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时间:2020-03-23
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1、交通建设建材与装饰2017年2月浅论公路水泥混凝土路面面层施工工艺焦鸿芦(泰兴市金华公路养护工程有限公司江苏泰兴225400)摘要:本文详细阐述了水泥混凝土路面施工的各个阶段和整个流程施工工艺,以期能在水泥混凝土路面的施工中减少弯路,达到提高工程质量的目的。关键词:公路;水泥混凝土;面层;施工工艺中图分类号:U416.216文献标识码:A文章编号:1673-0038(2017)05-0230-02引言合物的水灰比相当于常用的水灰比加大5~10%,易于进行摊铺、公路水泥混凝土路面的施工质量是影响水泥混
2、凝土路面一振捣,减少劳动的强度,增快施工的进度,缩减混凝土的抹面工个重要因素,通过研究水泥混凝土路面施工流程和工艺,总结了序,提高混凝土的抗渗性、抗干缩性以及抗冻性。施工中要注意公路水泥混凝土路面的施工中应该重点控制的关键点,能够有下面几点:①真空吸水时间应该是混凝土路面板厚度的1.5倍。效地控制公路水泥混凝土路面工程的质量,提高道路工程的施②真空吸水深度不能大于30cm。③吸垫铺设,尤其是周边,应该工质量。密致紧贴。开泵吸水一般控制真空表1min内逐渐升高至400~500mmHg,最高值应该小于6
3、50~700mgHg,计量的出水量要达到1模板的安装标准的要求。关泵的时候,也慢慢地缩减真空度,并且略微提起模板应该使用钢模板,非标准部位如弯道,以及小型工程也吸垫的四角,继续进行抽吸10~15s,以达到脱尽管路及作业表面可以使用木模板。模板应该没有损伤,具有足够的强度,内侧和中的残余水的目的。④真空吸水之后,可以使用振动梁或滚杠及底面、顶都应该平整、光洁、顺直,局部变形应该小于3mm,振捣抹石机来进行复平,达到确保表面平整性的目的,进一步使板面时,模板横向的最大挠曲应该不大于4mm,高度应该和混凝
4、土路强度更均匀。面板的厚度相对应,误差不能小于2mm,纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应该更加地准确,企口缝则它的企口舌部或者凹槽的长4接缝施工度误差保持钢模板1mm,木模板为2mm。纵缝应该按照设计文件的规定进行施工,通常纵缝是纵向施工缝。拉杆在立模后,浇筑混凝土之前,进行安设,纵向施工缝的2传力杆的安设拉杆是穿过模板的拉杆孔进行安设,应该在混凝土硬化后用锯当安装完侧模后,在需要安装传力杆的位置上进行传力杆的缝机锯切纵缝槽;在浇筑过程中,也可以埋入接缝板,到混凝土安装。当连续浇筑混凝土板时,可以使用钢筋
5、支架法进行传力杆初凝后,拔出,就形成了缝槽。锯缝时,混凝土应该达到5~10MPa的安设,也就是在嵌缝板上预留下圆心孔,以便穿过传力杆,在强度,才可以进行施工,也可以由现场的试锯进行确定。横缩缝嵌缝板的上面设置铁制或木制压缝板条,按照传力杆的间距和应该于混凝土硬结后锯成,在条件不具备的情形下,也可以在新位置,在接缝模板的下部做成倒U形槽,使传力杆通过U形槽,浇的混凝土中压缝而成。锯缝应该及时,在夏季进行施工时,应传力杆的两端被固定于支架上,支架脚插到基层的内部。该每隔3~4块板先锯一条,再补齐;也允许
6、每隔3~4块板先压一当混凝土板进行不连续的浇筑时,可以使用顶头木模固定法条缩缝,用来防止混凝土板未锯先裂。横胀缝应该与路中心线成进行传力杆的安设。即可以在端模板的外侧增添一个定位模板,90°,缝壁必须要竖直,缝隙的宽度要一致,缝中亦不得连浆,缝隙板上按照传力杆的杆径、间距及钻孔眼,使传力杆穿过端模板孔上部灌封缝料,下部设胀缝板。胀缝板应该事先进行预制,比较眼,并且直到外侧的定位模板孔眼。两模板之间可以使用长度是常用的有海绵橡胶泡沫板和油浸纤维板等。预制胀缝板嵌大前,传力杆一半的横木进行固定。继续进行
7、邻板混凝土浇筑时,拆除应该使用缝壁洁净干燥,胀缝板与经壁紧密地结合。横木、挡板以及定位模板,设置木制压缝板条、接缝板以及传力杆套管。5表面的修整及防滑的措施水泥混凝土路面面层进行混凝土浇筑后,混凝土发生终凝3摊铺和振捣前,必须用机械或人工把它的表面抹平。当使用机械抹光的方法关于现场拌制的半干硬性的混凝土,一次摊铺允许到达的混时,机械上安装上圆盘,就能进行粗光;安装细抹叶片,就能进行凝土路面板的最大板厚度是22~24cm;对于塑性的商品混凝土,精光。当使用人工抹光的方法时,劳动的强度很大,还会将水泥、
8、一次摊铺允许的最大厚度是26cm。当超越一次摊铺的最大厚度细砂和水分带至混凝土表面,致使表面比其下部砂浆或混凝土时,应该分为两次进行摊铺和振捣,两层铺筑的间隔时间不能多有比较低的强度以及比较高的干缩性。为了确保行车的安全,水于30min,上层厚度小于下层,而且下层厚度为3/5。泥混凝土的表面应该具有抗滑粗糙的表面。根据国际道路会议混凝土每次的摊铺、振捣、整平、抹面应该进行连续的施工,路面防滑委员会建议的抗滑标准,新铺的混凝土路面,车速是如果需要中断,应该设置施工缝,它
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