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1、交通建设建材与装饰2016年11月论桥梁设计中隔震设计的重要性彭祥生(中铁二院工程集团有限责任公司四川成都610031)摘要:地震灾害由于其发生的不可预估性和破坏程度的严重性,其依然是目前自然灾害当中最严重的灾害。因此对桥梁的隔震设计进行研究依然是目前桥梁工作者们最重要的任务之一。本文从隔震设计概念、特征及原理出发,对隔震设计的重要性进行深入探讨,以期为桥梁设计提供一定的参考。关键词:桥梁设计;隔震设计;重要性中图分类号:U442.55文献标识码:A文章编号:1673-0038(2016)48-0246-02引言从结构动力学的观点来分析,地震作用下结构的动力效
2、应,随着社会经济的发展与进步,桥梁作为城市交通运输的一即结构上质点的地震反应加速度,其地面运动加速度不同,而是种,已经成为城市发展不可获取的一部分,在很大程度上满足了与结构阻尼比和组振周期有关。采用动力学方法可以求得不同社会发展的需求。而桥梁设计作为桥梁建设的依据,一旦存在不周期单自由度弹性体系质点的加速度反应。合理因素,将会给桥梁项目带来极大的安全隐患,造成难以估量3隔震设计的重要性的损失,而其设计中又以隔震设计为重,只有将桥梁的隔震效果目前来说我国仍然是世界上地震灾害最严重的国家之一。半发挥出来,才能真正确保桥梁的安全性与稳定性,因此强化桥梁个世纪以来,我
3、国的结构隔震设计方法从无到有,其中伴随着地设计中隔震设计运用的探讨,具有很强的现实意义。震学、结构试验、动力学、结构分析等的发展和进步,并且在强震1地震风险水平的评估观察、震害调查、学习和借鉴其它国家先进经验的过程中不断成地震风险水平是未来可能作用于桥梁场地地震作用的大小,熟。隔震设计的根本目的在于通过隔离可能造成的地面破坏。要也成为地震设防水准。从桥梁隔震设计的角度来看,所为地震危达成此目的,就需要调整结构的周期,以绕过地震能量集中区险性是指某一场地(或某一区域)在一定时期内可能遭受到的最域,降低地震所带来的震力。桥梁周期的延长,某种层面上会加大地震破坏影响
4、,它可以用地面运动参数或者地震烈度来表示。大其结构位移的程度,使得设计难度系数增加。并且,负荷正常从其本质来说,地震危险性仅仅是是一个概率,它表示在一定年情况下下,由于桥梁结构自身的柔性特征,一定程度上也会引发限内某一给定场点上其最大地面运动超过某一特定强度的概危害性振动。可应用阻尼设施,增加桥梁结构的阻尼,减少位移率。它可以用重现期或者年超越概率来表示。设防地震水准直接发生,从而对结构变形进行有效控制,具体如图1。关系到桥梁物遭受地震破坏的危险性程度和其整体的隔震安全性能,因此,在基于位移的隔震设计理论中,地震设防水准的选择占有非常重要的地位。鉴于地震具有很
5、大的不确定性,基于性能的隔震设计需要估计各种水准的地震影响。我国隔震规范规定,对处于发震断裂带两侧10km以内的结构,应计入近场影响。图1隔震设计的作用原理在隔震设计中对框架结构来说,结构的性能划分为三个水平,即我国桥梁隔震设计目标是:①小震不破坏或者轻微破坏,震使用良好、人身安全和防止倒塌。具体表示如表1所示。后能确保正常的使用,且整体结构仍为弹性状态;②中震后有些表1许破坏,但是修补后,短期之内能正常使用,整体结构为非弹性性能水平层间侧移角θ状态;③大震后产生较大破坏,但整体结构未发生垮塌,经维修使用良好1/500后可适当通行,而整体结构处于弹塑性状态。要
6、实现良好隔震目人身安全1/200防止倒塌1/50标,首先必须确保隔震系统的设计质量。科学的隔震系统的设计应满足一定刚度要求和具备量化消散地震影响力的标准,可应2地震计算的设计方法用隔震设计来减少桥梁结构的惯性影响。因此,必须设计和生产现行各国隔震设计规范一般采用基于力的设计方法,这种方出性能稳定、可靠的阻尼器和相关配套器材。一般而言,采取弹法又被分为静力法和反应谱法。静力法产生于20世纪初期,是性反应谱法设计的隔震系统需要不断改进和优化,在具体设计最早的结构隔震设计方法。静力法没有考虑结构的动力效应,即中,要科学控制隔震系统的力学效应。认为结构在地震作用下,随
7、地面做整体水平刚体运动,其运动加桥梁作为现代城市化建设过程中的作为危机管理系统的核速度等于地面运动加速度,由此产生的水平惯性力为地震系数心组成部分,具有很强的社会公共性。而抗震性能桥梁作为危机与桥梁物重力的乘积,并沿桥梁结构的高度均匀分布。在考虑不管理系统的重要构成部分,能够有效地降低经济损失,对于保障同地区地震强度有一定差别的情况下,应该按不同烈度分区给国民经济安全有着积极的意义。一般而言,我国桥梁下部结构包出设计中所要选用的地面运动加速度。·246·2016年11月建材与装饰交通建设括桥墩、桥基及相关配套工程等。在设计操作中,应需要对此方值取未实施隔震时的
8、水平地震影响系数最大值与水平向减震系面
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