浅析船舶结构防火分隔设计.doc

《浅析船舶结构防火分隔设计.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、浅析船舶结构防火分隔设计周杰杜斌超南通中远船务工程有限公司，江苏南通226006摘要：防火设计是船舶设计中的重要环节，是一个系统工程,包括结构防火系统、探火与失火报警系统、灭火系统三个部分，分别用于火灾的预防、报警、灭火。其中，结构防火系统又称为被动防火，是保证海上人员生命安全的重要举措。从而，本文主要阐述了船舶结构防火分隔规范理解及设计方法。关键词：结构防火；船级社规范；防火等级引言：火灾是船舶最危险的海难事故之一。船舶无论是在港内还是在海上航行，无论是在营运还是在修理中，都有可能发生火灾。因此，国际海事组织公约，船级社规范以及世界各国

2、海事局规章制度中最重要的一章就是防火规范。所以，只有在充分理解了结构防火分隔规范涵义的基础上，防火分隔的设计才能更加完善。1防火分隔等级对比根据SOLAS和IMOMODU公约，不同处所之间存在不同的防火分隔等级要求，设计中常见的防火等级可以划分为A级、B级和C级。其中，A级分别包含A60、A30、A15和AO；B级分为B0和B15。但针对油气钻井平台项冃例如FPSO和半潜式钻井平台等，DNVGL船级社在其MODU入籍符号“DNVGL-0S-D301-FIREPROTECTION"中还规定了H级防火等级,可分为11120,1160,110级

3、。关于A级，B级以及C级分隔的详细解释可以查阅SOLASII-2第3条定义。对于A/B/C/H防火分隔等级进行了整理，见下表:防火等级对比表A级防火隔热测试的时间火焰温度°C背面平均温度。c背面任何一点包括接头的温度°C完整试验时间烟和火焰通过要求A6060min945其背火一面的平均温度较原始温度增高不超过140度英背火一面包括任何接头在内的任何一点的平均温度较原始温度增高不超过180度60min60分仲试验结束后，烟和火焰都不能通过A3030min841A1515min738A0Omin0B级防火B1515min738其背火一面的平均

4、温度较原始温度增高不超过110度其背火一面包括任何接头在内的任何一点的平均温度较原始温度增高不超过180度30inin30分钟试验结束后，火焰不能通过，允许烟通过B0Omin576C级防火NANANANANA允许火焰和烟通过11级防火11120120min1100其背火一面的平其背火一面包括任何接120min120分钟试验结來均温度较原始温度增高不超过140度头在内的任何一点的平均温度较原始温度增高不超过180度后，气体，烟和火焰都不能通过116060min1100110Omin0通过上述表格对比，可以看出A级和B级防火分隔主要区别:（1

5、）A级和B级分隔的背火面温升虽然都是140度，但任何一点温升B级分隔提高至225度，温升提高，也就是隔热要求和性能低于A级。（2）B级隔热值的时间缩短了,最长15min,A级最长时间60mino（3）B级分隔标准耐火试验时间也缩短为B级的一半，30mino（4）密性要求下降了，只要求防止火焰通过，未提及烟，也就是说，少量的烟雾通过B级分隔没关系。（5）要求为B15的分隔限界面不能用A0级分隔來代替，因为从耐火性能来说，八15级高于B15级，A0级高于B0级，虽然A0级能在lh内防止烟和火焰通过，但在最初15min内限制结构背火一面温度增高

6、方面其性能却低于B15级，因此不能代替B15级.2防火分隔规范理解2.1对SOLAS公约章节II-2部分规范理解：（1）SOLAS第II-2中规定了36人以上客船，36人以下客船，货船，液货船四种大类船舶的耐热和结构性界面的要求，其中ABS和DNVGL两大船级社有关船舶入级规范对于防火分隔要求是完全参照SOLAS公约章节II-2中的相关规定。（2）关于SOLAS中提到主竖区和水平区的划分仅适用于客船，不适用货舱和液货船。对于36人以上客船，其船体和上层建筑和甲板室应以A60分隔为若干主竖区；对于36人以下客船，在其起居处所和服务处所的船体

7、，上层建筑及甲板室应以八级分隔为若干主竖区。(3)SOLAS中对起居处所，服务处所和控制站内采取保护方法有三种，IC法，IIC法，IIIC法，不适用客船，仅针对于货船和液货船，另外对于液货船只能采用IC法。(4)SOLAS第II-2章中关于直升机甲板设施有如下规定：如果直升机甲板构成了甲板室或者上层建筑的顶甲板，则应将其隔热至“A-60”级标准。(5)SOLAS第TT-2章中提到的四类船舶对挡风条有如下规定，“封闭在天花板、镶板或衬板后面的空隙应以紧密安装的H间距不超过14m的挡风条作适当分隔。在垂育•方向上,此类封闭空隙，包括梯道、围壁

8、通道等衬板后的空隙在内，应在每层甲板处加以封堵”在防火分隔图纸绘制中应该体现出来。2.2对IMOMODU公约，ABS和DNVGL船级社部分规范的理解：(1)关于海上移动平台的防火要求，TMOM