浅谈市政道路设施养护管理.pdf

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1、浅谈市政道路设施养护管理一颜珍珍●厦门市亿雄建设集团有限公司。福建厦门361000摘要：在日益更新、日益发展的新形式下，以科学发展观的思路，转换市政道路养护观念，采取区域化养护、专业化养护是一个发展趋势，也是顺应社会发展、时代进步的要求，值得大家共同探索。关键词：市政道路设施养护管理1市政设施养护弊端(1)面广、分散养护，存在局部养护频率不到位现象。全区性养护覆盖面广，设施量大，且分散在全区各部位，在有限的养护经费前提条件下，存在局部养护频率不到位现象。(2)多专业、多工种同步管理、同步养护，不能形成精细化养护。全区性养护涉及到多专业、多工种，如

2、道路、排水、桥梁等专业，涉及到道路、下水道、桥梁、泵站以及机械等养护工种。多专业、多工种同步管理、同步养护，不能形成精细化养护。(3)动态管理难度大。全区性养护涉及面广量大，养护内容多，且市政设施量损坏具有不定时、不定点的特点，影响因素多，相应动态管理难度大。(4)应急处置时间上相对滞后。目前发现道路质量、路面积水、窨井盖丢失等问题，应急处置时间要求在2h内到达现场，6h内解决质量问题。对交通枢纽区、商业区、旅游观光区等特殊地段，显然应急处置时间滞后，不能满足交通流量集中、人流量集中部位快速处置要求。(5)新工艺、新材质的运用，针对性养护相对薄弱

3、。新工艺、新材质现已运用到高等级道路、高等级景观人行道、高等级广场等地段，如彩色沥青路面、不锈钢窨井盖、花岗岩人行道板、烧结砖人行道板、不锈钢盲道条、鹅卵石路、景观防护钢化玻璃、不锈钢栏杆、铁架木椅、木制箱灯、大理石球等。上述新工艺、新材质，按常规养护不能满足要求，进行针对性养护相对薄弱。2按市政设施养护等级划分养护区域．并制订区域化养护标准目前，各区功能建设已基本到位，各功能区定位不一样，相应市政设施所使用的材质也不一样，养护频率不一样，快速处置时间不一样，好路率标准也不一样，应按区域制订不同的养护等级。笔者建议按功能划分对应的养护区域：商业区

4、、政治中心区、交通枢纽区、旅游观光区、主干道区、城市一般道路区和郊区城市道路区等。根据上述市政设施养护区域，制订与其相匹配的养护作业程序标准、养护质量及验收标准，以便实施针对性养护、特色养护，提升精细化养护品牌。3市政设施区域化养护特色及优点3．1形成专业化养护根据区域化市政设施养护特点，配置专业人才，针对新工艺、新材料，研究与其对应的养护技术，逐步形成专业化养护队伍。32提升精细化养护由原来大而全的“粗放式”养护管理方式，转变为区域化、专业化养护，随着养护频率提升、好路率标准提高，养护等级相应提高，逐步将区域化养护提升为精细化养护。33实现动态

5、管理、跟踪养护区域化养护相对原全区性养护范围大大缩小。按原来的全区性养护标准，巡视频率为：主干路每日巡查1次，次干路每周2～3次，支路和街坊路每周1次标准；实行区域化养护标准后，巡视频率提升为每日巡查2次。巡视频率提升，能及时发现区域内设施完好情况，现场存在的各种质量问题均在第一时间内得到了有效解决，真正实现动态管理、跟踪养护。34实现快速应急处置原全区性养护应急处置时间要求在2h内到达现场，6h内解决质量问题。实行区域化养护后，应急处置时间缩短为lh内到达现场处理，针对市政设施突发性事件(如路面下沉、爆管等)，立即赶到现场处理。实行区域化养护，

6、应急处置时间大大缩短，能在最短时间内处理现场各种市政设施质量问题。35逐步实现绿色养护实行区域化养护，改变以往“等路坏了才修”的养护理念，积极推进“预养护”，贯彻“养早、养好、养全、养省”的养护原则。由于区域化养护巡视频率提升为每日2次，因而能及时发现路面裂缝，采取路面灌缝措施；及时发现人行道花岗岩松动，采取基层处理；及时发现防护钢化玻璃松动，采取拧紧螺丝或更换措施；及时发现不锈钢盲道条松动，采取灌胶固定等预防措施。由于及时采取预养护，有效地提高了市政设施使用寿命，节省了养护经费。这种绿色养护已在区域化养护中逐步得到推广，并纳入日常养护考核的一个

7、重要指标。4实行市政设施区域化养护成功经验及带来的社会效果4．1针对客流量大的特点制订相应养护方案针对客流量大的特点，制订的养护方案为：白天以预养护为主，确保不影响交通；晚上末班客运列车离站后，进行机械化养护为主；并制订应急预案，以应付突发事件。42建立新材料及设备保障措施人行道运用了烧结砖、花岗岩，南北广场运用大理石地面、鹅卵石路、地面玻璃砖、不锈钢护栏、大理石球、绿化凳、多种材料箱凳、不锈钢椅、不锈钢盲谴、不锈钢栏杆、玻璃护栏、铁架木椅、大理石贴面凳等几十种新材料。首先统计市政设施量，然后根据每种材料易损易坏频率，仓库备足相应材料，并与厂家建

8、立长期采购机制，以满足现场养护需要。根据新材料养护工艺要求，现场准备与其配套的专用养护设备、机具，进行针对性养护。43针对新材料钻研齐护