洞门凿除技术交底.doc

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1、施工技术交底书交底单位名称：中铁四局集团有限公司天津地铁5号线R2合同段编兮:工稈名称淮河道始发井设计文件图号淮河道地下车站主体结构施丁部位洞门凿除交底口期2014.4.技术交底内容:1、适用范围淮河道始发洞门凿除。工准备2、洞口槽壁栓凿除盾构机调试完成后，在确保盾构机运转状态良好的情况下，开始帶除洞门。凿除洞门时应在洞圈内搭设脚手架，具体搭设方法如下图所示。图5.2-4脚手架架设示意图围护结构凿除方法如图524所示。端头混凝十•必须经过钻孔取芯试验后，确定土体加尚区到达设计要求的强度、渗透性、自立性等技术指标，才可以进行凿除工作。

2、端头混凝土必须到达设计要求的强度、渗透性、自立性等技术指标，才可以进行带除工作。施工时采用人工高压风镐，分两次凿除：1）第一步先进行围护结构两端前半部分的凿除。凿除长度为lm左右。在凿除完第一层桩身混凝十•示，立即对洞门拱部十•进行5cm素混凝土喷护，防止下步凿除混凝土时塌落。时，立即切割围护桩两端剩余部分钢筋，切割顺序为先下端后上端。3、凿除碇块吊离拆除脚架，改搭临时易拆操作平台；钢筋割断应先下部后上部，先中间后二侧，割一块巾一块。合理安排割断顺序，使用长割具，防止殓块倾倒。殓块巾离应先上部后下部，尽可能缩短栓块巾离工作时间，防止

3、土体塌方，巾离完毕盾构机须迅速进入洞门。整个作业过程屮，由专职安全员进行全过程监督，杜绝安全事故隐患，确保安全，同时安排专人对洞U上的密封装置做跟踪检杳，起到保扩•作用。注意：最示150mm的栓要在橡胶帘布板安装后进行凿除。4、洞门止水帘布安装在凿除洞门碗最后150mm厚栓前，应着手安装布布橡胶板。由于洞门与盾构（或衬砌）存在建筑空隙，易造成泥水流失，从而引起地表沉降。须在洞门安装岀洞防水装置。岀洞防水装置包括帘布橡胶板，扇形闘环板以及连接螺栓和垫圈。安装前应测量安装螺孔的位置偏差，并用螺丝清理螺孔；安装时，压板螺栓应拧紧,使帘布橡

4、胶板紧贴洞门，防止盾构始发后同步注浆浆液泄漏。（见图5.2-5）1构卩L,Z1@1猪构机出洞前盾构机进出洞防水装置布说图比測U甥规核审定图5.2-5丿百构机始发防水装置布置图五、风镐作业各部管道接头必须紧固，不漏气。胶皮管不得缠绕打结，并不得用折弯风管的办法作断气之用，也不得将风管置于胯下；风管通过过道，须挖沟将风管下埋，其上侧作硬性防护，严防重型车辆压坏；风管连接风包后耍试

5、送气，检查风管内有无杂物堵塞。送气吋，要缓慢旋开阀门，不得猛开；风镐操作人员应与空压机司机紧密配合,及吋送气或闭气；钎子插入风动工具后不得空打。六、洞门凿除过程的应急措施：发现有异常情况（小范围塌方）后，迅速用木板和钢管撑住，防止围护结构外土体坍塌然后尽快向围护结构外进行注浆加固。凿除过程屮，水土流失严重，有坍塌或漏砂的可能，施工人员应及吋撤离施工现场，对土体采取加固措施后方nJ继续凿除作业；若土体稳定性较差，凿除工作完成留下外层连续墙钢筋，及时将盾构刀盘贴近迎土面，始发掘金前施工人员在盾构土仓内割除钢筋，利用刀盘板而作为防护结构。

6、凿除过程小，技术人员定时检查，对外露土体稳定性作出判断，使得施工安全进行.一、工程概况:本次施工为会展中心站左线盾构始发端洞门凿除，需凿除车站d=700mm地下连续墙。二、作业准备：1、盾构进洞处地下连续墙凿除需准备风镐2把，备用1把，小气泵1台,气割焊1套，电焊1套，打磨机1台。2、施工前清理洞门混凝土，使地下连续墙完全暴霜出来。3、用木板等扔住盾构机的刀盘，防止掉下的混凝土块、土块等损伤刀盘。4、准备好木楔、棉纱等防止洞内有涌水时及时堵漏。5、二次凿除洞门所需的吊车、割枪等王具及时就位。总体安排：洞门第一次凿除的吋间：洞门第一次

7、凿除吋间定于盾构始发前3周。洞门第二次凿除的时间：洞门第二次凿除时间定于盾构始发前7天。洞门第三次凿除的时间：盾构始发前1天，钢筋割除在始发前两小时。四、地下连续墙凿除的范围与方法：第一次凿除的范围为地下连续墙外侧300mmo采用人工凿除的方法：先搭设脚手架,根据所给图示按从下至上的顺序用风镐破除地下连续墙的部分混凝土，用氧焊切除露出的钢筋。第二次凿除的范围为地下连续墙外侧300mmo洞门凿除顺序同第一次凿除顺序，凿除完毕后用风镐将洞门周圈的混凝土面修整圆顺。第三次凿除的范围为地下连续墙外侧100mm。第三次洞门凿除方法同第一次、第

8、二次洞门凿除，第三次洞门凿除要迅速完成，缩短土体无支撑的时间。第三次洞门凿除要将洞门周圈的混凝土和钢筋修理圆顺，确保盾构机始发。