干湿循环作用下某路基土强度特性研究.pdf

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1、第４２卷，第４期公路工程Ｖｏｌ．４２，Ｎｏ．４２０１７年８月ＨｉｇｈｗａｙＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＡｕｇ．，２０１７干湿循环作用下某路基土强度特性研究曾宇乐（中铁十二局集团第七工程有限公司，湖南长沙４１０００４）［摘要］我国南方地区公路路基土的含水量通常处于随季节降雨而不断变化过程中，土的力学性能随干湿循环而呈现明显的周期性变化。通过进行某路基压实红粘土的干湿循环试验和固结压缩试验，对某路基红粘土湿化膨胀及干燥收缩和力学性能进行了研究。试验结果表明干湿循环过程中压实试样膨胀和收缩变形均随着循环次数的增加而减小；湿化

2、膨胀和干燥收缩过程中累积的塑性变形随着干湿循环次数的增加而减小；初始饱和压实试样的屈服应力为７０ｋＰａ，弹性压缩指数为ｋ＝００３２，塑性压缩指数为λ＝０１７９；两次干湿循环后力学参数变大，多次循环后（四次）由于试样中微裂隙的产生导致力学性能变差。［关键词］路基土；干湿循环；强度特性［中图分类号］Ｕ４１６０３［文献标识码］Ａ［文章编号］１６７４—０６１０（２０１７）０４—０２６０—０３ＲｅｓｅａｒｃｈｏｎＳｔｒｅｎｇｔｈＣｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆａＳｕｂｇｒａｄｅＳｏｉｌｗｉｔｈＷｅｔｔｉｎｇａｎｄＤ

3、ｒｙｉｎｇＣｙｃｌｅｓＺＥＮＧＹｕｌｅ（Ｔｈｅ７ｔｈＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＣｏ，ＬｔｄｏｆＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙ１２ｔｈＢｕｒｅａｕＧｒｏｕｐ，Ｃｈａｎｇｓｈａ，Ｈｕｎａｎ４１０００４，Ｃｈｉｎａ）［Ａｂｓｔｒａｃｔ］ＴｈｅｗａｔｅｒｃｏｎｔｅｎｔｏｆｓｕｂｇｒａｄｅｓｏｉｌｉｎｓｏｕｔｈｅｒｎＣｈｉｎａｉｓｕｓｕａｌｌｙｉｎｔｈｅｐｒｏｃｅｓｓｏｆｃｈａｎｇｉｎｇｗｉｔｈｔｈｅｓｅａｓｏｎａｌｒａｉｎｆａｌｌＴｈｅｒｅｆｏｒｅ，ｔｈｅｍｅｃｈａｎｉｃａｌｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓｏｆｓｏｉｌｓｓｈｏｗｏｂｖ

4、ｉｏｕｓｃｙｃｌｉｃａｌｃｈａｎｇｅｓｗｉｔｈｔｈｅｗｅｔｔｉｎｇａｎｄｄｒｙｉｎｇｃｙｃｌｅｓＡｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｗｅｔｔｉｎｇａｎｄｄｒｙｉｎｇｃｙｃｌｅｔｅｓｔｓａｎｄｃｏｎｓｏｌｉｄａｔｉｏｎｃｏｍｐｒｅｓｓｉｏｎｔｅｓｔｏｆｔｈｅｃｏｍｐａｃｔｅｄｒｅｄｃｌａｙＴｈｅｗｅｔｅｘｐａｎｓｉｏｎａｎｄｄｒｙｉｎｇｓｈｒｉｎｋａｇｅａｎｄｍｅｃｈａｎｉｃａｌｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓｏｆｔｈｅｃｏｍｐａｃｔｅｄｓｏｉｌｗｅｒｅｓｔｕｄｉｅｄｉｎｔｈｉｓｗｏｒｋＴｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｔｈ

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6、ｔｈｅｉｎｉｔｉａｌｓａｔｕｒａｔｅｄｃｏｍｐａｃｔｅｄｓｐｅｃｉｍｅｎｉｓ７０ｋＰａ，ｔｈｅｅｌａｓｔｉｃｃｏｍｐｒｅｓｓｉｏｎｉｎｄｅｘｉｓｋ＝００３２ａｎｄｔｈｅｐｌａｓｔｉｃｃｏｍｐｒｅｓｓｉｏｎｉｎｄｅｘｉｓλ＝０１７９Ａｆｔｅｒｔｗｏｗｅｔｔｉｎｇａｎｄｄｒｙｉｎｇｃｙｃｌｅｓ，ｔｈｅｍｅｃｈａｎｉｃａｌｐａｒａｍｅｔｅｒｓｂｅｃｏｍｅｌａｒｇｅｒ，ａｎｄｔｈｅｍｅｃｈａｎｉｃａｌｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓａｒｅｄｅｔｅｒｉｏｒａｔｅｄｄｕｅｔｏｔｈｅｏｃｃｕｒｒｅｎｃｅｏｆｍｉｃｒｏｃｒａｃｋｓｉｎ

7、ｔｈｅｓａｍｐｌｅａｆｔｅｒｓｅｖｅｒａｌｃｙｃｌｅｓ（ｆｏｕｒｃｙｃｌｅｓ）［Ｋｅｙｗｏｒｄｓ］ｓｕｂｇｒａｄｅｓｏｉｌ；ｗｅｔｔｉｎｇａｎｄｄｒｙｉｎｇｃｙｃｌｅｓ；ｓｔｒｅｎｇｔｈｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ路堤边坡的稳定性降低，产生破坏和滑坡。在旱１概述季，土体与大气环境发生水汽交换，虽然土体干燥由于我国南方地区的气候特点，公路路基土的使其力学强度得到提高，但多次的干湿循环可能导［１，２］含水量通常处于随季节降雨而不断变化过程中，即致土体裂隙的产生，路基土中裂隙的产生极大土的力学性能（强度、变形）随

8、干湿循环而呈现地削弱了工程性能，甚至诱发不可估计的灾害。此明显的周期性变化。在雨季，大量雨水通过渗透进外，在车辆动荷载作用下，非饱和路基土内部会在入路堤边坡内，使路堤土体强度降低，同时产生一局部区域产生干湿交替，也是路面出现不均匀沉降［３］定的渗流力，强度降低和渗流力两者的共同作用使变形等病害的主要因素之一。无论是边坡失稳［收稿日期］２０１７－０５－１６［作者简介］曾宇乐