多种新型材料在构筑物加固工程中的综合应用.pdf

《多种新型材料在构筑物加固工程中的综合应用.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、建筑技术第43卷第9期2012年9月·828·ArchitectureTechnologyVo1．43No．9Sept．2012多种新型材料在构筑物加固工程中的综合应用徐志坚，陈伟2．肖朝军2(1．扬州I大学基建处，225009，江苏扬州I；2．扬州大学，225009，江苏扬州)摘要：工业构筑物由于使用环境的特殊性，在加固工程中，除按相关规范进行加固设计施工外，还需针对构筑物的耐久性作出处理。仪征化纤公司管道支架加固过程中，采用YLT水性金属防腐涂料、YLT—TrL601渗透封底胶乳，YLT—RL3OI

2、~D强耐压双组分弹性腻子及AOW一2012；~A组分混凝土防腐涂料，确保了构筑物在使用期内的安全性，经济效益和社会效益良好。关键词：混凝土防腐；抗震；结构加固；新型材料中图分类号：TU746文献标识码：B文章编号：1000—4726(2012)09—0828—03TEGRATEDAPPLICATIoNoFMULTIPLENEWMATERLSINSTRUCTURERE姗oRCEMENTPROJECT×UZhi-iian1．CHENWei．XIA0Chao-jurl2(1．DepartmentofInfra

3、structureConstruction，YangzhouUniversity，225009，Yangzhou，Jiangsu，China；2．YangzhouUniversity，225009，Yangzhou，Jiangsu，China)Abstract：Industrialstructuresbyusingspecialenvironmentreinforcementproject，besidesaccordingtorelatedregulations，carryoutthereinforce

4、mentdesignconstructionoutside，stillneedtodealwiththedurabilityofstructures．Inthecourseofthereinforcementproject．usingnewYLTwater-bornemetalcorrosion-resistantcoatings，YLT-TrL601penetratethebackcoveroflatex，YLT-RL301thestrengthentwo—partelasticputtyandAOW

5、一201two—componentanti-corosioncoatingofconcrete，toensurethatthestructuresinuseperiodsafety，madegoodeconomicandsocialbenefits．Keywords：concreteanticorrosive；seismic；structuralreinforcement；newmaterials仪征化纤股份有限公司管道支架建于1982年，结土强度及其病害情况。工程建筑结构安全等级为二级，构形式为钢筋混

6、凝土排架，至今已使用近30年，结构构抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度为7．5度，设计基件病害较多(图1)，已经严重影响其安全性。为此先对本地震加速度0．15g，场地类别为Ⅱ类。建筑加固设计原结构进行鉴定和检测E123，根据检测报告，原结构混要求为能满足正常生产20年[3]。凝土梁和柱有多道通长连续、沿纵向钢筋方向的纵向2计算模型及计算结果裂缝，裂缝宽度超过规范规定的允许值，病害严重，必须进行结构加固与修复。采用PKPM模块建模，取两伸缩缝间一段建立模型计算(取6号输煤廊⑤～◎轴线段，见图2)，纵向采用桁

7、架连接，建模时简化成矩形梁，与柱顶铰接，自重荷载按线荷载加在梁上。I图1构件病害情况图26号输煤廊纵剖面示意1加固设计原则及主要依据加固修复设计前，根据检测报告，获取了现役混凝经计算表明，部分原构件配筋不满足抗震要求，需进行结构加固(表1)，加固方法可采用增大截面法吲。收稿日期：2012—4—20经计算，对满足抗震要求的原构件配筋采用新型作者简介：徐志坚(1975一)，男，江苏宝应人，工程师，硕士，e—mail材料进行构件表面防腐处理。zjxu@yzu．edu．cn．建筑技术第43卷第9期2012年9月

8、·830·ArchitectureTechnoloa'vVo1．43No．9Sent．2012胀缩性特殊土填筑路基石灰改性特性对比分析刘辉(河南中原高速公路股份有限公司，450052，郑州)摘要：红粘土和膨胀土均具有胀缩性、裂隙性等类似性质，属特殊土，用做路基填料时需符合现行规范要求。击实试验和CBR试验结果表明，当素土不能满足路基填筑要求时，石灰改性可改善土体胀缩性和承载能力指标。分析试验数据发现，填筑含水率宜控制在最佳含水率3．0％范围