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1、Vol.41，No.6第41卷第6期December，2015SichuanBuildingMaterials2015年12月解析半刚性基层沥青路面综合抗裂技术李峻西(长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙410004)摘要:半刚性基层沥青路面具有抗压性好、韧性强1．2抗裂型基层的优点,是我国公路施工工程常用的施工方式。半刚性基1)低剂量骨架嵌挤水稳碎石。传统的水稳碎石设计虽层沥青路面使用的是无机结合料稳定土铺筑的能结成板体,然具有较高的经济性,并且也能够应对公路荷载的要求,其自身的性能具有一定的缺
2、陷,加之受到了自然因素、车但是随着现代公路交通的不断繁荣,公路荷载也在不断提辆荷载以及有关因素的影响,使得路面经一定周期使用后升,因此,需要在传统水稳碎石设计的基础上,降低水泥出现了裂缝问题。本文对半刚性基层沥青路面的抗裂技术用量以提升路面的抗干缩能力和抗温缩能力。水泥剂量的进行分析,提出其抗裂技术类型、技术试验运用以及综合降低,可以控制水稳碎石的不良化学反应,控制材料自身抗裂措施,对于研究半刚性基层沥青路面综合抗裂技术以的温度、降温幅度以及水分含量的变化。同时,设计骨架及此类型公路施工的发展具有现
3、实意义。嵌入结构的水稳碎石,以减少骨料间摩擦力,以弥补因水关键词:半刚性基层;沥青路面;抗裂技术;应用泥用量减少所消耗的强度和模量。中图分类号:U416．217文献标志码:B2)柔性基层。柔性基层的主要类型包括密级配沥青碎文章编号:1672-4011(2015)06-0134-03石ATB-25以及开级配沥青碎石AM-25,柔性基层的优DOI:10.3969/j.issn.1672-4011.2015.06.068点在于柔性强、变形能力强,而且能够起到消散应力的作用,改善其他层面的应力集中问题。但是
4、,柔性基层在实0前言际的施工当中却很少运用,因为受到了路面标高和工程定半刚性基层沥青路面施工常被运用于我国高速公路施额的影响。工工程中,它能够很好地满足高速公路的荷载和运行要求,1．3抗裂型界面层在性能以及驾驶保护方面都要优于其他类型的公路路面。1)应力吸收层的铺设。应力吸收层能够改善路面结构单从路面摩擦与防滑水平上来讲,半刚性基层沥青路面比应力集中问题,而且经济效益高,自身抗裂能力和性能都较适合于高速公路的施工,但在实际的施工操作当中,还具有一定的优势。应力吸收层铺设是现代半刚性基层沥青存在很多的
5、问题待解决。路面抗裂施工的常用技术,在解决面层反射裂缝方面有着明显的作用。从施工角度上看,抗裂型界面层施工常使用1半刚性基层沥青路面综合抗裂技术分类满铺方式进行。2)铺设玻璃纤维格栅。玻璃纤维格栅材质耐腐蚀、耐半刚性基层路面综合抗裂技术分为抗裂型沥青面层技高温,而且抗压性能好、模量高,能够与沥青材料很好地术、抗裂型基层施工技术以及抗裂型界面层施工技术三种融合在一起。因此,铺设玻璃纤维格栅成为了半刚性基层类型。每一层面的施工都有着不同的抗裂施工技术。沥青路面抗裂施工的重要技术手段之一。铺设玻璃纤维格1
6、．1抗裂型沥青面层栅一般在开裂基层上进行,铺设后该层面沥青底部的拉应1)增加沥青层面的厚度。半刚性基层沥青路面出现裂力将得到有效缓解,由此而产生的裂缝也将逐步消除。目痕的一个重要原因就是沥青层面设计太薄,无法提供足够前,国内施工团队在这一技术中的运用比较广泛,而且技的车辆荷载支撑力和抗压能力,更无法抵挡雨水的侵蚀和术形式在不断丰富。阳光的暴晒,因此,增加沥青层面厚度也就成了沥青层抗3)铺设土工织物。土工织物延展性强,而且耐撕扯,裂的重要技术手段。沥青层厚度的增加,可以有效调节该可以将多种材料很好融合
7、在一起,提升路面施工材料的整层面的应力分布,提升自身的性能,同时降低底层的应力,体融合性和强度,缓释裂缝处应力集中问题。土工织物成缓解本层面的爆裂压力。据研究表明,沥青层面达到20cm本低,并且有隔热和保温作用,可以有效防治基层温度出时,路面反射裂缝将大量减少。这一方式的缺点在于经济现剧烈变化,并降低基层水平位移幅度。投入高。2)沥青层面抗裂性能提升技术。提高沥青层面的抗裂2抗裂技术试验段的应用性能,主要是通过材料的选取、加工以及材料配比等方式进行。主要采用以下三种方法:①使用改性沥青材料,可2．1
8、试验段概况以有效提升混合材料的韧性;②运用加筋原理,适当投放本文所选取的案例是在岭南地区的一段路面施工,该添加剂;③改变沥青材料的配比数值,合理选用配比级别,施工路段车流量与交通形式接近于高速公路交通运输特性,提升其综合抗裂性能。具有可比性。施工队伍将此段作为了半刚性基层沥青路面抗裂施工试验路段,并按照设计时的抗裂技术试验,以观看其效果,并对全段半刚性基层沥青路面抗裂技术进行调作者简介:李峻西,男,湖南冷水江人,在读硕士研究生,主要研究方整。向:道路与铁道工程。首先调
