道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施研究.pdf

道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施研究.pdf

ID:51288791

大小:913.71 KB

页数:2页

时间:2020-03-23

道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施研究.pdf_第1页
道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施研究.pdf_第2页
资源描述:

《道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施研究.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、2016年10月建材与装饰交通建设道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施研究张金金(南京市公共工程建设中心江苏南京210019)摘要:随着我国经济水平的快速提升,交通建设得到了全面发展,反过来又推动了城市经济的发展。道路桥梁工程是交通建设中的重要施工内容,在人们日常出行中所发挥的重要作用不言而喻,但是由于道路桥梁工程在施工过程中会受到各种因素的影响,如果处理措施不当则会引发一系列的质量问题,其中裂缝问题一直都是影响道路桥梁工程施工质量的关键。本文对其中的一些重要因素进行了重点分析,然后提出了相应的管理措施,希望为今后道路桥梁工程施工裂缝的治理提供参考。关键词:道路桥梁;裂缝;影响

2、;施工;措施中图分类号:U445.57文献标识码:A文章编号:1673-0038(2016)42-0255-02随着我国市场经济发展进程的不断加快,交通运输业的压力的变化进行动态活动的。外部温度变化的原因是:日照时间、季也越来越大。道路桥梁作为稳定交通运输发展的基础设施建设,节温差、气候降温等。工程内部结构温度的变化,会使得在安装相关建设者应用研究道路桥梁施工中裂缝的成因以及预防措施预制梁横隔板的过程中,焊接水平受限,这就影响了其整体工程入手,其目的是使我国的经济建设水平得到有效而长久的提高。结构的稳定性。其中裂缝的成因包括:温度变化、荷载变化、地基不牢固、收缩以1.2荷载变

3、化及钢筋锈蚀;预防措施则包括:加强审核施工设计图纸力度、规因道路桥梁工程各类应力的作用下,引起的裂缝问题就是荷范施工过程管控制度以及后期的养护工作控制。载裂缝。荷载裂缝在工程施工中体现主要有两种,一种是直接应1道路桥梁施工中裂缝的成因力,一种是次应力。产生直接裂缝的具体原因是:设计数据参数1.1温度变化不够准确、荷载的漏算、没按照设计要求进行施工。次应力裂缝道路桥梁工程混凝土结构的热胀冷缩性质是导致裂缝危害产生的原因是设计与实际施工不一致,且在施工的角度,具体是由张拉施工和剪切施工造成的[1]。出现的根本原因。具体来收,当工程的外部环境或者是内部结构发生温度变化时,混凝土就会

4、产生一定程度的变形。该变形会在1.3地基不牢固道路桥梁的内部因应力膨胀而产生裂缝,而且裂缝是随着温度地基结构是建造道路桥梁工程的基础施工内容。地基建设质................................................的强度得到很大的提高,因此弹性模量也在不断加强,无论塑性4结束语变形如何增量,都会逐步变为定值,最终逐步减少趋于零。在土综上所述,在经过红砂岩路基施工的实际施工之后,施工人体达到这种状态时路基压实密度就已经符合施工设计要求了,员对红砂岩的特性和规律有了充分的了解,结合红砂岩特点进因此这一检测方法是在弹性模量和塑性变形增量的基础上检测

5、行了合理的施工方案的优化。最终的施工结果是在工期要求的路基质量的好方法。时间范围内,确保了红砂岩路段的路基施工质量,而且原有的红(3)弹性模量发的测定采用承载比和弯沉值进行判断,选定砂岩的岩性没有遭到破坏,填筑、整平、压实等施工环节的质量几个测点,将卸载后的回弹弯沉进行测定,测定的数值如果达到得到了保证,整个公路路基施工的整体质量得到了社会的广泛规定标准,则可以判断路基压实质量合格。这种检测方法具有在好评。不破坏土体的基础上,完成对一定范围内填方情况进行测量的优点,需要使用到的工具是弯沉车。参考文献(4)塑性变形法的使用是在整体碾压之前的填方土体中设定[1]宋远,吴艳.红砂岩

6、路基施工技术与质量控制[J].交通建设与管理(下测点,每完成一次碾压就用水准仪对测点的高程变化进行测量。半月),2015(1):16~18.如果两次碾压后测量的高程之差在规定标准范围内,即偏差都[2]刘兴举.浅谈高速公路红砂岩路基施工技术与质量控制[J].科学与财控制在2mm以内,则表明路基质量基本合格。这种检测方法具有富,2012(7):187.操作简便、结果直观的优势。但是容易造成很多资源的浪费,因[3]彭璞.浅谈高速公路红砂岩路基施工技术与质量控制[J].科技与企业,此不适合在大面积施工中使用。2012(23):225.(5)沉降检测法是对石方成型的路基进行质量的检测的

7、方法收稿日期:2016-9-18包括对路基整体稳定程度、成型情况等进行检测和评价。这种方作者简介:王占洲(1980-),男,辽宁大连人,中级工程师,本科,法可以通过对标准路基进行冲击的手段分析出路基的沉降情况是否合格以及红砂岩路基的施工是否合格[3]。从事公路工程施工技术,生产工作。·255·交通建设建材与装饰2016年10月量的差异性,使得工程的混凝土结果出现了附加应力的问题,附合理性[3]。加应力的产生会导致混凝土结构的开裂现象发生。造成地基建2.3做好施工过程中对混凝土的温度控制设质量不一问题出现

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。