水中筑捣围堰施工方案.doc

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1、长沙市黄兴大桥水中墩基础施工方案水中墩基础施工方案一、工程概况本工程按公路二级标准设计，设计洪水频率：百年一遇，地震动反应谱特征周期0.35S,地震动峰值加速度0.05go工程所在地势整体较平坦，西河岸较陡，河堤顶高程40・14m,东河岸有较宽的漫滩，防洪堤顶高程41.20m,河床底高程24.30m左右，防洪提顶与河床底最大高差约17.0m。根据地质钻探资料显示，工程场地岀露地层主要有四层(Q)冲击层、白垩系(K)碎屑沉积岩，两岸河堤主要由粘性土填筑，各地层岩土参数取值见下表：地层岩石参数地层编号地层名称容许承载力o0(KPa)极限摩擦力&(KPa)

2、单轴极限抗压强Ra(KPa)1筑填土100302种植土80153亚砂土801531亚粘土1302032亚粘土150354粉砂130305圆砾2501006亚粘土230707圆砾3501108强风化泥质粉砂岩400909弱风化泥质粉砂岩9501104700河槽内弱风化泥质粉砂岩9工程性状较好，强度高，为本场地桥梁基础的理想持力层。河滩及堤外基础由于覆盖较厚，适宜桩基础。二、施工方案考虑本工程量小但投入大的特点，尽量采用低投入方案：方案一：采用填土筑捣其设计图如下：计算部分：1、土压力计算依据库仑土压力理论，按砂性土填筑计算，取单位墙长作模型计算，则有：

3、Ea=YH2Ka/2砂性土中Y取19KN/m3Ka=cosB*(cosP・Jcos书・cos%)/(cosB+Jcos讣cos'a)=0.172查路桥计算手册表6-16,按汽挂・20级车辆荷载按填土高度换算有h0=200/(Y(4.2+0.577(H+2a)))=1.28m得Ea=19*(6+0・5+l・28)*(6+0・5+l・28)*0・172/2=98.9KN可知MH=0.0423ql2=0.0423*2*9&9*(6.5+l.28)=65.1KN.m桩入土深度为(每单位长度取4根计算)：h=IMhI65」二2.27m.066叭DV0.06

4、6*400*0.48符合要求。方案二、采用填土路堤施工设计图如下：由于本河床基底基本上无软土层，河床底基岩稳定性好，不存在基底失稳问题，该部分可不作检算。方案三、采用施工便桥加钢管桩平台的施工方案二、计算部分1、桥面板计算如下图：4.54.05[28Z75平联模板跨径按0.4m考虑，模板宽度按车轮按触桥

5、ftl宽发0.3m计，车两后轮间距2.4m,车重按300KN重型车计算(后轮100KN)得跨屮弯矩：M=Pl/6=100*0.4/6=6.67KN*m；在此取杉木计算，其容许弯应力[^]=13.0Mpa,并可提高1.2o得模板需要的截面模量为：W=M

6、/(1.2*[^])=6.6刀(1.2*13*1000)二4・27*10~4m2由W、b、得模板厚度h为：]6*W(6*4.27*10万h=*b=v0.3=0.09m=9cm桥面板取§=10木板。2、[12槽钢分配梁计算由于主梁[28按lm间距布置，故取lm小段按简支梁计算，[12槽钢取10根按图示布置，力的加载按车后轮集中力(200KN)在跨中时考虑，其图示如下：L/2L/2LPAA可知最大弯矩为：Mmax=pl/4=200*1/4=50KN.m对于［12槽钢，Ix=3.01*10-6m4h=0.06^max=Mh/Ix=50*0.06/(3.01

7、*10・6*10)=99.67Mpa<^=145MpaK=145/99.67=1.45符合标准要求。3、［28槽钢横梁计算30T重车后轮一般都有两排，按其后轮重量作用在两根［28梁上计算，其力作用图示如下4.5Y0.3一4*0.4+0.7+4*0.4►0.320KN20KN20KN20KN20KN20KN1'20KN120KN120KN1'20KN1AZ由计算可知，最大弯矩出现在中间部位:Mmax=110KN.m最大剪应力t=100/0.004=25Mpa<[t]=85Mpa最大弯曲应力为=My/Ix=110*0.14/(0.000051184*

8、2)=150Mpa壬145Mpa远小于屈服点应力，但需加强，在此按[32施工。4、贝雷桁架主梁经查桥涵公路施工手册续表20-1,符合施工要求。5、桩基计算(按D60钢管桩计算)a、打入桩容许承载力其屮：U：桩的周长(m)；<:桩在承台面或最大冲刷线以下的第i层土层中的长度；5:与厶相对应的和土层与桩侧的极限摩阴力(KPa)在此仅取一层细粉砂，查表取其值为65Kpa；A:桩底面积；*：桩底处土的极限承载力，在粉砂中取3000Kpa；匚分别为振动下沉对各土层桩侧摩阴力和桩底抵搞力影响系数,按规范在此都取1.0；由以上可知：[P]=0.5X[0.6nX2X

9、65+nX0.3X0.3X3000]=546.6KNb、以上考虑了桩底端闭塞效应及其挤土效应特点，钢管桩单桩