现代轿车故障诊断技术培训手册(诊断技术)下.doc

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1、汽汽车车工工业业现代汽车故障综合诊断技术培训手册（下）《维修技师诊断分析培训》（内部教材）编制:泸州市友邦汽车技术服务有限公司日期：二。。八年十月八日第第八八章章汽汽车车废废气气分分析析检检测测要八、、八、、学学习习木木章章的的戸H的的：:了解汽车发动机尾气产生的机理，控制方法，尾气分析所能解决的问题。这一章学习后可结合使用的仪器设备有发动机综合分析仪和发动机尾气分析仪。一一..概概述述电脑控制发动机的li的，首先是对废气排放的防治，并提高发动机经济性。因此,对发动机的检修以废气测试分析结果为基础，以发动

2、机真空分析与点火状况分析为辅助判断，通过对测试得到的各传感器Z数值进行分析，由此判断故障点，提高维修准确性和经济性和时效性。发动机故障检测分析框图见5-61o相要了解一部发动机运转的燃烧状况，可由废气分析设备来进行分析，主要H的是可协助修复技术人员快速的去判断故障原因，主要分析要点有：11））燃燃烧烧//空空气气混混合合比比。。22））点点火火燃燃烧烧状状况况。。33））点点火火正正时时状状况况。。44))三三元元催催化化转转化化器器效效能能判判断断。。无无三三兀兀催催化化器器发发动动机机主主要要分分析析

3、值值：：CCOO//HHCC//CCO022//O022值值。。有有三三元元催催化化器器发发动动机机主主要要分分析析值值：：CCO022//O022//空空燃燃比比//几九值值。。二二..燃燃烧烧概概述述汽油发动机在怠速运转时，理想的燃料空气混合比为I：14.66(即为IKg重的汽油与l4.66Kg重的空气混合)，空气屮主要的成分为氧(02)和(氮N2),与汽油屮的碳C和氢H2产生化学反应，最理想的燃烧结果是发动机排放岀二氧化碳CO2和水H2O及氮N2,由于内燃式发动机无法达到百分百的燃烧效率，因此会产生

4、一些不平衡燃烧气体，其中包括：11))二二氧氧化化碳碳CCO022完完全全燃燃烧烧22))氧氧化化碳碳CCOO缺缺氧氧燃燃烧烧33))氮氮氧氧化化合合物物NNOOxx温温度度过过热热时吋产产生生44))碳碳氢氢化化合合物物HHCC燃燃烧烧不不完完全全吋吋产产生生55))氧氧0022氧氧气气过过剩乘lj11.•氮氮氧氧化化合合物物NNooxx的的产产生生空气中约有78%的氮N2分子和21%的02氧分子，当空气屮的温度高达2500°F以上吋，空气屮的氮N2分子及氧02分子会分裂，并且互相结合成一氧化氮NO或二

5、氧化氮NO2,以上二种气体统称为氮氧化物NOx。我们可从图5-62屮得知NOx的产生，除了高温的条件外，仍要依空气/燃料混合比的条件变化而变化。当2空气/燃料混合比低于12：1或高于18：1时，即使发动机温度过高，NOx的产生量仍然非常的低。虽然NOx本身龙毒、无味，但由于NOx与空气的屮水分经由太阳光的照射会产生化学雾，使地球屮的热无法散出而产生温室效应，阻隔太阳光对绿色植物之光合作用，破坏生物链。因此,必须防止NOx的产生。NNOOxx值值无无法法利利用用——般般的的废废气气测测试试设设备备量量取取，

6、，其其原原因因为为：：1)因NOX是在发动机重负荷条件下产生的，因此，若要测试必须在发动机实车运行及路况模拟机才能测试。2)MNOX的产生量多少，均不会影响发动机运转性能，因此，-般修复设备均不具体测试NOX值的功能。NOX的产生可以通过三元催化转化器和EGR阀控制。12.・碳碳氢氢化化合合物物HHCC的的产产生生碳氢化合物产生的主要来源与原因有：I1））油油箱箱屮屮的的油油汽汽蒸蒸发发由由EEVVAAPP吸吸收收22））化化油油器器浮浮筒筒室室油油汽汽蒸蒸发发由由EEEECC吸吸收收33））曲曲轴轴箱箱

7、的的油油汽汽蒸蒸发发由由PPCCVV吸吸收收44））压压缩缩行行程程自自由由燃燃烧烧室室吹吹漏漏到到曲曲轴轴箱箱屮屮的的混混合合气气由由PPCCVV控控制制55））混混合合比比过过浓浓，，造造成成无无法法完完全全燃燃烧烧，，所所排排放放出出来来的的混混合合气气由由三三元元催催化化转转化化器器吸吸收收66））混混合合比比过过稀稀，，造造成成无无法法点点燃燃而而未未燃燃烧烧，，所所排排放放出出来来的的混混合合气气由由三三元元催催化化转转化化器器吸吸收收。。HC化合物与空燃混合比的变化关系见图5-63oHC与混

8、合比关系：为混合比在16.2：I吋是HC产生量最低的状况。HC排放量应控制在80〜100710・6之间。碳氢化合物可以通过三元催化转化器、二次空气吸及和二次空气喷射、炭罐等控制。23..氧氧化化碳碳CCOO的的产产生生一氧化碳产生是因混合比过浓，当空气/燃料混合比低于15：1时，即会大量产生CO,见图5-64o主要是燃料有燃烧，但空气供应太少，半空气滤清器阻塞吋，即会产生CO。一般情况下,其控制标准在1%〜2%之间。一氧化碳可