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1、第二章辅助提升系统改造方案第一节辅助提升系统改造的必要性根据《国家煤矿安全监察局关于2012年煤矿建设项H安全监察工作情况的通报》(煤安监监察[2013J8号)要求「'新建项PI不得采用无轨胶轮车井下加油或检修,不得采用斜井串车提升人员”的文件精神,又根据国家煤安监司函技装(2014)3号文《关于加强煤矿斜井(巷)运人系统安全管理工作的指导意见(征求意见稿)》要求,普通轨斜井人车将逐步禁止使用,柳巷矿井现已在地面副斜井提升机房设置JK-4X2.2型矿井提升机,运送人员采用一列900mm轨距XRB15-9
2、/6型斜井人车,违反煤安监监察[2013]8号文件“不得采用斜井串车提升人员”的要求。因此,设计对斜井提升人员作了多个方案,拿出两个切合实际的斜井提升人员方案进行比较,最终推荐对本矿井最为有利切实可行的斜井提升人员方案,以满足煤安监监察[201318号文件的认真贯彻执行和井下辅助提升及牛产的安全。第二节矿井辅助提升现状矿井现已在地面副斜井提升机房设置JK-4X2.2型矿井提升机一台,卷筒直径4.0m,宽度2.2m,最大静张力245kN,配置一台Z710-400型直流电动机,功率1019kW,电压660V
3、,转速<519r/min,配置减速器减速比31.<5,最人提升速度3.45m/so运送人员采用一列900mm轨距XRB15-9/6型斜井人车,运送物料采用一列1.5t固定车厢矿车,运送大型设备采用重型平板车。矿井牛产初期选用44NAT6VX37S+FC1570711130808GB8918-2006型钢丝绳1根,生产后期适时更换为48NAT6VX37S+FC1670ZZ1340961GB8918-2006型钢丝绳。根据国家煤安监司函技装(2014)3号文《关于加强煤矿斜井(巷)运人系统安全管理工作的指导
4、意见》要求,普通轨斜井人车将逐步禁止使用,故对副斜井辅助提升系统进行相应改造。第三节主斜井设架空乘人器方案—、设置原则为使于矿井主要人员运输及主斜井带式输送机的检修,依据已有主斜井井筒实测断面尺寸及井口驱动机房检修侧净宽度,井筒内宽度满足架空乘人装置双向乘人要求,但井口驱动机房内滚筒架外形宽度较屮间架突出,井口驱动机房内不满足双向乘人要求,故确定在主斜井井筒内设置一台单向往复式架空乘人装置,承担矿井人员集屮运输及带式输送机在井筒内的检修维护任务,配有可摘钩式乘人座椅及运送托辗吊篮,架空乘人装置与主斜井带
5、式输送机之间设置安全隔离设施,保证运输人员的安全。二、设计计算1.已知参数根据矿井开拓方案,主斜井井筒设计长度约1061m,其小倾斜段长度为940m,倾角16°,提升高度为244.7m,其中上平段长15m,下平段长40m°2.设备选型计算根据确定的主斜井架空检修主要技术参数,主斜井架空乘人装置布置及计算结果见表2-3-1o3.人员上、下井时间矿井最大班下井工人为78人,根据架空乘人装置乘人间距及轮绳速度,计算最大班人员运输时间为30.5min,满足煤炭工业矿井设计规范(GB50215-2005)关于斜井
6、提人最大班工人卜井时间不超过60min的规定。三、设备选型根据以丄计算结果,该架空乘人装置具体设备选型见表2-3-2o架空乘人装置在主斜井驷动机房具体布置见图2-3-1,架空乘人装置在主斜井井筒中布置见图2-3-2o四、设备造价该主斜井架空乘人装置厂家询价总价格约104万元,安装费14万元,主斜井架空乘人装置共计价格约118万元。表2-3T主斜井架空乘人装置运行受力及功率计算表原始资料设计长度L(n))设计倾角a(°)斜段长Lx(m)上平段长Ls(m)下平段长Lx(m)99516.009401540原始
7、资料设计长度L(n>)设计倾角a(°)斜段长Lx(m)上平段长Ls(m)下平段长Lx(m)99516.009401540计算简图L14:21AV主要参数确定拟定电机转速n(rpm)减速器传动比•1预选轮肓径D(m)钢丝绳蠕动系数K上下井时间1000631.40.981轮绳速度计算(m/s)V=Kx(龙xD/60)xn/i1.14预选钢丝绳天然纤维芯直径少(mm)重量q0(kg/m)抗拉强度a(XfPa)破断拉力总和Sk(KN)钢绳扰动系数C221.7818702991000其他参数乘坐间距入1(
8、m)拖轮间距X2(m)轮绳摩擦系数轮绳包角a(°)上下井人数1480.2180.000运送人数计算N=(3600xV一J)/儿-1221张力计算运送人重量QI(kg)M椅质量Q2(kg)动力阻力系数w制动阻力系数W95150.0250.015动力阻力计算(上)dW上W”上=So+(0+02)/入]X(函cosa0+sina0)xLg分段上段(N)下段(N)斜段(N)总阻力下(N)35.4594.5426630.9626760.95动力阻力计