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时间:2020-03-23
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1、工程应用文章编号:1009-9441(2017)01-0021-02道路化学注浆技术在武麻高速公路中的应用研究□□李利,郑永强,陈松,江豪(武汉工程大学,湖北武汉430073)摘要:阐述了道路化学注浆的机理。结合工程实例,介绍该注浆方法的特点主要有:了该技术在湖北武(汉)麻(成)高速公路中的应用效果。工(1)膨胀性非常高。黑白材料组合反应的膨胀程应用情况表明,道路化学注浆技术是一种高效快速治理路比达到1∶25,有效进入空隙中。面内部病害的方法,可广泛应用于路面快速维修中。(2)早期强度很高。注浆过程快速,无需封闭关键词:道路化学注浆;应用效果;路面维修交通,黑白化学材料混合后,可
2、在短时间内达到整体中图分类号:U418.6;TU472.5文献标识码:B强度的90%。引言(3)隔水、绿色环保。黑白化学材料发泡形成固体后,水分无法进入,不污染环境。道路化学注浆技术是一种路面快速维修的新技(4)创伤小。注浆时钻孔约为16mm,对路面术,在我国高速公路中得到了广泛应用,其技术也相的创伤很小。对成熟,该技术不仅可以使路面保持很好的技术状(5)强度保持时间长。首次注浆后,高聚物注态,加固基层,而且避免了因基层强度不高而引起的入道路内部空隙中,与路面中的材料有很好的粘接多种路面病害,从而减少了大开大挖的次数,具有工性,可以使道路基层强度长时间维持在较高的水平。程费用少、
3、施工时间短、快速高效等突出优点。该技术方法灵活、具有多种突出优点,是增强路面基层强2化学注浆的治理过程度的一种有效方法。笔者根据高聚物注浆技术在湖高聚物化学注浆的施工流程为:控制道路交通北武麻高速公路中的应用,介绍了高聚物注浆机理、→选择注浆的路段→确定注浆的孔位→注浆前的弯施工过程及应用效果。沉检测→实施钻孔→安装注浆导管→开始注浆→封1化学注浆的机理住孔眼→注浆后再次进行弯沉检测→清扫施工的路面→恢复交通。高聚物化学注浆是一种用于道路路面养护的新在武麻高速路面维修中化学注浆采用的孔布置型技术,其原理是向道路基层及面层中快速注入化方试是沿裂缝布置,如图2所示。学黑白料,化学材料
4、可以很快发生反应,体积增大及快速膨胀,有效地填充在道路内部的空隙中,使周围松散的部分得到挤压,从而增强了路面的整体强度,实现快速高效地治理路面内部病害。高聚物注浆如图1所示。图2注浆孔的布置方式在进行化学注浆钻孔时,应长钻与较短的钻配合使用,先用较短的钻再用长钻,短钻与长钻的使用图1高聚物注浆图约为1∶2,其中短钻使用时间50~65s,长钻使用建材技术与应用1/2017·21·时间120~145s,孔深约为75cm。在进行化学注浆表2注浆前后路面的弯沉值过程中,应时刻防止路面因注浆过量而引起路面鼓桩号注浆前弯沉注浆后弯沉注浆前后包等现象,若发现在钻孔注浆路面有隆起的现象,应(0.
5、001mm)(0.001mm)弯沉比值及时停止注浆。K78+159263.1132.61.98K78+186281.0170.81.653工程应用简况K78+209230.5167.31.38K78+240277.6118.82.343.1工程概况湖北省武(汉)麻(成)高速公路是双向六车道,K78+256148.7133.11.12主路线长101.05km,设计时速为110km/h,2010年该处路面总体路况良好,没有出现病害(见图3),表7月通车,路面结构形式为:23cm沥青混凝土面层+明化学注浆技术是治理路面病害的有效方法。17cm水稳碎石上基层+22cm水稳砂砾或石屑下基层
6、+21cm砂砾垫层(软弱路段)。截至目前,路面总体良好,但由于重载车辆较多,某些路段出现了裂缝、车辙、唧浆等病害,其中唧浆等内部病害最难防治。经过现场调查与检测,发现某些路段的弯沉值较大。经过对诸多方案的对比,拟对有病害的路段实施化学注浆技术,以加强基层的强度。3.2注浆前路况检测在实施化学注浆前,采用探地雷达(GPR)进行路面路况检测,以确定注浆的孔位。采取GPR检测图3武麻高速K78+220化学注浆施工3个月后的路况与钻孔取芯的方法相结合,对下行K78+100~K78+4结语300路段的病害进行了GPR检测,检测结果见表1。表1K78+100~K78+300下行GPR检测结果
7、道路化学注浆技术是利用黑白两种化学材料混序号开始长度截止长度开始深度截止深度病害合发生化学反应,反应后两者的体积急剧膨胀的原理,来填充路面内部存在的空隙等,并且可以有效地1K78+152.00K78+164.440.240.76含水、破碎挤密松散的路面材料,该技术灵活巧妙,同时具有非2K78+177.24K78+190.310.631.2松散大开大挖、快速、高效等突出优点,对于路面内部病3K78+204.80K78+211.520.190.97含水、破碎害的治理具有良好的效果。4
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