道路高边坡支护工程的分析.pdf

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1、2012年7月建村翻蒜晦交通建设道路高边坡支护工程的分析杜亮(重庆市万州区规划设计院)摘要：在道路工程建设中，随着排架施工项目的增多，排架垮塌等安全事故屡有发生，排架的设计安全日渐突出。本文结合某工程实例，对公路高边坡支护处理方法进行了研究总结。关键词：公路；边坡支护：搭设；拆除序吾高边坡支护技术是目前岩土工程领域中较为复杂的技术之一，特别是对坡顶附近将新建重要建筑物的高倾土质边坡的加固支护更为复杂。某公路工程地理位置特殊，地势险峻，边坡垂直高差达215m，自然坡度50。左右，另有多条陡坎带穿过，边坡开挖后坡度

2、为75～90。。该道路高边坡支护主要工程项目为：砂浆锚杆、预应力锚索、钢筋桩、挂钢筋网喷混凝土等，支护施工采用扣件式双排钢管排架作业，开挖和支护同步进行，立体交叉作业。1支护设计1．1钢管选材钢管采用外径48mm，壁厚3．5ram的管材；钢管应平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯等缺陷；钢管两端截面应平直，切斜偏差不大于1．7mm，严禁有毛口、卷口和斜口等现象；排架钢管的尺寸应符合相关规范要求，每根钢管的最大重量不应大于25kg；钢管应有产品质量合格证。1．2亭口件采用可锻造铸铁制作的扣件，其材质应符合现行

3、国家标准《钢管脚手架扣件》(GBl5831—1995)的规定；扣件必须有产品合格证或租赁单位的质量保证证明：旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的嫘栓必须更换。1．3脚手板用螺栓将侧立的竹片并列连接而成：板长一般2～2．5m，宽为0．25m，板厚一般不小于50mm；螺栓直径8-10ram，问距500—600mm，首支螺栓离板端200～250mm：有虫蛀、枯脆、松散现象的竹跳板不得使用。1．4连墙件及安全网连墙件采用．qb28mm的Ⅱ级螺纹钢，材质符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB／T7

4、00)中Q235一A级钢的规定。安全网采用正规厂家生产的具有安全防护合格证的产品。2计算2．1计算依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJl30—2001)；《建筑结构荷载规范》(GB50009—2001)；工程设计图纸及地质资料等。2．2排架的设计计算参数搭设高度H：64m(取最大高度，36排)，步距h=1．8m，立杆纵距la=1．5m，立杆横距lb：2．0m，连墙件为2步3跨设置。脚手板为毛竹片，按同时铺设6排计算，同时作业层数n1=3。排架材质选用qb49mm×3．5ram钢管，截面面积A：4

5、89mm2，截面模量w：5．08×103mm3，回转半径i：15．8ram，抗压、抗弯强度设计值f=205N／mm2，基本风压值toO=0．7kN，mz，计算时忽略雪、雨水荷载等，边坡倾角大于等于850。2．3荷载分类作用于排架的荷载可分为永久荷载(恒荷载)与可变荷载(活荷载)。永久荷载(恒荷载)可分为：①排架结构自重，包括立杆、纵向水平杆、横向水平杆、剪刀撑、横向斜撑和扣件等的自重；②构、配件自重，包括脚手板、栏杆、挡脚板、安全网等防护设施的自重。可交荷载(活荷载)可分为：①施工荷载，包括作业层上的人员、器具

6、和材料的自重；②风荷载。2．4荷载标准值结构自重标准值：gkl：0．1248kN／mz(双排排架)：竹脚手板自重标准值：gk2=O．35kN／秆(可按实际取值)；栏杆与挡脚板自重标准值：gk3=0．14kN／mz(可按实际取值)；施工均布活荷载：ak=3kN／mz。风荷载标准值：tok=0．7斗z·斗s·t00=0．045kN／m2式中：uz——风压高度变化系数，取1．82：¨s——排架风荷载体型系数，全封闭式为1．0巾，4)为挡风系数，由取O．089；∞O～基本风压值，查《建筑结构荷载规范》得O．4kN／m：

7、。2．5纵向水平杆、横向水平杆计算乙5．1横向水平杆计算，，<>●<>●<>●<>●<>●<>●<>●<>●<>●<>●<>●<>●<>●<>●<>●<>●<>●<>●<>●<>●<>●<>●<>●<>●<>●<>●<>●<>●<>●<>●<>●<>●<>●<>●<>●<>●<>●<>●<>●<>●<>●<>●<>●o·<>●<>●<>●<>●进行碾压，然后逐渐的向中心眼碾压，要注意的是每一次的轮迹重叠要高于250cm。在新铺的混合料层上，压路机不能左右移动、调头或是忽然的刹车，要想进碾压区时，可以在碾压完的路

8、段进入，千万不能在斜角的方向进出。～3注意事项3．1提高路面的抗渗性要想预防水破坏，那么就要保证好路面的耐久性及水稳定性，因此我们就要对路面的抗渗性进行重点的控制。列此我们可以加上抗剥落剂或是在矿粉里加上一定的水泥，这些对于提高路面的抗渗性是能起到一些明显效果的。3．2路面缺陷的处理有时候路面会出现局部推移、出现波浪、密实度不够、横缝跳车及隆起、松散这样的问题，而这些路面缺陷都是在施工