公路隧道特大塌方成因分析及综合处治方法研究.pdf

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1、JournalofEngineeringGeology工程地质学报1004-9665／2008／16(6)-0806-07公路隧道特大塌方成因分析及综合处治方法研究李志厚①②杨晓华①来弘鹏①晏长根①(①长安大学公路学院西安710064)(②云南省公路规划勘察设计院昆明650011)摘要结合元磨高速公路大风垭1：3隧道工程在施工过程中下行线K255+283出现的特大塌方事故，论文综合分析认为该段位于断层突泥富水带且塌方发生前曾发生涌水、塌方，在此基础上提出地表与洞内处治相结合并加以洞内排水的综合处治措施，综合监测和评判结果表明，综合处治后，塌方断面

2、附近初期支护及二次衬砌的受力及变形均未发生异常变化，有关应力和变形在经过一段时间的变化后最终趋于稳定，而且其相关变化值都在很大的允许范围内，证明处治措施不仅理论上可靠，而且现实中安全可行，对未来公路隧道施工塌方处治工作有所指导和借鉴作用。关键词公路隧道特大塌方处治措施中图分类号：U452．11文献标识码：AACASESTUDYoNTHECAUSEANDTREATMENToFHUGECoLLAPSEoFHIGHWAYTUNNELDURGCoNSTRUCTIoNLIZhihou~YANGXiaohua①LAIFengpeng①YANChanggen①

3、((~)HighwaySchoolofChanganUniversity。Xian710064)(②YunnanHighwayPlanningProspectingandDesignInstitute，Kunming650011)AbstractDuringconstruction，ahugecollapseoccu~edbetweenthedownlinesfromK225toK283oftheFengy—akoutunnelofYuanmohighwayinYunnanPro~nce．Thispaperanalysesthereasonsfo

4、rthecauseofthehugecol—lapse．Itisfoundthatthecollapsewasduetothesectionlocatedatafaultzonewitl1richgroundwaterandslurryof-tengushing．Thepaperprovidesthetreatmentmeasuresincludingsurfacetreating-undergroundtreatinganddrain-ageinthecollapsedtunne1．Monitoredresultsshowedthatethes

5、tressanddeformationofthepreliminarybracingandsecondliningofthetunnelcrosssectionhadnochange，whichindicatethattheforceanddeformationwerebe-comingstable，andthechangewaswithinthelimits．ThemonitoredresultsalsoshowedthatthetreatmentswerenotonlyreliableintheoryIbutalsosoundinpracti

6、ce，andcanbeagoodguideandreferenceforthetreatmentofsimilarhighwaytunnelcollapses．-KeywordsHighwaytunnel。Hugecollapse，Treatingmeasures，Fault，Groundwater，Slurry地下工程，在世界各国尤其是发达国家得到了广泛1引言应用。我国公路隧道建设近来取得了举世瞩目的成绩，但是，由于起步较晚，相关技术积累还处于初步公路隧道作为高等级公路快速发展不可或缺的阶段，加之公路隧道本身开挖断面大、扁担状的特收稿13期：2

7、008一O1—21；收到修改稿13期：2008—08—27．第一作者简介：李志厚，主要从事隧道及地下工程、岩土工程等专业领域的勘察设计和科研工作．Email：xiaohuay@126．com16(6)李志厚等：公路隧道特大塌方成因分析及综合处治方法研究点，导致公路隧道建设过程中还存在诸多技术问题。m·h～，且涌水由清变浑；中部核心土处钢支撑由其中，就公路隧道施工而言，塌方、岩爆、大变形等事于拱部巨大的压力开始急剧变形。同时，K255+故可以说屡见不鲜¨。276一十288段拱部右侧发生特大泥石流和涌水，致在公路隧道施工中，塌方是最为常见的典型事使该

8、段已成型初期支护全部坍塌，大量的涌水夹带故。塌方产生原因，危害巨大，治理不易，若不根据泥、砂、石块成泥石流状将K255+276一+410