欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:51288870
大小:754.20 KB
页数:4页
时间:2020-03-23
《道路交叉口沥青路面病害原因分析及防治对策.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、文章编号:1009—9441(2012)07—0029一03道路交叉口沥青路面病害原因分析及防治对策口口王凯(太原市市政公用工程质量监督站,山西太原030012)摘要:城市道路交叉口区域渠化交通严重,车辆起动、刹车频繁,车速缓慢。在多方面因素的综合作用下,使得道路交叉口区域沥青路面容易出现车辙、拥包、波浪等破坏现象。通过对交叉口路面结构组成和面层材料特性的研究,分析了道路交叉口路面病害的主要原因,提出了防治对策。关键词:道路工程;沥青路面;交叉口;病害中图分类号:U418.4;U416.217文献标识码:B引言近年来,随着我国国民经济的发展和综合国力的提高,我国
2、的城市建设迎来了发展最快、建设规模最大和最具活力的时期,城市道路无论从数量上还是质量上都有了质的飞跃。但是,随着这些道路的投人使用,新的问题接踵而至,特别是道路交叉口路面的病害问题显得尤为突出。交叉口是城市道路交通的枢纽位置,相交道路的各种车辆和行人都要在交叉口处汇集、通过,由于交通管制、交通信号灯的设置,交叉口附近成为各种车辆经常刹车停住和起动的地方;交管部门为了提高道路交叉口的通行能力,通常又在交叉口的各路口减小车道宽度、增加车道数,这进一步加剧了交叉口区域的渠化交通程度。因此,在上述几方面因素的综合作用下,使得道路交叉口区域出现了不同程度的车辙、拥包、波浪
3、等各种路面病害。本文从沥青混合料、道路交通条件以及环境条件等方面,分析了城市道路交叉口路面严重车辙病害形成的主要原因,并在此基础上提出了防治对策。1交叉口路面病害的原因分析1.1沥青混合料1.1.1材料性质沥青的黏度和沥青与集料之间的粘附性是影响沥青混合料高温稳定性的两个因素,沥青黏度越大,沥青与集料之间的粘附性越好,则混合料的高温稳定性也越好。因此,要选用黏度大的沥青和非酸性集料,以提高混合料的高温稳定性和强度,较高的高温稳定性和较高的强度能形成较高的抗车辙能力。图1为交叉口沥青路面钻芯取样状态,根据对交叉口路面钻取芯样的试验分析,路面面层集料一般采用石灰岩,
4、石灰岩属于碱性集料,与沥青之间的粘附性很好。但是,芯样的外观描述同时也显示,部分芯样底面层沥青与集料连接松散,沥青有较多剥落,芯样表面有较多、较大的孔隙。试验中未分析钻取芯样中沥青的黏度大小,不过从上述状况可以看出,目前交叉口路面面层沥青混合料中的沥青与集料之间的粘附性显然不能令人满意,这在很大程度上影响了而层混合料的高渝稳定』忭图1交叉口路面芯样矿物集料的表面纹理、形状和级配可以影响混合料的孔隙结构,进而对路面车辙的发生有一定的影响;同时,集料的坚韧性和耐磨性也会对沥青混合料的抵抗衰变及抵抗环境的能力产生影响【l】。若粗细集料均采用石灰岩,当承受车辆荷载作用时
5、极易被压碎,从而降低了面层沥青混合料的整体强度。1.1.2沥青用量沥青用量直接影响着混合料中矿粉的骨架和嵌挤作用,对沥青混合料的抗车辙能力有至关重要的作用。沥青用量过大,游离沥青较多,削弱了矿粉之间对高温稳定性起决定性作用的嵌挤力,从而使混合料易于产生流动变形而形成车辙;而沥青用量过低,混合料坚硬松散难以压实,也影响沥青路面的抗车辙能力呤]。根据道路交叉El路面钻取芯样的抽提筛分试验结果,大部分芯样的油石比在5.0%一5.2%,其中在车辙病害非常严重的某交叉口所钻取的芯样油石比平均值达到5.2%,这表明交叉口路建材技术与应用7/2012·29·面面层沥青混合料中
6、沥青用量明显偏多,在很大程度上影响了面层混合料的高温稳定性和强度。1.1.3集料级配沥青混合料矿质集料的级配显著影响沥青路面的抗车辙性能。在沥青混合料中,起骨架作用的4.75mm以上的碎石颗粒必须有足够数量,才能有较大的内摩阻力和抵抗形变能力。研究表明,该级颗粒不少于60%,沥青混合料才具有较好的抗车辙能力口]。对某道路交叉I=I路面钻取芯样并进行抽提筛分试验的结果表明,大部分交叉口沥青混合料中的4.75mm以上碎石含量明显偏低,这必然会对沥青混合料的内摩阻力和抗永久形变能力产生显著影响。试验结果还表明,沥青混合料的集料颗粒组成变异性很大,而集料级配的显著变化必
7、然导致沥青混凝土的性质也随之发生显著变化,极易产生包括车辙在内的多种早期破坏现象。1.1.4沥青混合料剩余空隙率路面经行车碾压成型后,沥青混合料剩余空隙率对其高温下的抗变形能力有很大影响。某道路交叉口路面车辙辙槽处钻取的芯样显示,其空隙率在1.7%一3.7%之间,而有较大空隙率(>5%)的芯样均处于非辙槽位置,这可能是路面开放交通后,轮迹带下的面层受到继续压密,在车辙辙槽处路面产生了压密形变。因此,在沥青路面施工过程中加强碾压,使剩余空隙率控制在要求的范围内,对于减少车辙变形是非常重要的。1.2道路交通条件和环境条件1.2.1渠化交通对道路交叉口路面病害的综合调
8、查结果可以看出,虽然在城
此文档下载收益归作者所有