怎么消除违章行为.doc

《怎么消除违章行为.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、怎么消除违章行为加强安全生产意识教育。安全生产的方针是“安全第一，预防为主”。对于习惯性违章行为，也要加强预防。主要是通过安全意识教育包括驾驶员安全驾驶技能的知识培训。养成遵章守纪及安全驾驶的行为习惯，不要有“说起来重要、做起来次要、忙起来不要”的思想。特别是在生产运行高峰期，安全教育丝毫不能放松。要树立“以人为本，安全生产”的思想观念。2.抓好安全生产过程控制。安全管理注重于全天、全员、全过程跟踪控制，发现和善于发现驾驶员存在的习惯性违章行为。承包人仔细监控好车辆，做好轨迹回放及车载视频的回放检查工作。安全事故的发生不能以“意外”为托辞，在发生之前，有其形成、发生的过程，此种情况类似于龙卷

2、风的形成、发生、发展。因此，有必要监控习惯性违章的苗头，把习惯性违章消灭在萌芽状态中。3.预防习惯性违章要敢于持久“动真格”。驾驶员存在的习惯性违章根深蒂固，比如抽烟、看手机、接打手机、不系安全带等，安全教育及轻微的处罚并不能产生应有的效果，这就要求必须持之以恒“拉得下脸，下得了手，很得了心”。按照“四不放过”的原则，对事故责任者进行处罚，对违章行为习惯者发现就采取处罚措施，决不手软。驾驶员习惯性违章现象是一种危害很大、严重威胁安全生产和人民生命财产的行为。只有就习惯性违章行为的特点、违章人员的心理及预防对策进行认真的分析，总结避免习惯性违章行为的措施，才能有效的防止驾驶员习惯性违章现象发生

3、。   一、驾驶员习惯性违章现象的特点及危害驾驶员习惯性违章是指那些固守旧有的不良的驾驶习惯，违反《道路交通安全法》、安全操作规程，长期反复发生的驾驶行为。驾驶员习惯性违章的具体表现（十大不安全行为）：1、无证驾驶；2、超速行驶；3、酒后驾驶；4、疲劳驾驶；5、不系安全带；6、不遵守交通信号；7、争道抢行；8、超员、超载；9、带病行车；10、行车接打手机。驾驶员习惯性违章具有一定的顽固性，有支配的心理定势；具有一定的潜在性，往往是不良习惯逐步形成自然的违章；还具有一定的历史沿袭性和排它性，会出现盲目地仿效别人的行为。习惯性违章容易使驾驶员有法不依有章不循，对交通安全事故失去警惕性，最终必然导

4、致事故发生，直接危害到职工生命安全，有损于国家和企业的利益。二、习惯性违章驾驶员的心理浅析一是违章时的侥幸心理由于习惯性违章行为导致事故发生的概率较小，使人们产生一种错误的理解，即认为一次违章，小概率事件不会发生。这种错觉，增加了人们的侥幸心理。如开快车，十次八次可能都不会出交通事故，这加重了司机的侥幸心理。结果才有“十次事故九次快”的经验之谈。交通部门统计表明，在交通事故中60%的人身伤亡是由超速或疲劳驾驶造成的。   二是违章时的取巧心理驾驶员工作场所不固定，安全管理人员无法监管生产运输的全过程，一些驾驶员贪图方便，在运输作业的过程中不按照安全操作规程进行作业。三是违章时的逞能心理如个别

5、驾驶员在运输作业途中不能严格遵守《道路交通安全法》，而是靠想当然，自恃技高人胆大盲目驾驶，超速、强超、强会开英雄车造成交通事故。四是违章时的无知心理如个别驾驶员缺乏相关的道路风险识别知识，作业场所的道路情况作不明，盲目进入造成安全事故的发生。三、驾驶员习惯性违章行为的成因   分析驾驶员习惯性违章的成因，深刻认识习惯性违章的危害性，高度重视习惯性违章的预防措施，消除风险，对企业的生产经营稳定运行具有重大的现实意义。   从长期实践和各类发生的交通事故来看，驾驶员的习惯性违章的成因主要有以下几点：一是对潜在危险熟视无睹。驾驶员对违章运输作业中“看得见”的危险往往比较警惕、重视，但对潜伏危险的习

6、惯性违章往往掉以轻心。他们往往对已发生的危险比较警醒，对暂时没有发生危险恶果的习惯性违章却容易忽视。二是侥幸心理作祟。因为偶然违章没有造成什么恶果，就把潜在的危险抛之脑后，久而久之，养成了习惯性违章。三是“艺高人胆大”。认为自己驾驶技术高，驾驶经验丰富，别人不敢违章，自己却敢。四是误认为“习惯性违章不算违章”。错误地认为，不良的驾驶习惯只是个人的工作习惯和“风格”，算不上是违章。五是粗枝大叶、不拘小节。认为对自己熟悉的工作环境和作业程序，只要把握主要的操作规程即可，没必要每次都顾及“细节”、“小事”。四、如何避免习惯性违章一要严格执行安全考核制度，加大对习惯性违章的处罚。全生产管理人员要从严

7、执行制度，对驾驶员的习惯性违章行为敢抓敢管，做到“宁听骂声，不听哭声”。要及时制定相应的安全规章制度，把规章制度落实到班组，落实到每一个驾驶员上。在处理驾驶员的习惯性违章现象时，要深刻剖析，从重处罚。坚决杜绝“十大驾车不安全行为”，使习惯性违章现象不至于蔓延。二要发挥安全管理人员作用，落实安全检查制度。全生产制度要靠好的监督机制来保证执行，除了例行组织的交通安全检查外，各级安全管理人员要经常到运输作业现场检查