迪尼玛跨越方案.doc

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1、海勃湾220kV输变电工程配套llOkV送出线路（伊一兰线）工程迪尼玛绳跨越京藏高速公路施工方案海勃湾220kV输变电工程配套llOkV送出线路（伊一兰线）工程项目部二0一三年九月迪尼玛绳跨越京藏高速公路施工方案一、本方案适用于海勃湾北220kV变电站HOkV输电线路伊兰线工程跨越京藏高速公路。二、编制依据：1、《电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）》2、«110-500kV架空电力线路安全施工操作规程》3、《跨越总工安全操作规程》4、《乌海市海金送变电工程有限责任公司安全管理制度》三、编写目的：为确保新建送电线路工程中，即安全可靠地进行跨越施工，又不影响京藏高速公路正

2、常通车。根据国家有关规定和标准，编写本手册。四、交叉跨越档情况及跨越位置N19—N20：1.N19、N20杆型为110GZ-21.110GZ-21,档距为126m；2.京藏高速公路与新建线路交叉处距最近N20杆距离48m；3.在京藏高速公路K1017+北970M处跨越4.架线后京藏高速公路的净空距离为14.5mo示意图:N19：110GZ-21导线在最高温度下对公路高度为14.5.米N20：110GZ-21五、所需工器具：抗拉力5吨的迪尼玛绳子300米1根、200米1根、3米18根、保险扣若干、滑轮18个、绝缘绳50米3根、普通滑车3吨2个、手板葫芦1.5吨2个、交通路障警

3、示牌数量20个（根据实际情况确定）、角桩1根。六、情况说明：跨越线路为双回110KV,被跨道路宽约26米，车辆密集；双回钢管杆档距126米，呼高21米，使用185/30裸铝线。七、跨越方法:1、在远离公路一方的钢管杆上横担与下横担中间位置固定滑车，用手扳葫芦将300米长的迪尼玛绳固定在滑车旁边。在靠近公路一侧的铁杆上横担与下横担中间位置固定好滑车，套好绝缘绳，准备好手板葫芦。2、人工将300米长迪尼玛未固定的一端拖至公路旁，等待拦车后，在最短时间内拖过公路，并将迪尼玛通过绝缘绳拉至靠公路一侧的铁杆上。然后用绳子套上迪尼玛绳，拽至杆上，使得迪尼玛绳腾空，然后用手板葫芦把迪尼玛

4、尽可能拉直一些后固定牢。拦路工人放行。3、靠近公路一侧钢管杆上的工人按照如图所示穿好眼睛滑车和3米长的迪尼玛绳。在迪尼玛网下面的两端各套上50米的绝缘绳，固定在滑车下端，然后将剩下的一根50米绝缘绳固定在离钢管杆最远的上方滑车上，另外一端固定在钢管杆上。4、过导线。将200米迪尼玛绳的一端通过连接器和事先倒好至杆下的导线连接在一起，把迪尼玛绳的另一头依次穿过最下面的滑车。待公路拦车后，工人将200米迪尼玛绳子的另一端和绝缘绳拉过公路。过公路之后，跨过公路的绝缘绳固定在事先打好的角桩上，角桩固定在离公路20米左右的地方，未跨公路的绝缘绳固定在杆身上，继续拉200米的迪尼玛绳，

5、拉出来的迪尼玛绳头接上导线,然后再另一端拉200米的迪尼玛，直到牵引出导线，拉住导线头松掉迪尼玛，再拖导线直至全部跨过公路。5、紧线。等导线到达耐张杆时，就开始紧线，紧线的时候滑车可以双面滑动，使得眼睛滑车的作用得到体现。紧线后，将300米迪尼玛绳子上端绝缘绳和跨过公路的绝缘绳同时往回收至公路边上，待拦车后，迅速将两根绳子一起拉回，完成这次跨越。接下来的两根线使用同一个道理跨越。6、跨越完成后，先收回滑车和3米长的迪尼玛绳及3根绝缘绳，然后松离公路近的300米迪尼玛绳子一段，拦车后，拖过公路，收回工具。完成全部跨越工作。铁杆挂线示意图织网示意图八、施工注意事项1、在施工安排

6、上，每基杆必有2~3人且具备下瓶串操作的能力,每个杆上必须配备一台合格的对讲机，以便发现问题或在施工中及时与指挥员联系。保持信号畅通，但不得在对讲机内闲谈取笑,影响其他作业点的通话或擅自更改频道等。2、小滑车必须每基都要求悬挂，滑动轴承的可挂在直线杆上，转角耐张杆必须挂滚动轴承小滑车，在悬挂后要进行试验，四个轮要转动自如，对有问题的要及时调整、修理或更换。3、展放引绳前要注意观察天气，特别是风向，以确定引绳先放入哪侧滑车内，防止当两根绳展放完后绞劲，特别是先放的一根绳应尽快抽紧，防止两绳绞劲的发生。4、迪尼玛绳牵引破断力较小，牵引较长的施工绳索时，易造成断绳的发生，已在其它

7、工程中发生过此问题，所以必须在小于4的地方选择一双卷筒绞磨或小牵引站场地，当施工段内的导引绳全部连接完毕后，再在牵引机场牵引全工段的导引绳，必须严格执行。5、在牵引过程中，杆上人员必须注意看护好迪尼玛绳的运行，特别是掉辙、划碰障碍物等，一旦发生立即停车或提高张力，保护安全运行。6、缠绕回收迪尼玛绳的线轴架，应用布等物包缠好，杜绝迪尼玛绳与铁物等直接接触，防止对迪尼玛绳造成损坏，在施工、使用、保管、运输时，不允许擅自割断迪尼玛绳，必须加强保管与使用。7、在使用过程中发现护套破损的，用塑料胶布缠绕，对发现有内层迪尼玛丝