公路桥梁施工技术浅析.doc

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1、公路桥梁施工技术浅析公路桥梁施工技术浅析【摘耍】近些年，随着我国经济的腾飞公路、桥梁行业也快速发展，但是道桥的施工质量问题也存在一定的弊端，本文主要就道桥施工技术耍点进行了分析，对提高工程质量有很大的促进作用。【关键词】公路桥梁；施工技术；浅析1选用混凝土混凝土是当前道桥的最主耍材料，如果混凝土选用不当容易使道桥出现裂缝以及破损现象，严重的还会对桥梁的安全构成威胁。随着建筑业的飞跃发展新材料的应用，混凝土的强度有了很大提高。人们利用高强陶粒配制出了密度等级为1600〜1900,强度等级在LC30以上的，广泛用于结构的高强轻集料

2、混凝土。高强混凝土是由普通砂、高强陶粒、水泥和水或同时外加粉煤灰、F矿粉、矿渣、硅粉等混合料配制而成的，通常它的强度等级在LC30以上，密度小于1950kg/m3,它本身质量很轻，是一种理想的结构用混凝土o它和普通混凝土所不同的是涉及到了表观密度的最大限值和最小的强度等级限值。随着国民经济和科学技术的发展，目前建设的桥梁逐渐向大跨度发展，这使得混凝土自重大的缺点极大的限制了桥梁跨度的进一步提高。在桥梁结构向大跨、重载、轻质、耐久方向发展的时代，高强混凝土作为一种新的建筑材料，以其高强、轻质和抗变形能力强的特点，显然能够克服道桥

3、自重过大的缺陷，实现桥梁跨度的进一步提高。因此，高强混凝土当是今后桥梁建设上主耍使用的材料之一。高强混凝土的优势主耍有以下几点：%1减轻桥梁自重，增大桥梁的跨越能力；%1提高桥梁的耐久性，延长使用寿命；%1抗震性能好；%1减低桥梁高度。2路桥过渡段施工技术2.1路桥过渡段的施工组织要设计好无论是在建筑还是在道桥施工中，合理的方案和组织设计的质量与是否能够在不超预计成本范围内按时完成施工有着密切关系。那么如果施工方案不合理与是施工组织设计的质量不高，就无法保证在预计的成本范围内按时完成施工。因此，施工方案和施工组织设计应该达到以

4、下要求：编制程序和方法要讲究科学性，施工预备工作要做好检查其质量的T作，施丁人员的技术交底丁•作也要做好，保证材料的质量控制和机械设备的质量。过渡段的施工组织设计对于路桥间的沉降差的减少有着很大的促进作用，在桥台结构完成后要以最快的速度对过渡段陆地与一般填土路堤的施T进行计划和安排，使用同样压实能量的压实机械把过渡段路堤与一般路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑碾压，进行分层填筑。2.2巧用土工格栅土工格栅是一种具有很特殊的工程特性的材料，它具有典型的应力、应变分散，会约束土体的侧向变形，控制路基填土的侧向位移,从而增强路基的

5、整体稳定性，由于土工格栅具有弹性，在车辆荷载的反复作用下，也会减少或不产生变形的累积，而且由于土工格栅与路基填土的摩擦作用，使上部荷载在路基中重新分配，降低了桥台台背局部范围土中的垂直应力，从而减少沉降。土工格栅因以上的这些性质，而成为…种有效控制路桥过渡段不均匀沉降的措施。2.3注重压实作业台背路堤填土应与锥坡填土同吋进行，并且填入按照设计宽度一次性进行，分层填筑过程，并且把每层的压实厚度定为15cm,不能超过此度，压路机碾压过程中，既要使压实度得保证到，同吋乂要注重不让台身受到任何损伤，具体要求为：对填土松铺厚度、平整度和

6、含水量进行检查,等到符合要求后进行碾压;压实根据压实试验提供的松铺厚度以及控制压实遍数来进行；采用振动压路机碾压时，除对台背路堤填土与路基土方连接处必须加以振动，增强碾压效果外，还要在桥台四周釆用不振动静压，并慢速碾压，以免损伤桥台。3预应力张拉在先张法施工中，宜采用砂箱法或千斤顶法进行均匀放张以及多根整批预应力筋放张。当采用沙箱法进行放张吋，一定要保证放张速度均匀一致；当釆用千斤顶放张时，应该分很多次完成放张；当单根钢筋放张时采用的是拧松螺母的方法来进行时，应该先进行两侧的之后在进行中间的，而不能一次性将一根力筋松到位。值得

7、注意的是:严禁切割放张。在后张法空心梁板在张拉过程中，根据后张法空心梁板在张拉过程中产牛缺陷的原因，应釆取如下策略：（1）在设计梁端布筋时要对张拉时产牛:的局部应力集中进行充分考虑，使得横向分布钏筋数量或螺旋筋增加,并且要地封锚端和梁端混凝士的儿何尺寸进行适当的增加；（2）预应力筋张拉顺序应该与设计要求相符，当没有相关设计标准参照吋，应采取逐级对称张拉的方法进行。当进行张拉吋不应过快,要均匀加载，应该尽可能使张拉过程出现局部应力集中现象减小；（3）对梁板混凝土浇筑时的施工进行严格控制，从而使得梁板混凝土浇筑质量得以保证，尤其要

8、对锚垫板后的混凝上振捣进行加强。工字梁张拉后梁端底部混凝土破碎的对策根据工字梁张拉后梁端底部混凝土破碎的原因分析，应釆取如下对策措施：（1）把…块长约5、厚约2~3cm的橡胶板设置在梁体预制的底模端部，梁体张拉后，橡胶板就会受到压力而产生变形，由于增大了受压面积，减小了梁端混