试论桥梁拓宽的横向拼接.pdf

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1、·158·2011年第4期2011年8月第37卷总第162期试论桥梁拓宽的横向拼接张海洋(湖南路桥建设集团公司，湖南长沙410001)摘要：本文笔者讨论了三种典型桥梁拓宽方案：上大于原桥的后期沉降，可能会造成连接部位沥青铺装层破下构均不接连、上下构均连接与上构相连下构不连，比较坏形成纵向裂缝和横桥相错台，影响行车舒适度、安全性各自的特点与使用条件，为桥梁拓宽设计提供借鉴。和桥面外观，增加后期的养护维修工作。关键词：桥梁公路；拓宽；横向拼接2．2上部结构与下部结构均连接中图分类号：U416．215文献标识码：B为使拓宽桥与原桥形成完整的整体，减小各种荷载(包文章编号：167

2、2—4011(2011)04—0t58—02括基础不均匀沉降，汽车活载、温度荷载等)作用下新老桥连接处产生过大的变形，减小上、下结构某些部位的内力，0前言将拓宽桥梁的上部结构与原桥对应部位横向通过植筋、浇，¨．椰Ⅲ注湿接缝等方法连接起来，原桥下部结构的桥墩、桥台帽为了适应路线拓宽改建后的公路等级要求，提高桥梁梁及系梁也通过植筋技术将钢筋和拓宽部分新桥相对应部的通行能力，亟待将宽度较窄的旧桥加以拓宽改建。旧桥之位钢筋连接，然后浇筑混凝土，将新老桥梁连为一体。该的拓宽改建是一项比较繁琐的工程，随着我国经济建设和材方案优点是将拓宽桥、原桥之间联系成整体，拼接后桥梁道路桥梁事业的

3、发展，此类工程将越来越多地呈现在我们整体性较好。同时，也存在如下不足：拓宽桥基础沉降大面前，如何在安全、美观、经济、适用的原则下做好旧桥于旧桥，由此产生的附加内力较大，可能会使下部结构帽拓宽改建工作是摆在桥梁建设者面前的一个课题。梁、系梁、桥台连接处产生裂缝；上部结构连接处也可能1桥梁拓宽的类型产生裂缝，导致使用功能下降，维修困难，外观不雅。若拓宽桥基础持力层位于坚硬基岩上，基础沉降值较笔者认为桥梁拓宽可归结为三类：第一类：旧桥桥面宽度小，新旧桥之间不会产生过大沉降差，该方案的不利影响与承载力均不足。新桥修建半幅后将交通引到半幅新桥，拆除不显著，可较好的发挥其优势。若基础

4、持力层位于软土地旧桥，将交通引向全桥，改建后，所有交通由新桥承担；第二基上，拓宽桥基础沉降明显大于旧桥，沉降持续时间较长，类：待新桥拓宽至全桥，旧桥桥面宽度不足。拓宽中，基本不使用期间沉降不易稳定，则不宜采用该方案。改变旧桥结构，在旧桥的—侧或两侧建新桥，旧桥继续承担部2．3上部结构相互连接、下部结构不连接分交通。改造后，新桥与旧桥结构是独立的；第三类：拓宽综合上述两个连接方式的优缺点，形成第三种横向拼后，新旧桥的桥面铺装层连续摊铺，共同作用，为了行车安全接形式。第三种拼接方案的主要优点是：下部结构不连接，舒适，须严格保证新旧桥变形协调。从桥梁结构的设计与施工拓宽桥与原桥

5、的下构内力相互不产生影响，上部结构连接角度来说，前两类拓宽与新建桥梁类似，本文不做重点阐述，对下部结构产生的内力影响很小。但是上部结构连接后由下文的论述均是针对第三类桥梁拓宽，在研究桥梁拓宽方案时于新老桥梁材料特性的差异将产生附加内力，由基础沉降需要考虑的问题较多，如需要考虑原桥的技术状况、沿线的地等原因产生的附加内力也使连接部位内力增大。以往工程质条件、合理的横向连接方式、新旧桥梁结构的变形协调、新中，常采用如下措施解决上述问题：为减小拓宽桥基础沉旧结构的合理拼接时间以及在不中断原桥交通的条件下合理的降量，拓宽桥梁尽可能采用桩基，并通过加强地基处理、新桥施工方法。增加桩

6、长或桩径等措施尽可能减小基础沉降；原桥采用扩拓宽桥与原桥之间横向连接方式是桥梁拓宽优劣的主大基础时要注意新老基础间的协调性，必要时对原有基础要因素，一般情况下拟采用同跨径、同结构进行拓宽拼凑；进行加固；针对上构自身产生的较大附加内力，可通过连各桥梁根据实际情况可选用适宜的结构形式，河流、被交接部位增大配筋并改善连接结构形式来解决。道与桥成斜交的，需要斜桥正做的可采用独柱墩形式。3上构拓宽方法2横向连接方式横向拼接构造的选用受许多因素的影响，如果有桥梁2．1上部结构与下部结构均不连接的承载量和耐久性评价结果、基础沉降规律、上部结构的为使拓宽桥与原桥各自受力明确、互不影响，减

7、小连变形协调要求、桥梁活载的影响以及施工难易程度等，综接的施工难度，桥梁拓宽部分与原桥的上部结构和下部结合考虑这些因素依据桥梁的类型决定新、旧桥梁拼接结构。构均不连接，新、老结构之间留工作缝，桥面沥青混凝土中小跨径公路桥上部结构形式一般，为板梁、T梁与箱梁，铺装层连续摊铺。不同上构形式，将选择不同的上部结构横向拼接形式。该连接方案简化了施工程序，消除了连接的技术问题，3．1板桥但在汽车活载作用下两桥主梁产生不均衡挠度以及拓宽桥原板桥有钢筋硅实心板、先张法预应力硅空心板两种，2011年第4期SichuanBulillJding材