精品中职汽车维护资源包教学全套课件（凤凰）期末测试题2（答案）.docx

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1、期末测试题二（答案）一、单项选择题　　1.C2.C3.C4.D5.B6.D7.C8.C9.A10.D11.A12.D13.D14.B15.B二、不定项选择题　　1.CD2.ABCD3.ABD4.AD5.ACD三、名词解释1.引起主要零部件、总成严重损坏或影响行车安全，不能用易损备件和随车工具在较短时间内排除的故障。2.汽车在运行过程中，零部件要逐渐丧失原有的或技术文件所要求的性能，从而引起汽车技术状况变差，直至不能履行规定的功能，即汽车失效。3.当金属表面的油膜被破坏，摩擦表面间直接接触而发生粘着作用，使一个零件表面的金属转移到另一个

2、零件表面引起的磨损，称为粘着磨损。4.是修复配合副零件磨损的一种方法。它是将待修配合副中的一个零件利用机械加工的方法。5.不影响行车安全的非主要零部件故障，可用易损备件和随车工具在较短时间内排除的故障。四、判断题　　1.√2.×3.√4.×5.×6.√7.√8.√9.√10.√五、简答题1.主减速器的主要失效形式有：主动锥齿轮端头的螺纹损伤，前、后轴承座颈因磨耗而受到的损伤，花键因长期使用而产生的花键沿宽度的磨损，以及锥形主动齿和从动齿的齿面的自然磨损或斑蚀、剥落，或由于驾驶技术的关系使两齿受到严重碰击而致断裂等情况。差速器主要的失效

3、形式有行星齿轮的自然磨损、齿轮的损坏和十字轴的磨损等。2.1)活塞均用铝硅合金制造，通常还须进行固溶和时效等工艺处理。2)活塞头部只有二道气环槽和一道油环槽，以减小活塞的压缩高度。3)活塞裙部横截面为椭圆形：而在活塞的轴线方向，活塞裙部表面则多为筒形面4)活塞销座两侧镶嵌钢片，并多有将销座下方的裙部去掉，呈所谓拖鞋式或半拖鞋式裙部。5）活塞销孔轴线偏离活塞轴线，以减轻活塞对气缸壁面的拍击。3.由于交变载荷的反复改变，使零件表层因为反复的弹性及塑性变形而疲劳，导致表层的薄弱部位首先产生微裂纹；同时当润滑油浸入裂纹内部时，若零件的滚动方向

4、与裂纹的方向一致，当滚动体封闭裂纹口时，堵在裂纹里矽润滑油在滚动挤压力的作用下，对裂纹有劈开的作用，使裂纹的扩展速度加快，当裂纹扩展到一定程度后，金属便从零件表层剥落下来，在零件表面上形成点状或片状凹垅，成为疲劳磨损。4.发动机总成符合下述条件时，方可送修理厂大修。1)发动机加速性能恶化，明显感觉起步加速时间和超车加速时间延长。2)发动机最大功率或气缸压缩压力低于标准值25%以上。3)气缸磨损，其圆柱度误差达到0.175-0.25mm，或圆度误差达到0.050—0.063mm。4)燃油和机油消耗量明显增加。5)发动机出现异响。6)发动

5、机不能正常运转或根本不能运转。5.汽车的维护和保养是对车辆进行清洁，清洗，润滑，调整，紧固工作，使车辆的技术状况处于良好的状态中，所以，在维护和保养的工作中，应注意漏油，漏水，漏电，漏气的现象；部件紧固件有无松动现象；部件工作间隙是否正常；润滑油是否变质；机件有无异响等。六、论述题　　1.(1)传统的发动机总成大修工艺过程传统的发动机大修工艺应包括拆装调试工艺和零件修理工艺两个主要部分。这种大修工艺明显的特点之一就是要进行镗缸和磨曲轴，即对基础件和关键零件进行修理和机械加工。(2)以更换零件为主的发动机总成大修工艺过程以更换零件为主的

6、发动机总成大修工艺与传统大修工艺的区别在于，零件经鉴定后将其分为可用件和需更换件两类，取消了对气缸和曲轴的机械加工。2.汽车维护与汽车修理的作用是不相同的。汽车维护的基本任务是采用相应的技术措施预防故障的发生；而汽车修理的基本任务则是消除故障，恢复车辆的工作能力和完好状况。3.汽车维护主要分为：定期维护和非定期维护。定期维护又分为：（1）日常维护：清洁、补给、安全检查；（2）一级维护：润滑、紧固；（3）二级维护：检查、调整。非定期维护又分为：（1）走合维护：清洁、紧固、润滑；（2）换季维护：补给、检查、调整。