试论桥梁检测中动力荷载试验的应用.pdf

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1、应用研究试论桥梁检测中动力荷载试验的应用孟庆贺（广州诚安路桥检测有限公司，广东广州510420）摘要：动力荷载试验在桥梁检测中的应用越来越广泛，因此本文简述了动力荷载试验的试验原理，通过实际的案例，制定了相应的检测方案，并且分析了项目在日常检测过程中动力荷载试验方法的具体应用。关键词：桥梁检测；动力荷载试验；应用中图分类号：U446.1文献标识码：A文章编号：1674—3024（2016）19—191—02前言输入信号采集系统，再处理储存信号，选择分析其中有效信号，获得测量桥梁结构的振型、自振频率及冲击系数等参数值。桥梁检测过程中的动力荷载试验数据在其承载力设计研究与评判的工作有着至关重

2、要的作用，相关人员在桥梁检测中需4检测中动力荷载试验的应用实例分析要应用好动力荷载试验方法，进而推动我国桥梁事业持续发展。4.1案例一1桥梁检测中动力荷载试验的应用意义4.1.1工程概况城市某桥梁采用预应力混凝土连续梁结构，桥梁长度我国很多桥梁因建造时间久远，维修保养不足而导致严重355m，桥宽22m，其中行车道约16m宽，两侧各有2m宽的人损坏、降低承载力，对交通运输安全产生一定的隐患。随着近行道，桥梁上部采用三联+跨预应力连续混凝土箱梁结构，跨径年来经济的迅速发展，改扩建的低等级公路很多，其承载和通主要为（27+31+27）m+（28+35+35+28）m+（27+31+27）m。行

3、能力已难以适应交通发展的客观需要，若拆除重建这些桥梁，箱梁采用单箱三室结构，15m箱宽，3m顶板悬臂，1.8m梁高。将投入较多的人力与经费，同时对目前交通秩序也产生不利影为对竣工桥梁质量与设计规范要求的符合程度进行检验，对桥响，还将产生很多建筑垃圾，浪费资源巨大。若对目前的桥梁梁采用振动测试系统进荷载试验。进行充分利用，采取有效的检测评估手段，加固改造这些桥梁，4.1.2具体分析不仅能确保或提高其运行条件与承载力，还可明显降低对交通分别对桥梁实施脉动、跳车及跑车试验，分析脉动信号的的干扰，对于预防灾害、降低成本、确保交通运行正常都具有频谱，获得测试点位移的具体功率谱图，能够发现桥梁具有密

4、重要作用，而桥梁荷载试验就是评定服役桥梁结构及承载力的集模态，以及较为丰富的谱成分。针对桥梁3、4跨中的横竖一个最直接有效的方法。向绘出相应的振动互功率谱，能够对桥横向基频识别为2.2Hz，2桥梁检测中动力荷载试验的应用概述竖向基频进行识别为4.2Hz。试验车辆分别采用不同车速从桥梁通过时，桥梁振动时程曲线即可检测出，采用频谱分析方法，对桥梁结构测定其动力特性，也就是其振型、自振频率、可知桥梁结构在不同车速下主频几乎不产生任何变化，横竖向阻尼比等参数，以及在动荷载作用下测定桥梁结构强迫振动响基频分别为2.1-2.2Hz、3.8-4.0Hz。根据动力荷载试验结果可应是桥梁动力荷载试验的主要

5、目标，采用动载试验及有关理论知，在分别进行跑车及脉动试验时，桥梁竖向自振基频、阻尼对试验荷载作用下桥梁结构的工作状态进行分析，对其使用条比等参数值基本上具有相同的结果。测量的基频都高于理论值，件及承载力进行评价，对桥梁病害成因进行分析后提高对其变说明该试验桥梁具有良好的刚度。化规律的了解，以及桥梁病害影响桥梁性能的状况进行分析。4.2案例二与桥梁静力荷载试验结果相结合，合理评价桥梁质量，为桥梁4.2.1工程概况改造及加强运营管理提供重要依据，按照不同测试目标，通常六六高速自贵州六盘水始，以六枝为终，属于国家第12将试验分为脉动、跳车及跑车试验等几种方式。脉动试验主要横杭瑞省级高速公路与第

6、13横沪昆高速公路的联络线，为双向是在桥面上不存在汽车行驶及其它周期性干扰力时，受环境因四车道公路，全长60.067km，设计时速80km/h，总投资金额为素影响，桥梁受到的激励是在其固有频率附近产生的振动，进558408.3万元，工程于2014年末交工验收，是贵州六枝特区而采用该方法对其结构的固有频率进行确定。跳车试验主要是中的第二个国家级重点公路。六六高速连通六盘水与六枝，是对汽车跨过15cm高跳板后的制动进行测试，测量附加汽车质贵州省交通网络中第七联六盘水到镇宁高速公路的重要分支，量条件下桥跨结构的衰减振动，进而对桥梁冲击系数进行确定，该高速公路起点在水城县，终点设在六枝特区那玉村

7、。公路起从而对桥梁结构的振动性质进行分析。跑车试验主要是对通过点和杭瑞高速相连，途径水城县、老鹰山镇、陡箐乡、化乐镇、桥上的试验汽车对桥梁的振动衰减等情况进行测试。新场乡、堕却乡、岩脚镇以及龙场乡，最终达到终点那玉村。工程于2015年1月6日正式投入使用。3桥梁检测中动力荷载试验的应用原理4.2.2试验方案多跨连续梁属于一种线性多自由度体系，受外荷载作用影①试验步骤分析响而桥梁产生相应的振动，采用时间函数对其过程进行描述，（1）在试