路堑式挡土墙施工技术研究.pdf

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1、2014年10月建材与装饰交通建设路堑式挡土墙施工技术研究王磊（中铁二十局集团第三工程有限公司重庆市南岸区400000）摘要：在高速公路路基设计施工中，挡土墙作为重要施工环节，其施工质量直接影响到公路后期运营安全。本文结合具体工程实例，就路堑式挡土墙施工技术进行了研究。关键词：路堑式；挡土墙；施工技术中图分类号：U213.1+5文献标识码：B文章编号：1673-0038（2014）41-0099-02引言力进行检测。若基底承载力不能满足设计要求，需采取如下处理由于经济建设的需要，近年来我国的高速公路建设得到空

2、前方案。挡土墙基底向下超挖50cm，宽度与挡墙碎石垫层相同，超的发展，并发挥出了其独特的优势，对连接和发展各地的政治、挖部分换填山皮石并碾压密实。经济、文化起着越来越重要的作用。目前，高速公路几乎已延伸2.4碎石垫层至所能见到的各种地形，它在山岭重丘区的日渐延伸使得挡土墙的应用越来越广泛。挡土墙对路基的质量和安全稳定性起着很重要的作用。1工程概况本工程挡墙全长1760m，其中路堑墙长度为1424m，墙身采用M10水泥砂浆、MU30块石，并用白色花岗岩作镶面料石；墙帽采用抗冻等级F200的C25水泥混凝土；反滤

3、层采用砂砾石，以透水土工布全包；墙后排水主要由准16PE渗排水管将水引到路面收水井集中排放。2路堑式挡土墙施工技术2.1测量放线图1挡土墙碎石垫层示意图根据设计图纸，按挡土墙两条边线及墙底高程，放出挡墙的墙身底面至冻结线（冻结深度按1.5m计）以下25cm范围内平面位置和纵断面高程。精确测出挡土墙起讫点及沉降缝位置，换填碎石（或砾石），碎石垫层厚度保证不小于35cm，垫层定宽度并设置施工水准点，在基础表面上画出轴线及墙身线。应同时满足较基础宽度每边至少放出30cm的要求。当进行块石2.2基坑开挖砌筑施工时，所

4、采用的石料应满足设计图纸的要求，选择合适的开挖挡土墙基础应在监理工程师的监督下进行，在前一个工石料等级。同时在石料使用之前应当对其进行试验，检验其力学序经过检查合格之后才可进行开挖。基础的轴线应尽量延伸到性能是否满足设计要求。结合以往工程实践经验，本工程要求石基坑之外，并进行固定。将施工范围内的树根、草坪等杂物清除料必须无裂纹与风化；同时在使用石料前对其清洗，清除石料表干净，即可采用开挖机对基础土方进行开挖。在基础开挖过程中面的淤泥油脂等。在运输和存放石料过程中，应确保石料不被损遇到坚硬岩层或者孤石时，应采用

5、放炮与机械开挖配合的方式坏。本工程砌筑施工所采用的石料尽量接近立方体，其上下表面进行处理。在基础开挖的过程中应时刻观察边坡，确保边坡的稳应当保持平行，同时控制石料厚度在200~300mm之间。对于石定性。如果发现边缘土出现裂缝时，应立即采取支撑措施。当机料的长度则控制在石料厚度的1.5~3倍之间，而其宽度则控制在械开挖至设计标高20cm的位置处时应改用人工开挖的方式进石料厚度的11.5倍。对于存在尖锐边角的石料英胆囊管，应对其行剩余土层的开挖。基础开挖出来的材料在经过监理工程师的进行加工处理，切除尖锐边角，同

6、时检查石料表面的凹陷应当不同意之后可以用于路堤的铺筑或作为回填材料。在基础开挖过大于20cm。程中应特别注意排水通畅的问题，避免基础开挖受到水的危害。石料经监理工程师检查无误后，在保证石料干净饱和的前提当基础开挖到设计标高之后，如果发现基底的承载力不满足设下，则可以按照设计要求的砂浆标号对其进行砌筑施工。在砂浆计要求，则应当报送监理工程师，结合监理工程师提出的建议进凝固前，应当对石料进行准确地定位，然后采用新搅拌的砂浆来行处理。当基础开挖施工完成之后，应报监理工程师进行检查，砌砖石料。在砌筑过程中，石块应砌筑

7、成同一水平高度。石块与符合要求之后才可进行基础的施工。石块之间的搭接长度应当大于80mm，同时还应将砂浆的砌筑平2.3地基处理缝缝宽控制在30mm以内，竖缝缝宽应小于40mm。砌筑施工中根据设计要求，挡墙基底承载力必须大于300kPa。挡墙基底出现砌缝开裂和石块松动时，则应当提起石块，并将砌缝的砂浆开挖完成后，用压路机对基底进行碾压，碾压密实后对基底承载与垫层的砂浆清理干净，然后再重新铺设新的砂浆，并砌筑石·99·交通建设建材与装饰2014年10月块。在砂浆未凝固之前，应及时进行外露缝缝隙的勾缝施工，确和石料

8、运送也越来越困难，为了不影响施工的顺利进行，就有必保勾缝的宽度控制在20mm以上。石块砌筑之后，应根据气候条要及时对临时施工便道进行改线，保证材料能及时跟进。更改便件和水泥种类等情况，进行砌体的养护，通常情况下养护天数应道时应综合考虑多方面的因素，不能单单考虑挡墙的施工，而影控制在7~14d之间。响了其他的工序。挡墙工程完成之后应对现场进行清理。施工用2.5墙身施工砂浆拌和必须使用经试验确定的配合比