汽车发动机构造图解.doc

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1、汽车发动机构造图解［汽车发动机原理］机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，英内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。〈木文原载于一技巧网评〉%1.气缸体（图2-1）汽缸体水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体曲轴箱，也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，英内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋,冷却水套和润

2、滑油道等。气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同,通常把气缸体分为以下三种形式。（图2-2）一般式龙门式隧道式(1)一般式气缸体具特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但具缺点是刚度和强度较差(2)龙门式气缸体其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转屮心。它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重,加工较困难。［录入者:周洋时间:2007-09-2213:49:12作者：

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4、来源：技巧网评

5、浏览:471次］(3)隧道式气缸体这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较人，曲轴从气缸体后部装入。其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。为了能够使气缸内表面在高温下止常丁•作，必须对气缸和气缸盖进行•适当地冷却。冷却方法有两种，一种是水冷，另一种是风冷(图2-3)。水冷发动机的气缸周围和气缸盖中都加丁有冷却水套，并且气缸体和气缸盖冷却水套相通，冷却水在水套内不断一般式龙门式隧道式(1)一般式气缸体具特点是油底壳安装平面

6、和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但具缺点是刚度和强度较差(2)龙门式气缸体其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转屮心。它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重,加工较困难。［录入者:周洋时间:2007-09-2213:49:12作者：

7、来源：技巧网评

8、浏览:471次］(3)隧道式气缸体这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较人，曲轴从气缸体后部装入。其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其

9、缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。为了能够使气缸内表面在高温下止常丁•作，必须对气缸和气缸盖进行•适当地冷却。冷却方法有两种，一种是水冷，另一种是风冷(图2-3)。水冷发动机的气缸周围和气缸盖中都加丁有冷却水套，并且气缸体和气缸盖冷却水套相通，冷却水在水套内不断循环，带走部分热量，对气缸和气缸盖起冷却作用。〈木文原载于一技巧网评＞-3现代汽车上基木都米用水冷多缸发动机，对于多缸发动机，气缸的排列形式决定了发动机外型尺寸和结构特点，对发动机机体的刚度和强度也有影响，并关系到汽车的总体布置。按照气

10、缸的排列方式不同，气缸体还可以分成单列式，V型和对置式三种（图2—4）。单列式V型对直式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的。单列式气缸体结构简单，加T容易，但发动机长度和高度较大。一般六缸以下发动机多采用单列式。例如捷达轿车、富康轿车、红旗轿车所使用的发动机均采用这种直列式气缸体。有的汽车为了降低发动机的高度，把发动机倾斜一个角度。汽车发动机构造图解［汽车发动机原理］(2)V型气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角Y<180°,称为V型发动机，V型发动机与直列发动机和比，缩短了机体长度和高度，增加了气

11、缸体的刚度，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难，般用于8缸以上的发动机，6缸发动机也有釆用这种形式的气缸体。(3)对置式气缸排成两列，左右两列气缸在同一水平面上，即左右两列气缸屮心线的夹角Y=180°,称为对置式。它的特点是高度小，总体布置方便，有利于风冷。这种气缸丿应用较少。〈木文原载丁•一技巧网评〉气缸直接锂在气缸体上叫做整体式气缸，整体式气缸强度和刚度都好，能承受较大的载荷，这种气缸对材料要求高，成木高。如果将气缸制造成单独的I员I筒形零件（即气缸套），然后再装到气缸体内。

12、这样，气缸套采用耐磨的优质材料制成，气缸体可用价格较低的一般材料制造，从而降低了制造成木。同时，气缸套可以从气缸体中取出，因而便于修理和更换，并可大大延长气缸体的使用寿命。气缸套有干式气缸套和湿式气缸套两种（图2-5）。干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，英外壁不直接与冷却水接触，而和气缸体的壁面直接接触，壁厚较薄，一般为1〜3mm。它具有整体式气缸体的优点，强度和刚度都较好，但加工比较复杂，内、