高速公路路基路面施工过程中的质量控制.pdf

《高速公路路基路面施工过程中的质量控制.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、2012年10月t柯固黄强交通建设【文章编号】1673一0038(2012)29—0165一03高速公路路基路面施工过程中的质量控制尹芄[重庆交通建设(集团)有限责任公司]摘要：我国交通事业的迅猛发展，有效促进了高速公路的建设。随着时间的推移，隐藏在高速公路中的一些病害已经慢慢浮出水面，严重影响了高速公路的正常使用。尽管国家加大了对公路建设的管理力度，从设计、施工、监理等各环节采取了相应措施，但是，高速公路工程建设的质量还存在一定的不足之处。影响施工质量的因素很多，虽然一个好的施工方案，详细的科学管理办法和内部质量保证体系能对施工的质量起到一定的控制作用，但如何将这些措施落实

2、到具体施工中才是关键。本文主要对高速公路路基路面施工过程中的质量控制进行了相关的探讨。关键词：高速公路；路基路面；施工；质量控制1引言近年来，尽管我国的高速公路建设得到了迅速地发展，已成为我国建筑事业中不可缺少的一部分，但在具体的施工过程中还存在许多不足之处，不仅增加了施工的难度、延长了施工的工期、提高了施工的成本，还为高速公路在以后的使用过程中埋下了安全隐患，影响了公路的正常使用，增加了维修成本，甚至会导致交通事故的产生。本文主要结合在高速公路旅工过程中常见的问题来谈谈如何做好高速公路路基路面施工过程中的质量控制。2工程概况某高速公路全长80．45km，设计行车速度为120

3、krn／Il，双向四车道。全线分为A、B、C、D四个标段，其中D标段起止桩号为K58+717～K80+450，全长21．733km整体式路基宽度为26m，分离式路基宽度为2×12．75m。路面面层除太帽山隧道内采用水泥混凝土路面外，主线采用沥青混凝土路面。3高速公路路基路面破坏的类型及原因3．1高速公路路面破坏的类型及原因3．1．1变形类填土路堤路面投入使用后，有可能会导致路基不均匀沉降的产生，致使路面不平整。在未对路堤进行填筑前，地基处于平衡的状态。但路堤填筑后，由于受到荷载的作用，会导致地基产生固结形变，达到新的平衡状态。填土高度以及地基内部各层土的压缩系数都对地基的固结

4、形变有很大的影响。由于填土路堤地基中部承载力大，而两侧地基的承载力相对较小，导致路堤的沉降不均匀，将路面和路基分开，在路面上形成宽大的纵向裂缝。3．1．2车辙半刚性基层沥青路面的结构是我国高速公路中普遍采用的结构形式，车辙形成的主要是由沥青混合料的流动性导致的，基层本身的变形影响很小。高温时劲度模量大幅度降低，抗剪切变形能力小等都是形成车辙的主要原因。此外，若沥青混凝土的矿料级配不合适也会导致严重车辙的形成。3．1．3裂缝类在寒冷的季节，温度的反复大幅度变化很容易导致路面因疲劳而产生的横向裂缝，比如，沥青路面的反射性裂缝主要是由于半刚性基层的干缩和冷缩开裂造成的；此外，若路表

5、面沥青层比较厚，则沥青比较容易老化，逐渐导致沥青混合料丧失自愈的能力，减小极限拉伸应变，一旦受到行车荷载的作用，很容易导致裂缝的产生。3．2高速公路路基破坏的类型及原因3．2．1基层半刚性材料层的质量和厚度直接决定着半刚性材料路面的承载能力，若基层质量的均匀性不好，沥青路面很容易产生局部破损。特别是在半刚性路面的结构行车道的轮迹带上很容易产生纵向细小的裂缝，再经过轮迹带的横向裂缝，最后发展成为形变和网裂。3．2．2特种土层的路基水文地质条件发生变化以及固结沉降稳定时间长等都有可能导致淤泥质黏土、红粘土等软土地基产生沉陷。3．2．3不良地质现象对路基稳定的影响由于修建高速公路会

6、导致地貌环境的改变，其工程地质条件以及水地质条件都会发生相应的变化，原本就不利地质条件在行车荷载的反复作用下，会被进一步扩大，从而导致路面沉陷、裂缝的产生。4路基施工质量控制路基工程是高速公路的主要基础工程，而往往又是被忽视的工程。因此，为确保路基质量，施工过程中交通建设瞳硒固蔫两2012年10月必须抓住各个关键环节，确定重点工序并严格控制。4．1路堤填筑4．1．1严格控制土料来源土料进场前应首先进行试验，其试验结果要符合设计和规范要求。另外，取于沼泽地、湿地或泥炭地的有机质材料、泥炭、木材易腐物等均不能作为填筑路堤的材料，为了确保质量，对填料规定了比较高的检验频率，见表1。

7、表1土料试验项目、技术标准和试验频率表试验项目技术标准试验频率(次·m，)试验规程备注含水量与w＆之差≤4％1，lOooJTJ051—85(201)液限≤50％1，20()0J‘I∞51—85(201)塑性指数≤26％1，2000JTJ05l一85(201)液塑限是指氯化物含量≤3％1／5000JTJ05l一85(201)用1009锥硫酸盐含量≤10％1，5000J‘rJ051—85(201)联合测定仪碳酸盐含量≤0．5％1，5000川051—85(2叭)测定的结果有机质含量≤4％1／2000J7rJ0