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1、水泥稳定碎石论文：水泥稳定碎石基层施工的质量控制摘要：本文是作者结合具体的工程实例，以江西鹰瑞高速公路a段水泥稳定碎石基层施T的实践，从原材料试验、配合比设计、施工工艺等方面介绍了水泥稳定碎石基层施工的质量控制，并分析了影响水泥稳定碎石基层施工质量的因索，提出施工注意事项及质量控制措施。关键词：水泥稳定碎石基层施工质量控制概述：水泥稳定碎石作为半刚性材料，其作为路面基层和底基层（以下统称基层）具有良好的力学性能和整体性、稳定性（水稳定性和温度稳定性）、耐久性和抗冻性、承载力高及与面层结合好的技术特点，且料源广泛，可就地取材，便
2、于原材料和混合料的加T,易于机械摊铺操作，在高等级公路路面基层施工中被广泛应用。丁程概况：江西鹰瑞高速公路全长308km,2008年7月动工，2010年9月通车，路面结构上面层为4cm厚中粒式改性沥青混凝土（acl3-c）,中面层为6cm厚中粒式改性沥青混凝土（ac20-c）,下面层为8cm厚粗粒式沥青混凝土（ac25-c）,10cm厚沥青碎石上基层atb-25,36cm厚水泥稳定碎石基层,18cm厚级配碎石底基层。水泥稳定碎石论文：水泥稳定碎石基层施工的质量控制摘要：本文是作者结合具体的工程实例，以江西鹰瑞高速公路a段水泥稳
3、定碎石基层施T的实践，从原材料试验、配合比设计、施工工艺等方面介绍了水泥稳定碎石基层施工的质量控制，并分析了影响水泥稳定碎石基层施工质量的因索，提出施工注意事项及质量控制措施。关键词：水泥稳定碎石基层施工质量控制概述：水泥稳定碎石作为半刚性材料，其作为路面基层和底基层（以下统称基层）具有良好的力学性能和整体性、稳定性（水稳定性和温度稳定性）、耐久性和抗冻性、承载力高及与面层结合好的技术特点，且料源广泛，可就地取材，便于原材料和混合料的加T,易于机械摊铺操作，在高等级公路路面基层施工中被广泛应用。丁程概况：江西鹰瑞高速公路全长3
4、08km,2008年7月动工，2010年9月通车，路面结构上面层为4cm厚中粒式改性沥青混凝土（acl3-c）,中面层为6cm厚中粒式改性沥青混凝土（ac20-c）,下面层为8cm厚粗粒式沥青混凝土（ac25-c）,10cm厚沥青碎石上基层atb-25,36cm厚水泥稳定碎石基层,18cm厚级配碎石底基层。一、原材料质量控制首先是水泥，水泥作为集合料的一种稳定剂，其质量对混合料的质量是至关重要，普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均适用于水泥稳定碎石基层，但施工时选用终凝时间较长，强度等级较低的水泥为使其有足够的
5、时间进行拌和、运输、摊铺、碾压以及保证其具有足够的强度。一般水泥强度等级不小于32.5级水泥。其次粗、细集料选用必须符合jtj034-2000中规定的各项指标。二、混合料的配合比设计水泥稳定碎石的设计应考虑气候、水文条件等因素，按《公路T程无机结合料稳定材料试验规程》规定进行试验，通过试验选取最适宜稳定的材料，确定最佳水泥剂量和最佳含水率。由于高速公路水泥稳定碎石基层的强度及整体性直接影响到沥青面层的使用寿命，故在进行配合比设计时应充分保证其强度及整体性，我标在设计时遵循了以下的原则：（1）粉料含量不宜过多，改善集料级配，计釆
6、用大粒经粗骨料以增加其强度，在达到强度的前提下，减少水泥用量，以减少水泥干缩产生的裂缝，进而减少沥青面层相对应的反射裂缝；（2）配合比必须经济性适用，施工工艺简单，便于施工。本项目的水泥稳定碎石基层设计7天抗压强度为2.5mpa,不得超过5.Ompa,矿粒最大粒径不大于31.5mm,级配碎石应增加4.75粒径以上的含量，组成骨架密实结构从而增加其抗裂性能。(2)混合料最佳含水率、最大密度的确定：我标在确定混合料的最大干密度的时候采用了重型击实和振动朮实两种方法，其分别确定的各种混合料最佳含水率、最大干密度结果表2表1水泥稳定碎
7、石击实结果试验类型重型击实试验振动击实试验水泥:级配碎石4.0:1003.5:1004.0:1004.5:100最佳含水率(%)4.84.95.05.1最大干密度(g/cm3)2.4372.4772.4842.490由表1的实验结果可以看出，振动击实的最大十密度与重型击实确定的最大干密度关系为：P振动击实=1.019p重型击实(3)7d抗压强度试验将混合料在振动計i实试验方法确定的最佳含水率、最大干密度下，按压实度98%,分别采用静压和振动成型圆柱形试件，尺寸为d)15cmX15cm。(4)确定试验室配合比根据振动成型法试验得
8、出结果：a:比较强度概率保证值rcO.95和设计强度值rd,水泥剂量取3.5%,4.0%,4.5%时振动成型试件的强度概率保证值rcO.95大于设计强度值rd=4.0mpa,即满足r(1-zacv)2rd要求。b：从工程经济性和现场拌和、施工工艺考虑，水泥稳定碎石基层的水泥剂
