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时间:2020-03-24
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1、关于现代城市下沉式空间的探讨DiscussiononSunkenSpaceinModernCity■赵琳■ZhaoLin[摘要]随着城市化进程的快速推进,下沉式空间的设计7号线和新裕商务楼连接,为地铁车站站点及周边果、活动内容等有着直接的影响,而这些就是设计建设已经成为城市建设的主要方向之一。本文就现代城市商务楼大规模客流提供组织空间,立足长远,也为的关键之所在。如果下沉空间的尺度太过狭小,进的下沉式空间设计问题进行了探究,介绍了下沉式空间的管理预留空间。入空间的人就会感到很压抑,如果空间尺度太大,特点、设计原则和周围环境的设计要点。2
2、.城市地面与地下交通的节点又会有一种排斥感,所以,下沉空间的尺度设计非下沉式空间在垂直方向上和城市平面有一个高常重要,一定要设计的适中,让人走在里面感觉很[关键词]下沉式空间立体感特点度差,但是这个高度差可以在很大程度上解决地面舒服。通常情况下认为长宽的最理想比例就是接近的交通干扰情况。现在的很多城市交通都非常的拥黄金分割的比例,但是也要和实际情况相结合。[Abstract]Alongwiththerapiddevelopmentofurbanization,挤,仅平面交通网络已经不能很好解决交通问题,根据实践证明,下沉空间的适宜尺度应
3、为视距与楼sunkenspacehasbecomeoneofthemaindirectionofcityco-但是建设一个下沉式空间,让它成为一道交通枢纽,高的比为1:1.7时最合适。nstruction.Thispaperexploredthedesignofsunkenspacethe可以改善交通情况。例如:北京崇文大街与两广路2.下沉式空间和周围空间关系inmoderncity,introducingthemaindesigncharacteristics,de-交叉口的路面人流量和车流量较大,然而附近没有下沉式空间与空间周围的建
4、筑物和一些标志物signprinciplesofsunkenspaceandthesurroundingenvironm-缓解交通压力的通行设施。这时候下沉式空间的建是一个有机的统一体,它是一个城市空间形态中的ent.设就能够减少路面交叉口内行人与机动车之间相互节点。在对下沉空间进行设计时,要对空间周围的干扰,提升交叉口运行效率,保障行人出行安全。建筑物进行详细分析,不能够只看到空间本身,这[Keywords]sunkenspace,three-dimensionalsense,character-3.地下建筑的主要外观样会使得下沉空间
5、与周围的建筑物显得不协调。在istics下沉式空间大部分都是被当做地下建筑的出入设计时,要把下沉空间和周围的环境有机地结合到口,并担任着地下建筑在外界面前的“形象大使”一起,让下沉式空间发挥出城市节点的作用。像北从现在的城市来看,很多城市的交通问题已经的职责。比如地下广场的出入口,它可以使得广场京崇文大街与两广路交叉口东南角的下沉式空间,城市城市发展的一道障碍,特别是北京、上海等大能够更多地获得自然光,并能够让外界的视景直接在设计时将它与新裕商务楼和地铁站融合到一起,城市。在这个矛盾的时候,下沉式空间的设计建造进入内部人员的眼中。而且这
6、个下沉式空间还能加更好地发挥除了它的节点作用,也不会显得它很就为城市的进一步发展带来了希望。它的到来不仅强地下广场和地面之间的联系,解决地下广场的入突兀。不会给城市带来更大的拥挤,反而可以减轻城市的口空间过度问题。3.下沉式空间和道路的关系交通问题并增加城市的立体感,优化城市景观。下三、下沉式空间的设计原则下沉式空间和道路之间有着密不可分的关系,面以北京崇文大街与两广路交叉口东南角的在建的1.贯彻以人为本的原则它发挥着道路的作用,同时它比道路更好的是它可下沉空间为例,就城市下沉式空间设计的关键问题空间环境和人之间有着双向的密切联系,同时
7、以允许人们进行停留。在城市平面的交通网络上,与大家一起分享。这种联系也是复杂的。首先,在一个空间环境中,不论是车还是人只要有一点停留都有可能带来交通一、北京崇文大街与两广路交叉口东南角的下沉空人才起着主导作用;其次,空间环境也会反过来作堵塞。而在下沉式空间中,人们可以停留,它也能间简介用于人。所以,一个理想的空间环境必须要满足人缓解人们过路时的紧张情绪。北京崇文大街与两广下沉式一体化空间位于北京崇文大街与两广路多种多样的行为需要,即下沉式空间的设计必须以路交叉口的下沉空间同时与周围的几个出入口连接交叉口东南角,该区域是集商业,住宅,购物
8、及休人为本,从人的心理行为出发,要尽可能多地增加到一起,让人们可以从该空间直接进入想去的地方,闲为一体的中心地段,路面过街人流量和车流量较地下空间的自然光,加强下沉空间的通风效果,让而不必从地面去绕和横穿道
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