汽车构造全套配套课件2版郭新华12.ppt

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1、第十二章离合器0离合器主要内容离合器的功用和要求离合器的工作原理离合器的种类离合器的构造1§12.1离合器的功用摩擦离合器的工作原理一、离合器功用：1、使发动机与传动系逐渐结合，保证汽车平稳起步。2、暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动和变速器的换档。3、限制所传递的扭矩，防止传动系过载。二、性能要求：1、具有合适的储备能力。2、结合平顺柔和。3、分离迅速彻底。4、散热能力强。5、操作轻便。6、从动部分转动惯量尽量小，减少换档时的冲击。2离合器的种类摩擦离合器：靠机械摩擦传动液力耦合器：靠液体之间的耦合作用传动。电磁离合器：靠电磁之间的耦合作用传动。3§12.2离合器的工作原理一、摩

2、擦片式离合器的工作原理4归纳（1）分离过程踩下踏板分离叉顶压分离轴承前移压向分离杠杆内端分离杠杆内端向前外端向后运动拉动压盘克服压紧弹簧弹力向后移动解除飞轮、从动盘、压盘三者之间的压紧状态中断动力传递。（2）接合过程抬起踏板分离叉离开分离轴承分离轴承在回位弹簧作用下回位在压紧弹簧作用下压盘前移带动分离杠杆内端向后外端向前运动此时飞轮、从动盘、压盘三者之间处于压紧状态接通动力传递。5二、离合器的组成从动盘膜片弹簧飞轮离合器盖压盘离合器踏板从动轴滚珠轴承分离轴承6摩擦片式离合器组成主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构、7压紧机构分类压紧机构主要由螺旋弹簧或膜片弹簧组成，与主动部分一起旋转，它以离

3、合器盖为依托，将压盘压向飞轮，从而将处于飞轮和盘压间的从动盘压紧。8§12.3摩擦片式离合器的构造一、周布弹簧式离合器周布弹簧离合器：采用若干个螺旋弹簧作压紧弹簧，沿摩擦盘圆周分布的离合器。9离合器结构101、主动部分组成：离合器盖、传动片、压盘包括（飞轮）、离合器盖、压盘等机件组成。这部分与发动机曲轴连在一起。112、从动部分从动盘从动部分是由单片、双片或多片从动盘所组成，它将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的输入轴。从动盘由从动盘本体，摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成12从动盘结构图13扭转减振器为了避免转动方向的共振，缓和传动系受到的冲击载荷，大多数汽车都在离合器的从动盘上附装有扭转

4、减震器。143、压紧机构压盘压紧弹簧弹簧座处，凸起十字形筋条154、分离机构分离轴承、分离套筒、分离叉、回位弹簧16防止运动干涉的产生的措施17三、分离轴承作用：承受分离套筒的推力，并将其传递给分离杠杆。18二、膜片弹簧式离合器特点：用弹簧钢板制成的带有锥度的膜片弹簧作为压紧弹簧。191、膜片弹簧材料：优质弹簧钢板形状：碟状径向切槽外端圆孔，可防止应力集中。弹性杠杆20膜片弹簧式离合器结构212、压紧装置及工作原理1）组成：压盘、离合器盖、膜片弹簧、支承圈、分离钩223膜片弹簧离合器特点(1)轴向尺寸缩短，重量减小，便于增大压盘厚度。(2)膜片弹簧与压盘以整个圆周相接触，对压盘压力分布均匀，转

5、矩容量大，摩擦面接触良好，磨损均匀。(3)在高速旋转时，膜片弹簧较少受离心力的影响，压紧力降低很小。（4）结构简单，生产成本低。23分离轴承自由行程分离轴承自由行程：在离合器接合时，分离轴承前端与分离杠杠内端之间有一定的轴向间隙，这一间隙称为分离轴承自由行程。原因：当从动盘摩擦衬片因磨损而变薄时，离合器压盘前移，分离杠杠内端将后移。如果没有上述自由行程，分离杠杠内端将不能后移，相应地也就限制了离合器压盘前移，从而不能有效地压紧从动盘摩擦衬片，造成离合器打滑，传递转矩下降。EQ1091E为3～4mm24离合器踏板自由行程离合器踏板自由行程：分离杠杆内端与分离轴承之间的间隙在离合器踏板行程上的反映

6、。间隙25§12.4离合器的操纵机构作用：驾驶员借以使离合器分离，而后又使之柔和结合的一套机构。组成：包括离合器踏板到离合器壳内的分离轴承及中间的传动部件。分类：机械式操纵机构液压式操纵机构弹簧助力式操纵机构26一、机械式操纵机构分类：1、杆式传动2、绳索传动27捷达轿车钢丝绳索传动28液压式操纵机构29二、液压式操纵机构30离合器的主缸和分缸31三、弹簧助力式操纵机构32作业：1、汽车传动系中为什么要装离合器？2、膜片弹簧离合器有何有特点？33