混凝土斜拉桥的荷载试验分析.pdf

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1、混凝土斜拉桥的荷载试验分析AnalysisofLoadingTestofConcreteCable-stayedBridge■王宁■WangNing[摘要]本文通过对一座混凝土斜拉桥的荷载试验，将实斜拉桥，半漂浮体系，孔径布置为（28.5+79.5+248面在试验荷载下的应力（应变）；主梁、主塔、横梁测结果与理论计算值及相应规范进行了比较，从而对桥梁+79.5+28.5）m，主桥横断面总宽为37.1m。主梁为控制截面在试验荷载下的位移以及斜拉索在试验荷承载能力作出了评价，为工程验收提供了依据。纵、横双向预应力混凝土结构，截面为边主梁形式。载下的索力增量。横梁为预应力混凝土结构，为单箱单室截面

2、。斜拉2.测试截面的选择[关键词]斜拉桥荷载试验承载力评价索采用扇形索面布置，主塔采用H形钢筋混凝土桥。采用桥梁分析专用程序和结构分析通用程序，该桥设计荷载为公路-I级，计算行车速度为计算桥跨结构在设计活载作用下的内力包络图，选[Abstract]Basedontheloadingtestofaconcretecable-stayed120km/h，抗震设防烈度VII度。择主桥应变测试截面为跨中主梁最大正弯矩处（Abridge,theauthorcomparedthemeasuredresultswiththethe-二、试验目的及依据截面）、辅助墩主梁最大负弯矩处（B截面）、索塔oreti

3、calcalculatingvalueandthecorrespondingnorms,thus本次荷载试验为验收荷载试验，检验结构承载塔根最大负弯矩处（C截面）、：索塔塔顶最大纵向makingtheevaluationofbridgebearingcapacity,andprovid-能力是否符合设计要求，为桥梁竣工验收提供可靠水平位移（D截面）。ingabasisforengineeringacceptance.依据，为今后安全运营提供必要的技术指标。荷载3.测点布置及观测方法试验的施行及评定标准参照《大跨径混凝土桥梁的（1）应变测点[Keywords]cable-stayedbridg

4、e,loadingtest,bearingcapacity,试验方法》和《公路桥梁承载能力检测评定规程》主梁、索塔、横梁的应力测试方法是在测试截evaluationJTG/TJ21-2011。面粘贴振弦式应变计，主要测试截面应变测点的布三、静载试验设见图1、图2。一、工程概况1.试验内容京杭运河特大桥主桥桥型为双塔双索面混凝土针对该结构特点进行主梁、主塔、横梁控制截37102%2%20A-8A-1A-9A-2110230A-10A-350A-11A-450A-12A-13A-14A-7A-6A-522090902020图1主梁、索塔横面测点布置图(单位：cm)350（2）挠度测点塔塔顶纵向水

5、平变位，其相应的加载车辆的数量及5025050主梁、索塔、横梁的挠度测试方法是在测试截位置均保证荷载效率系数η满足：0.95≤η≤C-5C-6面粘贴棱镜，由全站仪进行测量。1.05。本次试验采用单车总重为300kN的重车，主1004.加载工况要工况加载图式如图3。C-4C-2静力试验荷载采用载重汽车进行等效加载，并350分为六大工况。工况一为A断面跨中主梁最不利正C-3C-1100弯矩中载，工况二为A断面跨中主梁最大挠度中载，C-7C-82520025工况三为斜拉索最大索力增量中载，工况四为B断面辅助墩处主梁最不利负弯矩中载，工况五为C断图2主梁、索塔切面测点布置图(单位：cm)面索塔根部最

6、不利负弯矩中载，工况六为D断面索464002850795024800795028502124019601960主桥对称中心线江都六合图3工况一～三载位布置图四、试验结果及分析数均在0.7～1.0之间，小于结构校验系数的上限值斜拉索索力测试借助索力仪用频谱法进行测从试验实测的应力数据来看，各加载工况作用1.05，表明结构抗弯强度满足设计要求，并有一定量。在活载作用下斜拉索索力增量实测值均小于理下的应力校验系数均在0.5～0.7之间，挠度校验系的安全储备。（下转第167页）164城市建筑┃桥梁•隧道┃URBANISMANDARCHITECTURE┃BRIDGE•TUNNEL拱及填充采用整幅施工，

7、栈桥方式通过。为了确保须左、右侧分步施工。施工安全，二衬紧跟开挖施工，二衬与掌子面的距在每榀拱架拱脚处，打入8根锁脚锚杆，锁脚锚离不大于15m。杆为φ42mm×3.5mm小导管，每根长度为4m，拱脚（3）过渡段垫板可根据情况适当加大。如拱脚底部松散，则可本次塌方范围为ZK11+344～+412，考虑到工程在拱脚下垫钢板，扩大拱脚受力面积。质量及施工预留一定的过渡段，施工过渡段范围为为确保周壁围岩的稳定，并严格