问沥青质的变化规律。研究发现，沥青质含

4、中国石化股份有限公司九江分公司生产的脱量随老化时间的增加而增加，说明沥青在试验条油沥青、减压渣油以及拔头油浆。拔头油浆初馏件下的吸氧是一直延续的，而且不同沥青在较高点依次为320oC、340℃以及390℃。原料性质温度下的抗老化性能是有较大差别J。魏建明如表1和表2所示。由表1和表2可以看出，脱等人研究了两种沥青的老化试验，发现道路沥青油沥青的各项性质离标准有着很大的差距。拔头的温度敏感性随着老化时间发生变化，经长期老油浆以及减压渣油里富含的芳香分通过调合方法化后，道路沥青温度敏感性下降，长期老化过程可以较好的提高调合沥青中四组分配比。掩盖了沥青在短期老化阶段出现的温度敏感性的收稿日期

5、：2012一l2—27。差别引。作者简介：周峰(1987一)，福建连城人，硕士研究生，主GB／T15180-2010新国标中考察沥青抗老要从事沥青调和方向的研究。石油沥青2013年第27卷1．2试验仪器及调合沥青方法在电热器中加热到流动状态后，置于恒温磁力搅将拔头油浆、减压渣油、脱油沥青以及需要拌器上在130—170℃温度条件下机械搅拌1O添加的改性剂按照不同配比依次加人到烧杯中，min制得调合基质沥青。表l脱油沥青基本性质表2不同初馏点拔头油浆四组分分析表3调合沥青三大常规指标测定结果采用82A型沥青旋转薄膜烘箱对基质沥青进行老化试验以及抗老化性能试验；采用SYD一2801F针入度试

6、验器按照GB／T4509标准测定沥青针人度；采用SYD一2806E全自动沥青软化点试验器按照GB／T4507标准测定沥青软化点；选取配比为46：18：36、48：14：38、50：10：40采用LYY一9A沥青延度试验器按照GB／T4508三组复配调和沥青按“沥青旋转薄膜烘箱试验标准测定沥青延度。法”(SH／T0736-2003)对进行老化试验，老化温2结果与讨论度为163℃±1℃，老化时间为5h，考察复配调2．1拔头油浆、减压渣油和脱油沥青复配调合和沥青的老化后针入度比与残留延度是否符合新将初馏点为390℃拔头油浆、减压渣油与脱国标要求，试验结果如表4所示。油沥青分别按照表3中的不同

7、比例配置调和沥由表4可以看出，针人度比随着减压渣油在青。在130—170℃的搅拌温度下制备不同配比调和沥青中的添加含量的增加而提高，减压渣油的试样，考察调和沥青的针入度、延度与软化点每增加4个百分比，针人度比约增加5～6个单的变化，常规指标变化如表3所示。位，减压渣油的加入有利于提高调和沥青的抗老由表3可以看出，拔头油浆和减压渣油复配化能力。从表4中的质量损失和残留延度可以看调和脱油沥青的老化前性能表现良好。所有配比出，三组配比的复配调和沥青老