振荡压实技术在公路工程路面施工中的应用.pdf

《振荡压实技术在公路工程路面施工中的应用.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、２０１７年６月振荡压实技术在公路工程路面施工中的应用李安书（桐柏县公路管理局，河南桐柏４７４７００）［摘要］随着国民经济发展程度不断加深，公路运输所发挥的作用也逐渐凸显出来，为了保证公路运输的安全性能，对于公路工程的建设质量也提出了更高的要求，其中路面施工的质量直接影响着行车舒适度和使用年限。振荡压实技术的应用能够有效提高路面的压实程度，确保公路工程的通行能力能够满足经济发展的需求。本文主要对振荡压实技术在路面施工中的应用进行分析，探寻提高公路工程施工质量的有效措施。［关键词］振荡压实；公路工程；路面施工文章编号：２０９５－４０８５（２０１７）０６－００９２－０２近年来，我国

2、机动车保有量逐年攀升，公路运输的平整程度。所承担的交通压力也在不断增大，因此需要不断增强公路工程建设施工的质量，保证其承载能力和稳３振荡压实技术在公路工程路面施工定性能满足道路通行的需求。其中压实程度是影响中的应用分析路面使用性能的主要因素，若路面压实程度不能达３．１路面压实施工到相关标准要求，那么在公路工程后期运营过程中（１）初压阶段。在确保路面摊铺的厚度与平整就会导致出现路面破碎、剥落等病害。振荡压实技度能够满足施工要求之后，即可进行初步碾压工作，术的应用能够有效保证路面的压实质量，大幅提高初步碾压的目的是为了路面的初步平整和稳定。在公路工程的行车舒适度和使用年限。在施工

3、过程中初步碾压阶段应根据松铺的厚度、路面摊铺的材料应按照相应的标准和流程，不断规范施工操作行为。等各项因素合理确定碾压次数和运行速度，避免在碾压过程中出现层间推移的问题，影响路面的结构１工程案例和稳定性能。碾压的顺序是由两则逐渐向中间移本次拟建的道路工程属于重要的干线公路，是动，相邻两幅之间的碾压应保证有一定的重合部位，城市运输网络构建的主要组成部分，施工路段全长防止出现漏压现象。若在路面两侧存在支挡物时，为３２ｋｍ，路面设计宽度为２４ｍ，拟修建双向四车道，为了保证边缘地带的压实程度，压路机可紧靠支挡在路面施工部分采用较为常见的沥青混凝土路面进物运行。若果不存在支挡物时，压路

4、机应与路面两行施工。由技术人员对施工现场勘测之后，设计出侧的边缘保持３０ｃｍ～４５ｃｍ的宽度，在压路机碾压不科学的施工方案，并严格按照方案的要求进行混合到位的地方组织施工人员进行人工夯实。由于边缘料的拌合、运输以及摊铺作业，在路面压实施工过程地带的稳定性能相对较差，在进行边缘处的碾压时可中采用振荡压实技术，来保证路面的使用性能。能会出现塌陷现象，所以应加强对边缘处的处理。（２）复压阶段。复压阶段的施工对于路面的压２振荡压实技术的施工原理实程度有着关键性影响，振荡压实技术的应用过程振荡压实技术在应用过程中主要是采用振荡压中，根据施工现场的实际情况以及公路工程的具体路机的共振系统

5、来进行碾压作业，通过中心激振轴要求，合理确定复压的碾压次数，一般情况下不得低的运作带动两个偏心轴产生相应的激振力，由于偏于３遍。在此过程中振荡压路机的振荡幅度和振幅心轴的运行方向不同，所形成的的激振力也处于反应根据混合料松铺的厚度和实际温度决定，若混合向等值的状态，激振力的作用面不在同一条直线上，料摊铺的厚度较大，则可适当进行调整，其中振动频在路面上形成连续的振荡波，有效增强路面的压实率控制在３５Ｈｚ～５０２Ｈｚ左右，振荡幅度保持在程度。在具体施工过程中，需要合理控制振荡压路０．３ｍｍ～０．８ｍｍ之间。在具体的施工操作时，由于机的频率，尽量减少与系统共振之间的差距，保证传施工

6、需要振荡压路机会进行多次倒车，为了避免混到路面的能量。振荡压实技术在路面施工中的应合料出现鼓包问题，在倒车过程中应当关闭振荡装用，能够使路面的剪切强度得到提高，减少附加压实置，待压路机正常运行时方可开启振荡装置。的影响，同时提高混合料的渗透性能，合理控制路面（３）终压阶段。终压施工是为了对路面进行最·９２·后的整理，在进行终压阶段施工时，应根据施工路段１０ｃｍ～２０ｃｍ的重叠部位。在振荡压实技术应用过的实际情况尽量将振荡装置关闭，根据路面施工的程中，终压施工主要是为了对路面进行最后的整理，具体情况确定终压的碾压次数，确保路面的压实程终压完成后的路面不应存在轮迹，保证路面表层的

7、度与设计方案要求一致之后方可停止碾压施工。在压实度和平整程度。碾压施工完成之后，应及时组织技术人员对路面的（２）在振荡压路机运行过程中，应保持碾压施压实质量进行检测，对于压实程度不达标的路段应工的连续性，压路机不能随意停止运行。在采用分再次进行碾压，直至压实程度达到标准之后方可停段碾压时，根据摊铺的速度和施工现场的环境因素止碾压作业，其中检测指标如表１所示。合理确定碾压段的长度，如果碾压段过短，会使路面表１路面压实程度检测标准表的平整性受到影响，但是碾压段设置的过长也可能项次检测项目技术要求会导致混合料