公共地下空间设计难点研究.pdf

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1、公共地下空间设计难点研究■李清河[摘要]伴随着地下交通的发展、地下公共商业的发展以二、缓冲区与周边地块建设界面备成本如下：及垂直立体交通的需要，地下公共空间进入了飞速扩增的1.缓冲区的作用餐饮区电增加造价=300W/㎡X增加的餐饮面积2阶段，成为了主要的建筑空间设计对象。作为各出让地块与单建地下空间相连的地下空间，以缓冲区的/0.9X单价：300W/m为餐饮与普通商铺的差；单价沟通联系的手段和区域，公共地下空间实际扮演了公共服形式，统筹考虑市政、道路、采光、通风、安全疏=2000元/1000KWA；0.9为KWA与W的换算系数。2务的配套角色。本文研究了地下空间的各

2、制约因素，梳理散等要求，将单建、结建地下空间进行无缝连接。由计算得知，每1000m区域餐饮功能，电增加出了建设的难点，以求对公共地下空间主要技术特点有更其主要作用为：作为下沉广场的缓冲区域，设置公造价约为54万元。深入地了解。共地下空间连通地面的公共出入口；设置逃生楼梯；四、如何协调景观与消防出地面楼梯间的关系设置地下空间通风排风口；设置市政管线投料口、按照消防设计的要求，地下建筑（地下商业、[关键词]地下公共空间缓冲区餐饮业态疏散楼梯间优出线井。单建、结建之间的人行、车行通道，部分地下停车及设备）、地下道路及综合管廊三大功能消化可作其它功能开发。防设备系统需相互独

3、立；出让地块与公共地块消防2.工程设计方案与各出让地块退界冲突处理设计应尽量各自独立设置；缓冲区内为公共区服务一、立体空间发展战略进步导致开发理念和定位的的建议的疏散体系不应纳入出让地块疏散体系。调整（1）地块建设退让应同时满足退界及缓冲区公消防疏散系统的设置需要综合平衡各地块及主1.开发理念：发展地下空间有效减少地面容积共地下空间工程设计方案范围要求。地块退让范围体的关系，集约设计疏散楼梯的数量。空间位于市压力，充分利用结构埋深空间，发展地下商业及交及缓冲区范围内的公共地下空间属于出让地块的非政道路以下，安全出口设置的位置局限性较大，只通系统可建设范围，出让地块范

4、围内其余部分属于出让地能设置在出让地块（缓冲区）或设置在道路中央绿（1）地面无车化区域的概念块可建设范围。化带。缓冲区权属各个地块业主，地面需要为地下通过设置地下环路，创造地面无车行区域，达（2）地块建设退让仅满足退界要求，出让地块公共空间预留出一定的地块出入口以及消防展开操到改善环境和提高交通效率的双重作用。一方面，缓冲空间内的公共地下空间区域归入出让地块的可作的空间，同时还要考虑城市的整体景观，用于解采取了主动式的环保措施，从空气污染的源头实施建设范围。此种情况需要满足以下前提条件：技术决消防疏散的空间十分有限。如造成出让地块高层汽车的节能减排；另一方面，从城市

5、设计层面进行可行，设计施工能有效衔接；出让地块缓冲区按公建筑无法设置消防登高面时，应通过避难走道等方区域空气污染的被动式治理：将地面道路引入地下，共地下空间设计要求实施；出让地块缓冲区内的公式，把该部分突出地面的疏散楼梯等挪开。减少地面车辆数量，提高了地面环境舒适度，形成共地下空间区域的建设应满足公共地下空间的建设五、防水构造衔接设计地面连续步行区域。而地下环路则由于采用集中式进度要求；出让地块缓冲区为公共地下空间服务的由于公共地下空间与出让地块存在建设的时序的排风系统，对汽车产生的尾气集约处理，防止了部分应无偿移交。问题。在不同建设主体间也会存在不用的施工技术扩散

6、，对整体环境形成了良好的空气净化作用。公三、业态设计及餐饮比例对地下公共空间的影响措施，因此需要在交接的位置进行预留的考虑，统共地下空间与地下商业无缝连接，由于车辆直接到公共地下空间周边出让地块商业业态不明确、一做法。地下室防水设计要充分考虑分期衔接的问达地下空间，优化人流、物流的快捷性，使系统更人流测算及人流方向不明确，地下商业街的商业业题，先行实施区域要考虑防水层的预留与保护，后为高效有序。态比例是动态的，需要明确经营方、商业业态及配接时，要考虑衔接严密，特别是要充分考虑先后建（2）立体交通体系概念比，避免后期经营理念及业态的更换、在建成的土设可能产生的变形对防

7、水构造的影响。现代化高效的立体式交通系统形成，公共交通建上改造的巨大花费。零售、创意文化、休闲展示、六、结语渗入到建筑底部。同一地块的地下存在地铁、轻轨、商务服务等商铺则对土建和设备的影响不大，产生公共地下空间作为城市发展的重要空间类型，公交等多种交通形式叠加的情况，公共地下空间开影响的主要是餐饮商铺。其主要作用是负责联系地下交通系统和出让地块地发的难度加大，需要在功能上形成过渡空间整合地（1）餐饮废气排放分为有油烟和无油烟两类。下空间的人流作用。在另一方面，也正是公共地下上、地下各类交通系统的流线，并在技术上兼顾地按照环评要求，有油烟废气排放点需设在地面建筑空